《天国王朝》中懂得宽恕的巴里安男爵

各位车长老爷们大家好啊，最近特别火的战争大片《决战中途岛》让我们重回那场激烈的海空大战，可是小编在这要问各位老爷一个问题，如果在战斗中你的敌人完全失去了抵抗能力，你会继续毫不犹豫的手刃他吗？先别着急回答，看完咱们今天这个战争史上数一数二的传奇故事后，留言告诉小编吧。

《崇高的呼唤》

盟军轰炸机群

从第二次世界大战爆发后的1940年5月15日起，以英国和美国为首的盟军空中力量就开始对欧洲德国占领区与德国本土进行战略性的轰炸，轰炸一直持续到1945年4月16日。在这长达四年的轰炸中盟军总共投下了270万吨炸弹，并在战争中后期极大的打击了德国的工业生产能力，配合上地面部队的步步紧逼，最终成功的使德国战争机器流尽了最后一滴血。

轰炸机的损失是家常便饭

1943年1月卡萨布兰卡会议召开以后，对德国的战略轰炸进入了第二阶段。美国主张白天进行高空精确轰炸，英国主张进行夜间地毯轰炸。双方在此时还是很少的协同作战。1943年11月23日，盟军首次大规模轰炸柏林，到1944年2月，由于德国本土防空部队的抵抗，盟军被击落了1047架轰炸机，被击伤1600架轰炸机。美英战略空军在1943年到1944年年初的战略轰炸当中付出了惨重的代价。

没人愿意去不莱梅，那等于送死

我们今天要讲的这个故事，发生在1943年年末美国陆军航空兵对德国不莱梅发起的轰炸行动中，不莱梅有着二战中著名德国战斗机FW 190的制造厂，摧毁工厂可以削弱德国空军日渐虚弱的战斗机力量。德国人也知道不莱梅的重要性，因此在不莱梅附近布置了超过250门高射炮，周边的德军野战机场也可以放飞拦截战斗机阻挡B-17机群的轰炸。

今天的主角之一“老酒馆”号B-17F轰炸机

驻扎在英国皇家空军金伯顿基地的美国陆航第八航空队第379轰炸机中队是对德轰炸的中坚力量，其中一架编号23167的B-17F轰炸机“老酒馆”号是我们今天的主角，它的首次任务在1943年12月20日，谁都没想到它居然首战就成名。

“总的来说，We fucked up！”

“老酒馆”号上的机组成员合影

当天“老酒馆”号上的机组成员一共有10名，他们是：机长查理·布朗，副驾驶斯潘塞·卢克，领航员阿尔·萨多克，投弹手鲁伯特·安德鲁斯，机顶炮塔炮手伯兰德·哥伦布，通信兵迪克·佩卓特，尾炮手休·艾肯罗德，左侧炮手劳埃德·詹宁斯，右侧炮手亚历克斯·叶列桑科，机腹炮手萨姆·布莱克福德。

发动机在冒烟！

1943年12月20日，21岁的查理·布朗操纵着“老酒馆”号起飞了，庞大的盟军机群向着目的地不莱梅飞去，机组成员们默默无声，每个人都不知道自己能否活着回去。在8320米的高度上，轰炸机群要在目标上空停留差不多十分钟，德军的大口径高射炮精度很高而且火力密度也很大，就在“老酒馆”号投下炸弹之前，一发德国高射炮弹在轰炸机机首前方爆炸，直接炸掉了2号发动机并且打伤了4号发动机。

我们要撤了！

被敲掉了两台发动机的“老酒馆”号渐渐无法跟上机群的速度，此时查理·布朗发现飞机的控制也变得困难了起来，在轰炸机群飞离不莱梅上空时，受伤的“老酒馆”号只能无奈的看着能为自己提供庇护的轰炸机群渐渐远去，“老酒馆”号成了天空中一只独自飞行的巨鸟，它会成为德国空军战斗机的绝佳目标。

前来截杀的德军战斗机

紧接着从野战机场起飞的德军BF 109和FW 190战斗机发现了“老酒馆”号，这架受伤的“飞行堡垒”紧接着承受了12-15架德军战斗机的围攻，在长达十分钟的艰难抵抗中，“老酒馆”号的3号发动机也被击伤，只能提供一半的的动力。飞机的供氧、液压和电传系统全部受损，幸好飞机的控制舵面还听招呼，查理·布朗勉强靠着蛮力操纵着这架千疮百孔的飞机。此时飞行堡垒上的11挺自卫机枪还能用的只有3挺，所有的机组人员都因为高空的严寒而失去了战斗能力，就连飞机上的吗啡都因为温度太低而被冻住，这使得伤员们的情况更加恶化，他们现在只为生存下去而奋斗。

