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RACE 11 雅加达第二回合

排位赛回顾

周六在排位赛中表现出色的玛莎拉蒂车手冈特尔（Maximilian Guenther）延续了他的强势表现，在周日举行的第二场排位赛中刷出了雅加达国际E-Prix赛道整个周末最快的圈速，以1:07.753的全场最快圈速再夺一杆，而冈特尔也是全场唯一一位能突破1:08秒大关的车手。

正赛回顾

雅加达站第二回合的正赛在周日北京时间下午4点03分正式拉开帷幕。

但比赛还没开始，就有赛车出现了故障。NIO 333车队的卡马拉（Sergio Sette Camara）的ER9赛车在赛前突发电气故障，甚至没能到达发车格。

而已经到了发车格的山姆·伯德（Sam Bird）在发车程序还有30秒开始的时候也出现了故障。

发车程序因此而推迟，在伯德的赛车被推回P房后，发车程序正式开始。

掌旗官挥动绿旗，后场清空，五盏红灯全部亮起......熄灭！FE电动方程式雅加达第二回合比赛正式开始！

杆位得主冈特尔一马当先，丹尼斯（Jake Dennis）紧随其后。卫冕冠军范多恩（Stoffel Vandoorne）起步非常出色，他有机会在内线去挑战丹尼斯的位置，但没有成功。

所有赛车顺利完成第一圈，前四名冈特尔、丹尼斯、埃文斯（Mitch Evans）和范多恩。

比赛来到第四圈，冈特尔率先激活攻击模式，掉到第三位。

第五圈，在第一回合取胜的保时捷车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein）在六号弯前刹车区失控，所幸他尽力控制住了赛车，否则他会撞上正在入弯的莫塔拉。

维尔莱茵在接下来的比赛必须要小心，他目前是争冠组中的一员，万一退赛，会造成巨大的积分损失。

第七圈，本站代打洛特勒的贝克曼（David Beckmann）与迪格拉西（Lucas Di Grassi）发生碰撞后 ，打滑撞到了防撞墙，赛车不幸受损，贝克曼只能选择回到维修区退赛。

第九圈，埃文斯在一号弯外线超越冈特尔，上升到第二位。而后面的莫塔拉“依葫芦画瓢”，同样从内线超越了范多恩，升至第四。

紧接着第十圈，冈特尔在八号弯杀入埃文斯的内线，出弯后继续与埃文斯并排，最终在十号弯前爬头，重新夺回第二。

四圈过后，范多恩、费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）、维尔莱茵三人同时激活攻击模式。

第十五圈，领跑的丹尼斯激活了最后一次攻击模式，冈特尔重回领先。与此同时，后方的DS Penske车手维尔涅（Jean Eric Vergne）前翼受损，前翼端板与轮胎摩擦，产生大量白烟，而维尔涅也掉到了场上最后一位，这场比赛对于这位两届冠军可以说是报销了。

第十六圈，冈特尔激活最后一次攻击模式，落到埃文斯身后，但成功卡在丹尼斯身前。

第十九圈，积分榜领跑者卡西迪（Nick Cassidy）遭遇厄运，他在倒数第二弯蹭到了维尔莱茵的车尾，前翼受损。在他进站更换完前翼重新加入比赛后，他已经掉到了第十九位，争夺积分无望。

第二十五圈，布耶米在激活攻击模式后重回赛道与拉斯特发生擦碰。同一圈，原本位于第六的莫塔拉一号弯刹车过晚，刹车锁死，险些追尾维尔莱茵，这也让他损失了大量位置。

在接下来的几圈里，缺乏长距离速度的埃文斯造成形成了一条长长的车龙，范多恩、费内斯特拉兹、维尔莱茵、达科斯塔（Antonio Felix da Costa）都在他身后虎视眈眈。

而冈特尔和丹尼斯已经越跑越远，这两位车手在第三十圈已经与埃文斯拉开了接近8秒的差距。

第三十二圈，费内斯特拉兹在十三号弯内线强超范多恩，这下影响了范多恩的节奏，纳托（Norman Nato）也顺势超越范多恩。紧接着三十三圈的一号弯，维尔莱茵一号弯挤进内线超越范多恩。

