在汽油当中加入柴油可以提升发动机的动力，这是网上现在流传的一种方式，那么这个方式到底可不可行呢？

简单讲柴油的终馏点比汽油的终馏点高出将近一倍，在这个前提下，如果汽油燃烧完毕，而柴油此时其实还没有燃烧完毕，因此可以从变相的角度理解，这部分柴油增加了一部分的抗爆性，但这个代价是巨大的。

汽油中加入柴油的代价

第一，柴油当中含有的胶质和水分更多，实际对汽油有严重影响，汽油当中如果混入过多的水，会导致汽油产生过量的胶质，燃烧产生更大的灰分物和更多的积碳。

第二，柴油由于在汽油已经燃烧完毕的情况下还没有燃烧完毕，这部分柴油就会存留在活塞顶部和发动机缸内，对积碳的生成产生了更大的作用。

第三，柴油本身燃烧之后它的灰分物会更大，而柴油和汽油同时燃烧之后，这部分柴油的灰分物会穿入到机油当中，严重影响到机油的清洁程度和机油的使用寿命。

第四，柴油其实在柴油发动机当中是有润缸作用的，也就是柴油发动机的精密程度要低于汽油发动机，而柴油要有一种性能保护柴油发动机的缸壁，而汽油发动机的缸壁是不需要进行这种保护的，所以当具有润缸作用的柴油进入到汽油发动机当中，会在缸壁形成一些燃烧的混合物，而这些混合物的颗粒远比汽油燃烧的颗粒要大得多，所以有可能对缸壁磨损产生一定的影响。柴油发动机和汽油发动机在平时运转过程当中，使用的机油粘度也是有很大区别的，柴油发动机通常要使用粘度稍微高一些的机油，即便是家用车轻型柴油机，同样是30机油，它要使用更高上限粘度的机油，才能保护好柴油发动机。

总结

汽油中加入柴油来解决汽油发动机的动力问题，弊端很大，利益很小，不建议使用此方法。平时养护发动机可以使用司有普PNF技术的添加剂，清洁油路同时去除水分胶质，养护三元。