画作：弗朗茨·斯提格勒准备出击

1943年12月20日，那可是个寒冷的日子，德国野战机场上靠在自己座驾旁的弗朗茨·斯提格勒突然发现了低空飞行的“老酒馆”号，这架可怜的轰炸机现在只能勉强在900多米的高度上歪歪斜斜的着向英国飞去。

弗朗茨·斯提格勒

弗朗茨马上跳进自己的BF 109 G-6战斗机起飞拦截，弗朗茨出生于一个飞行员家庭，他老爹在一战时就是飞行员，他的哥哥奥古斯特也是一名德国空军战斗机飞行员，对于弗朗茨来说，这些美国人杀害了他的哥哥，并且轰炸了自己祖国的的城市。弗朗茨此时已经有27架击坠纪录，是JG27的王牌飞行员，在这天的早些时候他还亲手打下两架轰炸机。

弗朗茨从后方接近“老酒馆”号

弗朗茨驾机从后方追上了“老酒馆”号，他感到很困惑，按照往常拦截轰炸机的经验，美国自卫机枪手应该早就开火了，但是这架孤单的B-17F却完全没有抵抗的意思。弗朗茨大胆的驾机接近了这架B-17，眼前的景象让他永生难忘：

描绘弗朗茨和“老酒馆”的油画

“轰炸机的尾炮手低着头，飞行皮服上雪白的羊毛衣领已经被血浸染成红色，看起来他已经死了。轰炸机的机身上布满弹孔，蒙皮像破布一样，中间有一个大洞，可以看到里面忙着抢救伤员的飞行员。”弗朗茨把手指从开火按钮上挪开，他明白他对这些完全失去抵抗能力的人开火的话，那和谋杀没什么两样。弗朗茨有自己的人生信条，他的家族追溯到16世纪时还是骑士阶层，弗朗茨甚至从小还想成为一名牧师。

查理·布朗此时也惊恐的看着这架德国战斗机

此时弗朗茨也想起了在北非时他曾经的老上级，JG27联队的联队长古斯塔夫·罗德尔的话：“如果我看到，或者听到你对着一个跳伞飞行员开火，我会亲手毙了你。”弗朗茨后来说：“对我而言，这些人就像挂在降落伞上一样手无寸铁，我看着他们，根本没法对他们开火。”放过这些美国人，对弗朗茨而言可是冒着巨大的风险，一旦被人发现这种行为，他可能被纳粹当局枪毙。

“我不会恶毒的杀害这些勇敢之人，我在他们身边伴飞了很久，他们正在绝望的、竭尽全力的踏上归途，我只是放手让他们去做这件事，我不能对他们开火。”

描绘弗朗茨和“老酒馆”的油画

弗朗茨驾机飞到B-17轰炸机驾驶舱一侧，摇动自己的战斗机机翼，并打手势示意这些美国人跟着他飞到德国机场投降，弗朗茨示意了两次，但是查理·布朗和副驾驶并没明白这些手势的含义。弗朗茨又想他们也许可以降落到中立国瑞典，可是打出的手势也没能让美国人们理解。

在“老酒馆”身边伴飞的弗朗茨

看到这些美国人没法理解自己手势的含义，弗朗茨决定在“老酒馆”身边伴飞，他想自己在B-17身边，位于地面上的德国防空炮手们就会认为这架B-17是德国空军的战利品，从而不会开火（德军缴获了一些B-17用于测试飞行和研究）。此时“老酒馆”号只有1.5个发动机提供动力，因此无法保证高度和速度，如果任由它自己飞往英国的话，德军海岸防空炮兵可以轻易把它打下来。

描绘弗朗茨和“老酒馆”的油画

查理·布朗当时并没能明白弗朗茨的意图，他让机背炮塔的炮手瞄准弗朗茨驾驶的BF 109战斗机，但是没有开火，同时他不断确认自己飞机的路线。两架飞机慢慢地划过西欧的天空，弗朗茨把“老酒馆”成功地送到了北海上空后，他对着“老酒馆”驾驶舱里的查理·布朗行了个军礼，晃了晃机翼后驾机返航了。

迫降的B-17

“老酒馆”号在查理·布朗的操控下又飞行了400公里，艰难的飞越了北海，在英国皇家空军赛斯特基地降落了，这里驻扎的是第448轰炸机中队，查理·布朗向值班的军官报告了他的奇遇，一名德国战斗机飞行员在战斗中饶过了“老酒馆”号，那个德国人冒着被枪毙的风险。值班军官出于保密原因，也是害怕其他盟军飞行员会对德国战斗机做出友善行为，把这件事情压了下来。

