【龙腾网】研究：特斯拉在中国每开一家店，德国高端品牌（BBA）就失去一大块市场份额
正文翻译
Studie: Wo Tesla in China Filialen eröffnet, verlieren die deutschen Premium-Hersteller
研究表明，特斯拉在中国每开一家店，德国高端品牌就失去一大块市场份额
13. Januar 2021 | 113 Kommentare
2021年1月13日
Bild: Überfüllte Tesla-Filiale im Januar 2020 (Foto: @Ray4Tesla)
图释：2020年1月，中国一家人满为患的特斯拉门店（图片：@Ray4Tesla）。
China ist bekanntlich ein riesiges Land, und Tesla baut seine Präsenz dort mit einer eigenen Gigafactory, einer rapide steigenden Zahl von Supercharger-Standorten und mehr Filialen massiv aus. Noch immer aber ist das Unternehmen in dem Land längst nicht so flächendeckend vertreten wie die dort dominierenden deutschen Luxusmarken Audi, Mercedes und BMW – und laut einer aktuellen Studie ist das ein Glücksfall für sie. Denn in den chinesischen Städten, in denen Tesla Filialen eröffnet, nimmt nach den Berechnungen darin der Marktanteil der drei deutschen Hersteller ab.
众所周知，中国是一个巨大的国家，特斯拉正在大规模地扩大在中国的业务，拥有自己的超级工厂，快速增加的超级充电站，以及更多的门店。然而，该公司在中国国内的影响力仍然远不及在那里占据主导地位的德国豪华品牌奥迪、奔驰和宝马--根据最近的一项研究，这对他们来说是幸运的。因为在特斯拉开店的中国城市，根据其中的计算，德国三家厂商的市场份额正在下降。
Zahl der Tesla-Filialen in China noch klein
特斯拉在中国的门店数量依然不多
Und schon eine statische Betrachtung nach dem Durchschnitt der vergangenen zwölf Monate zeigt: Wo es noch keine Vertretung von Tesla gibt, ist der relative Anteil der drei deutschen Marken am Premium-Markt höher. In chinesischen Städten mit Tesla vor Ort liegt der BBA-Marktanteil demnach bei knapp 60 Prozent, in den anderen bei rund 65 Prozent.
而即使是基于过去12个月的平均水平的静态观点也显示如此。在还没有特斯拉门店的地方，三家德系品牌在高端市场的相对份额更高。因此，在有特斯拉入驻的中国城市，BBA的市场占有率仅在60%以下，其他城市在65%左右。
Lokales Model 3 kostet BBA Marktanteile
本地销售的Model 3挤占了BBA的市场份额
Noch eindrücklicher ist die Betrachtung im Zeitverlauf, die bis in das Jahr 2017 zurückreicht. Bis Anfang 2020 bleibt der Unterschied beim Anteil der deutschen Premium-Marken mit gelegentlichen Ausreißern in etwa gleich, doch dann laufen die Kurven auseinander. Im Januar des Jahres begann Tesla mit den Auslieferungen des lokal produzierten Model 3 in China, und seitdem schrumpft der BBA-Vorsprung in Städten mit Tesla-Filialen rapide, während er in noch unbesetzten annähernd gleich blieb.
在2020年初，德国高端品牌的份额差异大致保持不变，偶尔会出现异常，但随后曲线出现分化。特斯拉从今年1月开始在中国交付本土生产的Model 3，此后，在有特斯拉门店的城市，BBA的领先优势迅速缩小，而在那些还未开店的城市，BBA的领先优势大致保持不变。
Die Analyse zeige, dass die Situation für Audi, Benz und BMW in China nur schlechter werden könne, lautet eine Schlussfolgerung in der Studie. Wo der Elektroauto-Pionier eigene Läden eröffne, würden die Deutschen verlieren – und es bestehe noch reichlich Spielraum für mehr Tesla-Präsenzen im Land. Dabei sei die Region für BBA mit ihrem historischen Luxus-Anteil von gut 60 Prozent von größter Bedeutung für die drei deutschen Marken.
