喀什机场更名为喀什徕宁国际机场，开启西域旅游新篇章

“喀什机场”正式更名为“喀什徕宁国际机场”，成为新疆首座支线国际机场。

什么是支线国际机场？
支线国际机场是指在国际航线上起降支线飞机的机场，也就是说，它既是支线机场，又是国际机场。

什么是支线飞机？

支线飞机是指一般座位数在100个以下的中小型飞机，主要用于执飞短程航班。
支线机场是指设计目标年旅客吞吐量小于50万人次（含），主要起降短程飞机，规划的直达航程一般在800-1500公里范围内的机场。

什么是国际机场？

国际机场是指具备国际航空运输业务条件，能够接受国际航班起降的机场。国际机场有哪些标准，目前没有统一的规定，一般来说，国际机场应该具备以下几个方面的条件：

有足够长和宽的跑道，能够满足各种类型飞机的起降需求；
有完善的空管设施和服务，能够保障飞行安全和效率；
有配套的海关、边防、检疫等部门，能够进行国际旅客和货物的通关；
有适当的候机楼、行李处理、登机桥等设施，能够提供良好的旅客服务；
有与其他交通方式相连的公路、铁路、地铁等接驳设施，能够方便旅客出行。

徕宁城的起源

徕宁城的建立要追溯到清朝乾隆时期。1759年，清军平定了大小霍加之乱，统一了天山南北，次年在喀什噶尔设立了总理南疆八大城的喀什噶尔参赞大臣。1762年，参赞大臣永贵奏请在喀什噶尔旧城西北2里处，原波罗尼都的私人庄园上兴建一座新城，作为参赞大臣衙署。乾隆皇帝钦准，并于1771年赐名该城为徕宁城。

徕宁城有四门，周长约2.5里，高约15米，厚约6.5米，用砖石筑成。城内建有仓库、衙署、兵屋、关帝庙、万寿宫等大型建筑。城南还辟有教场、将台等军事设施。徕宁城规模宏大，气势雄伟，成为清朝在西域的政治、军事、经济和文化中心。

徕宁城的遗存

解放以前，徕宁城曾是国民党驻疆42师骑兵第9旅司令部。解放后，徕宁城逐渐被新建的喀什市区所包围，旧城墙至今可见。

徕宁城遗址位于喀什市尤木拉克协海尔路龟兹蔬菜禽肉综合市场东北侧约230米，是清朝驻喀什噶尔官府和军队的驻地，也是首个以革命为主题命名的机场的原址。

徕宁城遗址现在可以参观城墙、瓮城、碑林等历史遗迹。

喀什机场-喀什徕宁国际机场

1952年，喀什机场开建。

1953年，喀什机场正式通航，开通乌鲁木齐一库车一阿克苏一喀什航线，机场由“中苏民用航空股份公司喀什航空站”运营。

1955年，喀什机场改制为“中国民用航空喀什站”。

1974年至1986年，喀什机场进行了三次改扩建工程，跑道规格达到2800米长，50米宽。

1993年，喀什机场被国务院批准开放口岸。

2006年，喀什机场正式对外开放，成为国际机场。

2009年，喀什机场新航站楼国内厅投入使用，面积达2.38万平方米。

2018年，喀什机场开始新一轮的改扩建工程。

2020年，喀什机场成为中国南方航空基地机场。

2021年，喀什机场新航站楼主体工程封顶。

2022年，喀什国际机场T2航站楼正式启用。

2023年，喀什机场正式更名为“喀什徕宁国际机场”。

喀什徕宁国际机场航班信息：（参考）