从飞机中运送伤员

最终，“老酒馆”号的10名机组成员中，只有尾炮手不治身亡，其他的9名乘员都成功的活了下来。弗朗茨回到基地后，也没有向他的上级报告这一事件，有人问起他也只是说那架B-17被严重损毁，可能自己坠落了。弗朗茨在接下来的一年多时间中继续作战，他被调到了JV44战斗机联队担任Me 262喷气式战斗机飞行员，直到战争结束。

描绘弗朗茨和“老酒馆”的油画

二战结束后，查理·布朗回到西弗吉尼亚州完成了自己的学业，并于1949年重新回到了新组建的美国空军，他在空军一直干到了1965年退役，随后他进入美国国务院主持外交事务，并多次往返老挝和越南。1972年查理·布朗退休回家，他举家迁到了迈阿密并成为了一名发明家。

查理·布朗与弗朗茨·斯提格勒

自从1943年12月20日以来，查理布朗一直想知道那天那个德国飞行员的下落，1986年美国老飞行员集会上，他被采访问到自己是否有什么难忘的回忆时，他讲述了这件事。他动用了自己美国空军中的关系，向西德空军写信询问这件事，终于他在1989年得到了回复，西德空军在自己的杂志上刊登了查理·布朗的寻人启事。

查理·布朗与弗朗茨·斯提格勒在座驾画作前合影

原来弗朗茨·斯提格勒在1953年移居到了加拿大温哥华，现在是一位成功的商人，弗朗茨得知那名美国飞行员一直在寻找自己时，他马上给查理·布朗写了一封信，两个人通了电话，在电话中弗朗茨详细的描述了他记忆中的这件事，查理·布朗在电话那头痛哭失声：“我的上帝，是你！”

在聚会上的查理·布朗与弗朗茨·斯提格勒，两人拿着自己的座驾模型

两个二战中的老飞行员最终在迈阿密见面了，他们以轻松的语调谈论着自己曾经的战斗，有人问道弗朗茨是怎么看待查理·布朗的，弗朗茨的情绪一下子低沉了下来，他开始流泪。

查理·布朗与弗朗茨·斯提格勒

查理·布朗有个小小的图书馆，弗朗茨在其中一本有关德国战斗机的书扉页上，写下了这样的话：“1940年我失去了我唯一的兄弟，他是个夜间战斗机飞行员。在还有4天就要到圣诞节的12月20日，我有幸拯救了一架B-17，使其免于遭受坠毁的命运。这架飞机虽然遭受了严重的损伤，可还在飞行的它简直是个奇迹。飞行员查理·布朗，对我来说，就像我的兄弟一样珍贵。谢谢你，查理。你的兄弟，弗朗茨。

描绘弗朗茨和“老酒馆”的油画

”查理·布朗和弗朗茨成为了好朋友，在接下来的日子里，他们一起划船、钓鱼，飞到各自的国家一起旅行，在学校和军人聚会中分享自己的故事，他们每周都要通电话询问近况。

查理·布朗和弗朗茨·斯提格勒的战时照片

在一起钓鱼的查理·布朗和弗朗茨·斯提格勒

查理·布朗组织了一场聚会，与会者全都是那天活下来的B-17机组的家属，包括他们的儿子、孙子。弗朗茨坐在特设的荣誉席位观看了他们拍摄的视频，里面都是家人的合照，没有弗朗茨骑士般的宽恕行为，就没有这些人的诞生。在场的每个人都哭了，弗朗茨和查理·布朗在2008年相继去世，他们的故事也成为西方世界津津乐道的传奇，瑞典著名金属乐队萨巴顿（游戏里那台STRV 81S就是萨巴顿联名车）还曾为此事写过一首《No Bullets Fly》，小编放在片头，车长们可以一听。

描写此事的《A higher call》一书荣获多项媒体大奖

相比你死我活的东线战场，西线战场与北非战场颇有一战的“绅士遗风”，在残酷的战争中，拥有高尚人格的战士们，心中的骑士精神仍未消散，就像八路军在抗日战争中对待日本俘虏、解放军对待国民党解放战士和志愿军对待“联合国军”俘虏一样，真正高尚的战士明白战斗和宽恕真正的含义，愿弗朗茨魂归瓦尔哈拉！

已被修复的“老酒馆”号

为了纪念那件传奇往事，美国民间集资修复了“老酒馆”号，它现在已经被恢复至可飞行状态，在美国各地参加航空活动。

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