俄铁路机动洲际导弹旅项目虎头蛇尾，全球目光东移！

在苏联时代，俄罗斯首先成功的研发并且部署了铁路机动的洲际导弹系统。而美国虽然也有这方面的研发行动，却最终没有进入工程试验阶段，甚至美国开发的公路机动洲际导弹发射系统也最终放弃了。导致美国至今没有任何陆地机动部署的战略打击方式。主要原因就在于美国认为他在水下和空中的两套洲际系统上一直大幅领先前苏联。比如最早的实战原子弹就是用B29空投的。在二战结束后的1950年代，美国空军又研发出B52等相当实战价值的全球性战略轰炸机。甚至在1950年代初，美国战略轰炸机屡次闯入苏联领空的纵深进行战略威慑的行动。而苏联的战略轰炸机一开始是直接仿制的B29，后来又自己搞出了熊式轰炸机，首次有反突击美国本土的能力。这个型号一直用到了今天。和对手B52一样在争夺，

谁先用到100年的荣誉。不过在洲际导弹代替战略轰炸机成为全球打击的主流手段之后，美国人很快就发现了水下核潜艇的各种天然优势，因此放心的把最主要的核打击手段放到了水下。主要在于美国海军相信，全球大洋表面都是他们家的水面航母舰队在控制，因此战略核潜艇可以从容的部署和巡航。而苏联却没有那么好的条件。因为苏联能够自由进入大洋的港口非常有限，只有北冰洋的出口和北太平洋的有限通道，而且苏式早期的战略艇的噪音普遍比较大，导致还没出港巡航就有可能被美国的攻击核潜艇堵门跟踪的麻烦。因此水下发射力量的可靠度对比美国差距很大。于是苏联想到利用自己全球最辽阔的陆地国土。通过铁路机动，获得与核潜艇类似的隐蔽打击手段。这种方式，在冷战年代确实让美国人非常头疼。

毕竟苏联国土面积太大，从东到西有7000公里之遥，而且从国土任意一点的铁路阵地上向美国本土发射导弹的射程都差不多。在苏联的铁路主干线和支线上每天运行的各种火车有十几万台，确实很难立即把洲际导弹发射列车从普通列车中区分出来。而且美国也无法与在大洋上一样，深入苏联本土对这些铁路机车进行先发制人式的预防性攻击。因此苏联的铁路机动洲际导弹旅的战略打击效果是可以信赖的。苏联解体后，俄罗斯作为继承者，一度叫停了所有铁路机动洲际导弹列车。不过俄罗斯人很快就发现，美国方面并没有给予俄罗斯对等的战略回报，反倒是继续步步紧逼。因此俄罗斯高层在一气之下，决心恢复和升级自己的铁路机动发射旅团，最终决心部署90枚铁路机动的洲际导弹。如果最终目标达成，那么相当于再部署6艘以上的战略核潜艇，自然会让美国人如坐针毡。不过到2014年以后。国际油价下降，俄罗斯的铁路洲际导弹计划成了虎头蛇尾。

到2018年以后则处于完全停滞的状态。原因是多方面的。首先是2014年以后的这五六年，俄方的军费其实一直在下降中，没有多余的资金支持新战略项目，最多只能维持井射和公路发射的现有系统。其次是西伯利亚大铁路日益年久失修。机车的机动速度从苏联时代的每小时60公里以上下降到现在的平均30公里左右，已经失去了战略机动的意义。第三，则是俄罗斯拿不出资金为这些铁路机动导弹系统修建平时停靠的坚固防御工事，常年露天停放反倒容易被发现和摧毁。第四，则是西伯利亚的很多城市日益萧条，如果突然出现大量的机车聚集，反倒容易被对手的卫星发现异常而被预警和打击。第五则在于铁路的轨道系统平整度越来越差后，对导弹的寿命也越来越不利。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，总之一句话，都是没钱闹的。而今后全球只有谁谁家有真正的铁路机动洲际导弹旅。