在被费内斯特拉兹等人超越后，范多恩的节奏已经完全丢失，他继续丢位置，掉到了场上的第十位。

本场比赛非常顺畅，没有任何全场黄旗或者是安全车出现，因此本场比赛依旧没有加圈。

比赛来到最后一圈，冈特尔以2.6秒的优势轻松领跑；丹尼斯守在第二；埃文斯在第三，但他的位置并不稳固，后面的两台日产赛车依旧没有放弃进攻。

好了！方格旗挥动，来自玛莎拉蒂MSG车队的德国车手马克西米利安·冈特尔成功打破本赛季没法“Pole To Win”的魔咒，实现杆位致胜，夺得本赛季的第一个分站冠军！丹尼斯稳定带回收获亚军，埃文斯守住了季军。

费内斯特拉兹和纳托带回第四和第五，创造本赛季日产车队最佳战绩。分列第六到第十的分别是维尔莱茵、达科斯塔、莫塔拉、范多恩和布耶米。

完整成绩

多说两句

1、冈特尔打破玛莎拉蒂尘封多年的

冠军纪录！

本站冈特尔成功Pole To Win，在打破本赛季无人能Pole To Win的魔咒的同时也打破了一项尘封多年的纪录。冈特尔这一场胜利是玛莎拉蒂品牌在1957年F1纽博格林站由胡安·曼努埃尔·方吉奥夺冠以来在单座方程式世界锦标赛中的首场胜利。

而小编我也要借助这个契机好好吹爆一下冈特尔啦！在本赛季冬季测试中表现出色的冈特尔在本赛季初遭遇“开门黑”，前七场比赛一分未得。而在最近的几场比赛，冈特尔和玛莎拉蒂的状态终于是上线了，冈特尔在雅加达两回合比赛中收获两杆一冠一季，狂砍46分。目前冈特尔总积分已经达到了70分，位列车手积分榜第七位。

赛季还剩最后五回合的比赛，如果冈特尔和玛莎拉蒂能继续保持强势，相信他们一定可以挑战积分榜前五的位置。

2、雅加达站车手苦瓜奖——山姆·伯德

在雅加达第一回合的比赛，又出现了捷豹领队詹姆斯·巴克利最不愿意看见的事——捷豹自相残杀......是的，继海得拉巴惨案之后，捷豹又给各位车迷整了个活。

伯德在首回合比赛一号弯不幸追尾了队友埃文斯，埃文斯打滑撞墙，遗憾退赛，随后伯德也因为与其他车手碰撞而退赛。

第二回合的比赛，伯德的赛车甚至在没能看见发车信号的时候就已经出现故障了......“鸟叔”在本周末的比赛中颗粒无收，“荣获”雅加达站车手苦瓜奖。诶......祝伯德在接下来的比赛中好运吧。

3、车队苦瓜奖——马恒达车队

早在雅加达的比赛开始前，马恒达车队传出来的消息就已经震惊了围场。在去年加盟车队的英国车手罗兰德（Oliver Rowland）在季中选择离队，马恒达只能临时选择了代表过车队参与新秀测试的前F1车手，同时也是有“超级替补”之称的梅里（Roberto Merhi）来顶替罗兰德。

季中痛失实力车手，这对马恒达车队来说无疑是一个不小的打击，但雅加达站的比赛让他们更加绝望。整个周末他们的赛车都非常挣扎，2016-17赛季总冠军迪格拉西拼了老命都难以将马恒达这台M9 Electro赛车带出后排的位置，更不要说临时上阵的梅里了......

更要命的是，马恒达的客户车队ABT Cupra在两回合的比赛中都压制住了两台马恒达厂队的赛车。弗林斯（Robin Frijns）更是代表ABT在第一回合的比赛中以第九完赛，再次收获积分。

而作为厂队的马恒达却一分未得，这场面属实是非常尴尬。雅加达站的车队苦瓜奖当之无愧归属马恒达车队。

赛后积分榜

车手积分榜

车队积分榜

结语

雅加达的两回合比赛结束后，总冠军的争夺战已经进入了白热化的阶段，目前维尔莱茵重回积分榜第一，但他只领先丹尼斯1分。卡西迪虽然在本周末的比赛并没有太好的表现，但也只是落后维尔莱茵6分。

下一站FE将会去到美国波特兰，全新的地点，全新的赛道，期待各位车手在波特兰赛道上给我们带来精彩的比赛！

END