分析显示，奥迪、奔驰和宝马在中国的情况只会越来越糟，研究报告中的一个结论是这样的。凡是电动车企业自己开店的，德国人就会吃亏--而且，特斯拉在中国国内还有很大的空间，可以有更多的存在。同时，该地区对于BBA来说是极其重要的，其历史上的高端车份额对于三个德国品牌来说高达60%。
评论翻译
Nelkenduft / AHF
Darf man Giftgasmobile überhaupt noch in den großen Städten zulassen? Die Zweitakter-Pest ist zumindest in Peking schon seit über 10 Jahren verbannt. Deutschland ist da wie immer rückständig und sieht die Gesundheit der Menschen in der Prioritätenliste weiter hinten.
大城市还允许毒气车进入吗？至少在北京，"二冲程 "瘟疫（摩托车）已经被禁止了10多年。德国一如既往地落后，把人民的健康看得更低。
PV-Berlin Nelkenduft / AHF
Mopeds mit Benzinmotoren zuzulassen ist wirklich ein Anschlag auf Leib und Leben, wenn ich es vergesse ( Zuzumachen) muss ich anhalten und kotzen ( leider kein Scherz) .
允许使用汽油发动机的轻便摩托车，真的是对生命和肢体的残害，一想起来摩托车我就恶心，必须停下来呕吐（这当然不是开玩笑） 。
WELT Nelkenduft / AHF
Jeder post, tweet usw. verursacht CO2 - wieso hören Sie nicht auf zu schreiben, wenn Ihnen die Umwelt und die Menschen so am Herzen liegen?
每一篇文章、微博等都会造成二氧化碳排放--如果你这么关心环境和人类，为什么不停止写评论呢？
Ingo
Hey Welt, AHF erwähnt explizit die Zweitakter. Zweitakter-Abgase sind die giftigsten Abgase aus Verbrennungsmotoren - und besonders krebserregend. Es ist mir ebenfalls schleierhaft, warum die Zweitakter (Mofa, Moped, Kettensäge, Laubbläser, Trabant, Wartburg) bisher noch nicht verboten wurden. Jede Betriebsminute gefährdet die Gesundheit von Mensch, Tier und Pflanze massiv. Ich hoffe, dass nach Corona das Thema Gesundheit weiter im Fokus bleibt und Maßnahmen ergriffen werden - ohne Bestandsschutz.
嘿，楼主明确提到了，是二冲程发动机。二冲程废气是内燃机最毒的废气--尤其是致癌性废气。我也很疑惑，为什么二冲程发动机（轻便摩托车、电锯、吹叶机、行星发动机、瓦尔特堡车）还没有被禁止。每一分钟的操作都会严重危害人类、动物和植物的健康。我希望在新冠之后，健康问题仍然是重点，并采取禁止措施—斩草除根，一个不留。
nie wieder Opel Ingo
Außer beim Zweitakt-Diesel. Da geht es grad noch so.
除了二冲程的柴油机。那还算可以。
Noflet nie wieder Opel
von denen immer mehr mit CNG betrieben werden.
柴油机也越来越多以液化天然气为动力了。
Nelkenduft / AHF WELT
Mit solchen Argumenten reden sich Menschen raus, die Dreck am Stecken haben. Niemand muss einen Diesel fahren und trotzdem finden die Leute genügend Ausreden, weshalb es genau so ein Fahrzeug sein muss. In ein paar Jahren geht es dann doch plötzlich anders.
踩了屎的人才用这样的论调来说话。没有人非要开柴油车，但人们却找到了足够的理由：为什么它必须是这样一辆车。再过几年，情况就会突然改变。
Martin nie wieder Opel
Mach ich auch, aber problemlos elektrisch ;-)
我也这样做，但开电动车也没有任何问题;-)
SvenW
Ich hol schon mal das Popcorn
我要端着爆米花看好戏了
XOffender
Ausgerechnet in China hat BMW seinen Absatz 2020 steigern können. Immerhin 7 % Zuwachs auf 777 k.
但偏偏就是在中国，宝马才能够在2020年销量增长。毕竟，7%的增长就达到了77.7万台。
PV-Berlin XOffender
Also mehr als 1.000 EH je NL, nicht schlecht !
