盘点鸡西公交的缺陷

鸡西公交公司建立于1964年，第一条公交线路(当初为通勤线路)的开通极大的方便了鸡西市民的出行及生活，到现在(2023年)，鸡西公交已经走过了59个年头，公交线路及公交服务日益完善，鸡西公交在稳步发展的基础上创造了成就，也出现了问题。那么接下来就给大家盘点一下鸡西公交的缺陷。 1.市郊矿区公交车型老旧混杂。 由于新能源车型配备不足，就出现了几辆柴油车和几辆新源车混搭在一起的情况，11线现有四种车型，13线现有三种车型，4线现有两种车型，这三条线路都是市公交公司和同达公司共同经营的，其中同达公司部分车辆归私人所有，包括4/13/11线的深绿色长安纯电动客车，蓝色/黄色柴油车(暂不知道什么品牌)，在去年12月，同达公司给11线又配备了一辆8米长的中通新能源纯电客车。不同的车型，乘客的乘坐体验也就不同。比如在冬天乘坐新能源车，由于车内没有暖气，乘坐时可能会很冷(除了两条高铁公交专线及机场专线)柴油车在乘坐的时候，虽然有柴暖空调(部分车型不知道有还是没有)温度提高了，但是经过部分路段的时候乘坐时会感到明显的颠簸。

2.部分市区线路及市郊线路招手停喊站下现象明显。 由于历史原因，当初的公交线路设站较少，站名不普及，导致一条公交线路，本有五座车站，但在市民的乘坐习惯下，就会变成十座车站或八座车站。这些车站没有正规的站牌，所以乘客下车时必须喊出此站站名，否则司机将越站不停，这对社恐朋友有些许的不友好，这种现象在市郊线路上尤为严重。像3线，47线，35线，站牌上并没有标设城子河市场一站，但由于方便市民只能在此设站。这就出现了站牌上的站点与实际站点不符的情况，如果你是外地游客来鸡西的话一定要注意这种现象，否则你将在乘坐公交车的时候出现以下这种状况： 即将到站的时候，站到了车门旁边，你到达了自己所在的车站后。由于没有跟司机表明你要下车，司机越站不停

3.个别司机关闭报站系统或车辆根本没有报站系统 鸡西的公交车，不像全国其他城市的公交车，市区线路有的报站，有的不报站(例如38线，14线)。市郊线路，根本不报站(目前所知)。所以在鸡西坐车的时候一定要注意，避免坐车的时候坐过站的情况。 还有一种情况，车辆本身配备报站系统。但有些司机可能觉得报站声音过大，把声音调的特别小，或者是直接关停报站系统，这些都导致乘客特别容易坐过站。

4.各公司刷卡卡机不统一公交公司的卡刷不了，另外三家公司的卡机 鸡西公交系统主要由四家公司运营，其中福祥公司卡机与另外三家公司卡机不一，这会出现乘客在上车时拿着卡在卡机上刷却刷不上的情况，这种情况对社恐仍然不友好。

5.市郊线路车辆卡机不配备 如果你在乘坐譬如13线，207线，27线，5线，218线等线路时，就会发现这些车辆上根本没有卡机，所以在乘车时一定要准备好零钱。并告诉司机，你要在哪座车站下车，司机会告诉你需支付的钱数。它并不像北京公交，上车刷卡，下车再次刷卡，就能扣除本次车费。

6.车站站名不统一。 你再仔细浏览车站站牌的时候就会发现，你所在的车站与站牌儿上写的车站不一样。举一个最简单的例子，你在哪儿？鸡西市的河滨公园车站，由于它的周围有万达广场，儿童公园，所以，河滨公园车站既可以称作为万达广场站，也可以称为儿童公园站。 可能没有一一把所有缺点都做出列举，欢迎前来补充。用词有不准确的地方，请见谅。希望公交公司能重视这些问题，并及时的改正。