佐治敦的红虫（long）军械库（六）：巴尔干小铁盒

活久见，2021年了红龙这个14年以来一直“半死不活”的冷战RTS居然还能憋出新的DLC，想想还是赶紧蹭着热度更新一下点击量在此一举

远在冷战一线的巴尔干半岛自从铁幕降下以来就一直被剑拔弩张的冷战双方笼罩在热战的阴影之中，虽然作为社会主义国家，但从未加入华约体系并一直试图与冷战双方保持距离的南斯拉夫也不例外。为了在夹缝中求生，南斯拉夫对自身军事力量的强化从未停止过：一方面，即使并未加入华约阵营，南斯拉夫依然从华约方面得到了大量的军事武器装备；另一方面，南斯拉夫国内的军工部门也在进行着将部分装备进行国产化或自主研发生产的推进工作。1956年，一款代号为Objekat M-590的装甲输送车项目被提上了议程，军方要求设计一款类似于苏联BTR-50系列的履带式装甲输送车用于机械化步兵的前线运输并能够提供必要的火力支援，得益于南斯拉夫的不结盟政策，该项目的研发获得了美国方面的支持。两年后的六月，第一辆原型车生产完成并开始了一系列的测试工作，作为南斯拉夫第一款自主设计并大规模生产的装甲车辆，M-590的测试工作进行了近四年，终于在1962年开始了量产，并获得了OT M-60的正式编号（OT为Oklopni transporter的缩写，意为装甲运兵车），同年的胜利日阅兵式上正式在公众面前亮相。不过南斯拉夫军方对于OT M-60的实际表现并非完全满意，于是在1970年改进型的M-60P出现了（P代表poboljšani，意为改进型），主要是增强了装备的可靠性，性能方面与原版似乎无明显区别，直到1979年结束生产，M-60系列共生产了790辆，绝大多数服役于南斯拉夫人民军，在南斯拉夫解体后包括塞族，克族等参与了南斯拉夫内战的各个阵营武装力量几乎都有使用M-60的记录，此外还有约190辆出口给了伊拉克。作为一款通用型底盘，M-60还拥有诸如指挥型，反坦克型，自行迫击炮和救护型等衍生车型，但数量都不算多。

OT M-60（P）全重为11吨，长5米，宽2.77米，高1.86米（没机枪时），长宽都比后来美军的M113更大些，但车身高度较低。从外形上看，其与美军当时现役的M59装甲运输车（M113的前辈）有些相似，外形上棱角分明，有着两段式的首上和非常方正的后部车体，两侧的履带突出于车体以增大车内空间，负重轮为五对懂了，你是59。其车组成员为三人：驾驶员座位位于车体的左前方，其拥有独立的舱门和光学观察设备（白光/红外）；其右侧是副驾驶/机枪手，同样拥有独立的舱门和一挺7.92毫米M53航向机枪，M53机枪其实就是著名的MG42在南斯拉夫的授权生产版，连子弹都用的原版7.92毛瑟弹，但其使用了弹性较差的复进簧因此射速相比原版MG42下降到800rpm；车长的位置位于机枪手后部，拥有车长指挥塔和独立的顶部舱门，指挥塔上可以安装一挺12.7毫米重机枪用于防空或对地火力支援。为了腾出搭乘步兵的空间，发动机和传动装置被安置在了车组成员的座椅下方，因此后部的空间较为宽大，可以搭载10名步兵作战，乘员舱内步兵为背靠背姿态，以便步兵可以利用车体两侧的射击孔与敌方交战（每侧各三个），搭乘的步兵可以通过车尾部的对开式尾门或车顶的舱门上下载具。动力方面是M-60为用户所诟病的重点之一，其使用的Famos150马力6缸柴油发动机仅为M-60带来了13hp/t的推重比，相比于同时期的其它装输来看机动性较为贫弱（BTR-50为16，M113更是达到了22的推重比），因此其最大速度仅为45kph，且由于设计问题，M-60并不具备两栖能力，其泛用性相比铁幕两边的同行都要逊色很多。防护能力上，M-60采用了10～25毫米不等的钢制装甲焊接而成，仅能提供对小口径步兵火力和破片伤害的防护，且全车未装备任何三防设备，这使其在冷战期间无处不在的核威胁环境中显得格格不入。

作为南斯拉夫第一款自主研发并大规模生产装备的装甲车辆，OT M-60的意义显然是重大的，虽然缺陷明显，但吸收了东西方装甲车辆技术的它为南斯拉夫的军工企业和部门打下了不错的基础。在其40多年的服役历程中，OT M-60参与了20世纪后半叶的多次冲突，其中最重要的便当属80年代的两伊战争和90年代的南斯拉夫内战。在两场战争中，已经服役近30年的M-60都因为薄弱的装甲和底下的机动能力遭受了惨重的损失，仅仅两挺机枪带来的贫弱火力也早已满足不了现代战争对于一款装甲车辆的需求。在南斯拉夫内战的后期，吃了大亏的各方阵营不得不将幸存的M-60们调往后方，去执行诸如运输弹药或伤员的杂活，在内战结束后，根据和平协议有相当数量的M-60被各方销毁，剩余的M-60也在2000年之后陆续退出了各国的现役。

在游戏中，OT M-60及其衍生车型共出现了四款，均属于欧根星世界线南斯拉夫阵营特有单位：

作为步兵载具的基础款OT M-60P：之前说过P代表改进型，不过由于游戏中没有M-60基础型我们也不知道改进究竟改在了哪里，不过从年代上看该车倒更像是基础款M-60而非改进型（欧根星日常穿越），全身一甲的防护能力只能说聊胜于无，好在拥有.50+7.92的双机枪组合，能为步兵提供还算不错的火力支援；越野机动性不佳，且不能两栖，故支援前线的速度较慢，好在价格便宜量也多，建议配给一般的线列步兵填线用

另一款步兵载具OT M-60PB：现实中为在车体后方顶部加装了两门82毫米无后坐力炮的反坦克版本，不过仍保留了运兵能力，两门无后坐力炮由于安装位置靠后导致俯仰角较小，备弹为10发破甲弹（HEAT），不过作为一款有效射程仅有1500米的反坦克武器注定也只是聊胜于无的水平，但在游戏里M-60PB摇身一变成为了成为了相当优秀的火力支援单位，虽然防护和机动较基础版没有变化，但两门无后坐力炮加上两挺机枪的火力一个照面就能打懵大部分的普通步兵或是击毁轻装甲的战斗车辆，配合上强劲的南斯拉夫冲击步有着非常不错的作战能力，需要注意的是防护依旧是它的短板，建议手操让M-60PB跟在步兵身后，等步兵交火后再上前输出，以确保生存能力

后勤栏中的VBK M-60PK：此为M-60底盘的指挥型号，没能找到现实照片，外观和运兵版区别不大，但在车上加装了大功率的通讯设备，主要用于营一级的指挥；游戏里的M-60PK阉割了车体上的航向机枪，其他方面与基础型无区别，由于机动和防护能力的硬伤很少见到有人使用

支援栏里还有一款SM-82 M-60PM，这是搭载了SM-82 82毫米迫击炮的自行迫击炮型号，为此，车身后方的顶部变成了左右对开的双瓣舱门，该型号数量较少，也没能找到照片；在游戏中还阉割了航向机枪，由于顶上开了盖，还失去了顶甲，只能说是中规中矩的一款小口径迫击炮车，注意M-60底盘机动性差的缺点依旧存在，在使用时要提前转移阵地以防被反炮