倍耐力英国站技术前瞻：银石赛道会对左前胎提出严苛考验

在本周末的F1英国大奖赛，倍耐力将带来偏硬档次的轮胎配方：C1作为白色标记的硬胎，C2作为黄色标记的中性胎以及C3作为红色标记的软胎。

银石赛道是今年赛历当中对轮胎要求最高的赛道之一，这里尤其会对左前胎提出严苛的考验：8个不同类型的左弯将会给左前胎带来极大的负荷。

而赛道10到12号的Maggotts、Becketts连续弯以及14号的Chapel弯也都是赛历中平均过弯时速最高的弯道之一，车手们在全油门通过这些弯道时需要承受5个G以上的横向G力考验。

去年的英国大奖赛当中，两停成为了正赛的主流策略。三种配方的轮胎也都在正赛当中被车队所使用，且这一现象在发车的时候就已经出现。最终法拉利车手塞恩斯从杆位发车拿到了自己F1生涯的首个分站冠军。

在本周的比赛之后，倍耐力将于7月11日至12日继续在银石赛道对无需使用加热毯的干胎进行研发测试。红牛、哈斯以及威廉姆斯三支车队将会参与此次测试。

银石是继蒙扎赛道之后，又一条在F1赛历上极具历史意义的永久性赛道：银石赛道已经承办过57场F1大奖赛。2020年，银石赛道在两个周末之内举办了两场大奖赛。其中后面的一场大奖赛被命名为“70周年大奖赛”，以纪念F1在1950年5月13日于银石赛道举办了赛事历史上的第一场大奖赛。

在这条赛道上法拉利车队是战绩最为辉煌的车队，他们曾在此拿下15场比赛的胜利。而汉密尔顿则是银石赛道上当之无愧的王者，他曾8次在此加冕分站冠军。

英国站银石赛道信息：（分数越高证明对该方面的要求越高）

牵引力：3分

沥青抓地力：3分

沥青磨损程度：3分

赛道演进程度：2分

轮胎压力：5分

制动：2分

横向力：5分

下压力：4分

干胎最低胎压限制：

前轮：26.5 psi 后轮：23.0 psi

轮胎最大倾角限制：

前轮：-2.75° 后轮：-1.50°

每天带来新鲜酷辣的汽车赛事、汽车市场资讯。烦请点点关注，爱你呦！

赛车世界综合每日赛车报道