［航空史话］长安航空与中国的冲8运营历程

    2000年10月，长安航空从庞巴迪引进了3架冲8-Q400，这是一种由英国德哈维兰公司研制，后被庞巴迪收购后进一步发展的螺旋桨支线客机。而此时的长安航空尚未被海南航空收购。

    引进的三架飞机注册号分别为B-3567，B-3568，B-3569。11月23日，第一架机首先在西安至银川的航线上投入营运。并陆续被投放到从西安出发前往西宁、敦煌、重庆、格尔木、太原等中短程航线上。

    应该说，这个对西部支线市场的定位是很精准的，并且也确实在那个时期一定程度上方便了西部人民群众的出行。但是一来航空在我国当年仍算是奢侈交通方式，二来长安航空管理得并不好，支线客机使用效率甚至不如同期三大航的干线客机。

    种种原因注定了冲8与中国市场这场约会并不会持久，而两年后发生的一起事故更是成为压倒骆驼的最后一棵稻草。

    2002年12月7日凌晨，一名长安航空的维修技师在检修完B-3567号机后，原地试车查看引擎运转状态，由于地面结冰，维修手册缺陷，操作失误以及训练不足等多种原因，飞机向前滑动，并一头扎进了当时西安咸阳机场正在建造的T2航站楼，飞机起火报废。

    虽然这起事故完完全全是人为，与飞机性能和设计并无干系。但是冲8在华本就不光明的前途也因此进一步蒙上了阴影，而海航对长安航空的收购又间接加速了这个过程。2006年，另外两架冲8飞机均被出售给地平线航空，并分别于2012年、2014年在美报废，为冲8在华历程画上了一个并不那么完美的休止符。