坦克300众筹上六缸，如果控制在25万内，途达吉姆尼都失去合理性
坦克300众筹上六缸，如果控制在25万内，途达吉姆尼都失去合理性
目前长城汽车在新能源领域算不上老大，但是在硬派越野细分市场，长城坦克系列已经是名副其实的霸主，仅仅坦克品牌去年总销量就超过12万辆，同比大幅度增长46.45%。这样的数据已经占到越野消费市场6成份额，其中坦克300去年全年销量超10万台，多个月份月销过万，这在硬派越野领域是难以想象的。随着坦克300保有量越来越大，影响力越来越强，这款车型也酝酿出了新的操作，最近计划在3月30日开启众筹。
众筹的目标就是量产全新6缸版本坦克300，以众筹的形式确实很聪明，因为这可以率先做好市场调研，如果消费者反响热烈，每个众筹名额2万，达到1000个名额就量产，这在研发制造之前就先筹集了2,000万，不至于自己开发了6缸版本之后没人要，风险会比较低。
虽然坦克300已经衍生出了各种各样的官方合作改装版本，其中不乏一些改装版车型指导价达到30万以上，但无论是坦克游侠，还是赛博坦克，主要只是针对越野套件和装饰性套件进行修改，一直以来坦克300车系并没有修改动力，全系搭载的2.0T涡轮增压发动机最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛米，应付大多数越野路况已经足够。
但对于专业越野老炮而言，一台硬派越野车采用2.0T发动机注定上限还不高，如果本月众筹目标达成，坦克300将搭载坦克500同款2.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率能达到360马力，峰值扭矩500牛米，动力参数已经接近比亚迪唐DM那种新能源车的水平。对于尺寸定位只是紧凑级SUV的坦克300而言，动力就明显过剩了，可以应付更极端的越野路况。
对比坦克500的外观造型设计，坦克300其实是更讨喜的，甚至有很多消费者完全是冲着颜值而来，侧面方盒子造型很硬派，车头采用圆形复古的灯，尾部还有极具标志性的全尺寸越野小书包备胎。
虽然诞生之后内饰几乎没有修改过，但坦克300车内装修氛围短时间之内还不会落伍，早就提供了贯穿式全液晶数字仪表盘，中控小钟表和电子档杆之类的细节都很精致，而且车门内侧以及座椅用料都挺考究。如果下次更新换代能够配上高通8155芯片，这款车就锦上添花了。
如果换装全新6缸发动机，变速箱预计也会直接匹配自主研发9at，因为要面临更高的扭矩上限，4驱系统预计会保留目前的分时四驱，自主挂上低速4驱模式会有很强的扭矩放大作用。价格要是控制在25万内，日产途达和铃木吉姆尼都当场失去合理性。
问题来了，你觉得坦克300增加3.0T会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
