对比中美奔驰D级车的销量

看了一下美国市场的D级轿车的销量，发现一个有意思的现象：
以中美两个最大豪车市场为例，EQS 2022年在中国销量只有1000台左右，但在美国市场EQS轿车卖了7054台，也就是说至少是中国的7倍，还不包括eqs suv 3000多台的销量；同时美国卖了15927台油车S级，差不多和EQS是2:1的关系；

美国EQS轿车的销量也远超了其他竞品的油车，比如宝马7系5974，雷克萨斯LS 2679台，panamera 2965台，奥迪A8 1593台， 而EQS在美国售价并不便宜，这说明EQS轿车在美国市场显然是非常成功的D级轿车；

那中国市场为什么EQS卖的这么少，很多人把原因归咎于中国新能源车型强大的竞争力，这点确实也没错，但是更大的原因是在这个价格区间，中国人对于奔驰和D级轿车的传统需求，也就是一定要有一个非常优秀非常宽敞的后排，同时外形不要太跳脱原有大奔给人的印象，EQS显然这两点都不符合；

回到符合中国用户需求的车型，S级和S迈巴赫，光迈巴赫就超过了13200台的销量，已经快赶上美国S级所有的销量，再加上预计3万台S级的销量，在这个市场不是奔驰EQS不想卖多，而是它的传统油车在中国实在太成功[允悲]而且相比较EQS极低单车的利润率，传统车型真的赚翻了；可见并不是EQS不好，而是每个市场消费习惯和认知差异还真不小，再加上对电车树立的理念也不一样，所以EQS在中国才有这样的销量，当然有一天S级的燃油车和迈巴赫也都会变纯电，那时候你认为他们在中国的销量会和EQS一样吗？[doge]

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