那就相当于每家宝马门店卖了1000台车啊，不错！
XOffender edited
Mercedes hatte bereits im November 2020 in China mehr Fahrzeuge verkauft als im gesamt Jahr 2019. Zweistellige Zuwachsrate 2020 steht im Raum.
Welcher Praktikant hat die "Kurz"studie zusammengeexelt?
Und BMW + 7 % und Audi + 5 %.....
Heißt Piper auf Deutsch Pfeife?
奔驰2020年11月在华销售的车辆已经超过了2019年全年的销量。 2020年达到了双位数的增长率。
是哪位实习生炮制了这个 "简陋 "的研究？
而宝马+7%，奥迪+5%.....
Piper（报告作者）在德语中是指饭桶吗？
MS85
wer mal nach Athen muss mit dem Tesla...
谁要是不得不开特斯拉去雅典的话就糟了。。。
图释：特斯拉充电桩
Hx Lehmann TMS100D edited
Türkei zählt jetzt irgendwie nicht.
Beim letzten Mal als ich mich diesbezüglich informiert habe hatten die statistisch gerechnet 2 e-Fahrzeuge pro Ladestation.
不知为何土耳其现在没计算在内。
上次我了解到的情况是，他们曾统计过土耳其每个充电站有2辆电动车。
TMS100D Hx Lehmann
Ahhh, nicht wirklich, in der Türkei habe ich die App "Plugshare" benutzt, hat wunderbar geklappt. Die meisten waren 2019 noch kostenlos, was sich am Abreisetag bei einigen Anbietern geändert hatte, ging aber trotzdem sehr gut.
啊，不是吧，在土耳其我用了 "Plugshare "这个应用，效果很好。大部分都是2019年还免费的，这在出发当天发现一些充电站点发生了变化，但还是非常顺利。
Hx Lehmann TMS100D
OK. Das hört sich doch gut an.
Ich persönlich war jetzt etwas länger nicht mehr da.
好的 听起来不错
就个人而言，我已经很久没有去土耳其了。
MS85 Hx Lehmann
TMS meine das er auch ohne SuC um die Welt elektrisch fahren kann...
网友TMS的意思是他可以在没有超级快充的情况下开着电动车环游世界。
参见TFF游记论坛（顺便说一下......这个子论坛是我创建的）。
然而在这里我们这个特斯拉粉丝论坛，还在吹嘘某某人开着Model 3在德国走访了10个游泳馆之类的云云
TMS100D MS85
Darf ich mich danach auch zu den Profis zählen...
那我应该也算电动车专业玩家了。。。
MS85 TMS100D
wie danach? war das nicht deine tour?
你去哪 了？你也是这么走的吗？
TMS100D MS85
Neee, bin nur bis zur Georgischen Grenze und dann von da aus wieder zurück...
没有，我只是到了格鲁吉亚边境，然后从那里回来....
Ijones
Und wenn BBA anfangen würde E-Autos direkt in China zu fertigen? In Europa verliert Tesla Marktanteile an BBA und VW, sofern man nur vollelektrische Fahrzeuge betrachtet. VW wächst dort momentan mit 197% jährlich. Tesla nur mit 36%. Für Mercedes und VW ist China der größte Einzelmarkt. Ich denke nicht, dass diese China kampflos überlassen werden. Jeder vierte Neuwagen in China ist aktuell ein Auto von VW oder BBA.
而如果BBA会直接在中国开始生产电动车怎么样？在欧洲，如果只考虑纯电动汽车的话，特斯拉的市场份额正在被BBA和大众所取代。大众现在电动车每年的增长率是197%。特斯拉只有36%。对于奔驰和大众来说，中国是最大的一个市场。我不认为他们会把中国市场拱手让给特斯拉。目前中国每四辆新车中就有一辆是大众或BBA车。
Magnifico Neunelf Holger H.
Das ist genau der Punkt! Ich habe jetzt bald alle verfügbaren BEV im Konfigurator gehabt und das was jedes Mal den Preis durch die Decke gehen lässt, sind Elektronikfunktionen, die bei Tesla schon drin sind.
Also was ich nicht brauche ist eine Art Golf zum Preis von einem Model S!
这正是问题的关键所在!我马上就要汇总完所有可买到的电动车的对比规格表了，而每次让ID4价格水涨船高的是特斯拉已经有的电子功能。
所以，我才不想要价格都赶上Model S的大众高尔夫!
Rob Holger H.
Jeder kauft das was er kaufen will.
Damit wird der Markt dann auch über die in deinen Augen schlecht umgesetzte Rekuperation richten, war mir auch am Anfang suspekt, da der i3 ja ein recht ausgeprägtes one-pedal driving bot, hab mich aber schnell dran gewöhnt und mittlerweile find ich das segeln gerade auf der Autobahn/Landstrasse gut.
Und zum Thema "Stromfresser" mal wieder, ja ein Model 3 ist im Vergleich zum ID.3 im Vorteil, gerade bei höheren Geschwindigkeiten, wenn man aber betrachtet was am Ende geladen/bezahlt wird, bleibt am Ende vom grossen Unterschied der einem im Auto angezeigt wird nicht viel übrig.
每个人都会买他想买的东西。
所以市场也会随之判断出你眼中表现不佳的余热回收系统好不好，我一开始也是怀疑的，因为i3提供了相当明显的单踏板驾驶，但我很快就习惯了，现在我发现在高速/乡间道路上巡航模式就很好用。
再来说说 "电耗子 "这个话题，没错，Model 3与ID.3相比是有优势的，尤其是在高速行驶的情况下，但如果你看看到底充了多少点，付了多少钱，那么在车上表现出的巨大差异依旧并不大。
Hx Lehmann Holger H.
Das mit der Rekuperation ist so ein Thema für sich.
Im Marketingsprech hört sich das total super an. In der Realität ist es genauso wie du angeführt hast.
余热回收只是厂家自导自演。
用营销的话来说，这听起来相当牛逼。而现实中，就是你说的那样。
W. Müller Ijones edited
VW hat ein ähnliches Wachstum wie Tesla in der betreffenden Phase.
Ich finde das eher sehr enttäuschend angesichts der Größenverhältnisse VW vs. Tesla.
Ähnliches Wachstum bei VW in vergleichbarer Phase wie Tesla trotz Milliarden und Aber-Milliarden, die der VW Konzern investiert (ed) hat. DA hätte ich mehr erwartet von VW.
大众在相关阶段与特斯拉有类似的增长。
考虑到大众与特斯拉的规模比，我觉得相当非常失望。
尽管大众集团投入了几十亿和几十亿的资金（编者注），但大众在可比阶段的增长与特斯拉类似。因为我对大众的期望值更高。
Horst Krug Ijones
Toyota ist der größte Autohersteller der Welt. Steht auf der Liste der 100 wertvollsten Unternehmen der Welt. Volkswagen war der größte Schwindler unter den Autoherstellern
丰田是世界上最大的汽车制造商。是世界上最有价值的100家公司的名单之一。大众汽车是汽车制造商中最大的诈骗团伙。
TMS100D Ijones
Der größter Hersteller wie auch der größte Betrüger der Welt....
世界上最大汽车的制造商以及最大的骗子队伍....
nie wieder Opel Ijones
VW wird Probleme in China bekommen, die E-Quote und 6b zu erfüllen.
大众在中国满足电动车配额和国6B标准会有问题。
MS85 nie wieder Opel
je weniger Verbrenner die verkaufen.... desto besser. Nicht nur für VW.
对汽车厂家来说，燃油车卖的越少越好。不仅是大众汽车。
Ijones nie wieder Opel
Der ID.4X und ID.4 Crozz sind grade angelaufen. Mit dem JAC Sol E20X hat VW bereits ein Modell im Markt. Der ID.2 wird in China entwickelt. VW investiert alleine in China 15 Milliarden Euro in neue E-Autos.
ID.4X和ID.4 Crozz刚刚开始。大众已经有一款江淮索尔E20X车型上市。ID.2将在中国研发。大众仅在中国就投资150亿欧元用于新的电动汽车研发。
