南云忠一——不应指挥航空部队的人

舰队出征太平洋

     对于山本攻击珍珠港的决定，南云是坚决且激烈反对的，但还是被任命为指挥官。虽然山本五十六是战略决策者，但身为一线指挥官，南云的指挥直接影响这整场战斗的胜与败。

     南云忠一，日本海军大将。日本发动太平洋战争时的联合舰队第一航空舰队司令长官，率领舰队参与偷袭珍珠港及中途岛海战而闻名于世。1887年3月25日出生于日本山形县，太平洋战争开始时的日本机动部队司令，身为水雷战专家却奉命指挥航空部队，指挥日本航母舰队参加了偷袭珍珠港、空袭亭可马里、中途岛战役、第一、第二次所罗门海战。战斗中指挥略显迟缓，但大体表现还算中规中矩。

     为彻底消除美军航空母舰部队对日军的威胁，在山本五十六的坚持下，日本大本营于1942年5月5日批准了这个行动。5月27日（东经日期），南云忠一率领第一航空舰队包括赤城号，加贺号，苍龙号，飞龙号等四艘航空母舰从柱岛泊地出发，29日，由山本五十六大将亲自指挥的主队与由近藤信竹中将指挥的第二舰队分别由柱岛与威克岛出发。由于美军破译了日本海军JN25密码，因此由斯普鲁恩斯少将指挥的第16特遣舰队；辖企业号与大黄蜂号，与弗莱彻少将的约克城分别在28日与29日（西经日期）从珍珠港出发，前往中途岛外海准备伏击日本海军。

     6月4日，第一航空舰队发动108架战机攻击中途岛，与此同时，日军准备了8架侦察机搜索中途岛东面的海域。由于美军的PBY-5巡逻机发现了日军，因此中途岛上的飞机全部起飞前去攻击日军，航空母舰部队的飞机也于稍后发动攻击机群。日军击落了绝大部份防御中途岛的战斗机，同时对岛上造成了广泛的损失。至于中途岛上的美军飞机以超过60架的轰炸机，分五波攻击南云的舰队。大部份的飞机都被日军击落，但毫无战果。

     由于发现中途岛上没有飞机，于是领导攻击部队的友永丈市建议进行第二次攻击。由于当时并未接到美军航空母舰部队的讯息，于是南云下令将原挂载对舰武装的轰炸机改挂对地武装，准备第二次攻击。但就在此时，日军侦察机发现了美军舰队，第二航空战队司令山口多闻建议立刻攻击，但南云忠一的参谋长草鹿龙之介与航空参谋源田实反对，建议回收从中途岛归航的飞机，并发动一个联合攻击。于是南云决定回收飞机，并将舰上飞机再次改装回对舰武装。在日军这些作业的同时，美军航母舰上的鱼雷轰炸机分三波攻击日军，南云面对旗舰赤城号被美军鱼雷机猛攻时，亲自掌舵，躲过了数次轰炸，赢得了部下的尊重。

     大黄蜂号上的俯冲轰炸机没有找到目标，约克城号的俯冲轰炸机跟随他们的鱼雷轰炸机，企业号的俯冲轰炸机跟着一艘落单的驱逐舰，结果在未经协调，却在同一时间，正当日军准备发动战机前往攻击美军航舰时，美军飞机发现了日军航空母舰。企业号的飞机摧毁了赤城号和加贺号，约克城号的飞机摧毁了苍龙号。

     由于赤城号受到重创，南云暂时无法指挥舰队，因此舰队副司令阿部弘毅向飞龙号下令立刻反击，飞龙号先起飞俯冲轰炸机，于4日中午暂时瘫痪了约克城号，但很快就恢复行动能力。南云自赤城号转移至轻巡洋舰长良号后，重掌指挥权，但是以救援三艘被瘫痪的航空母舰为主，反击行动都是由山口多闻指挥。飞龙号起飞第二波鱼雷轰炸机，又再命中约克城号两次。弗莱彻转移旗舰至重巡洋舰阿斯托里亚号，斯普鲁恩斯少将接过指挥权。

     4日下午，约克城号的侦察机与中途岛上的B-17轰炸机都发现了飞龙号，于是企业号与大黄蜂号出动飞机反复进攻，终于使飞龙号丧失战斗力，最后，日军自己用鱼雷击沉了丧失战斗力的赤城号和飞龙号。4艘航空母舰在4日与5日分别沉没，而山本大将于4日晚间解除了南云的职务，由赶来救援的第二舰队司令近藤信竹统一指挥，但5日午夜即决定全面撤退 。中途岛之役是太平洋战争中的转折点，从此日本海军的攻击力量就再也没有恢复。

战后的探讨

     南云忠一的功过在历史上很难下个定论。战前，南云在海军内部的评价是：“勇猛，富决断力，并且是未来担负海军责任的人”。但开战之后，一般来说，许多战史评论者认为他犯了很多错误，包括：在攻击珍珠港时，虽然山口多闻与三川军一中将都建议进行第三波攻击，但南云并未采纳。中途岛之役中，拒绝山口先攻美军的建议，并因更换武装与回收飞机而延误近两小时才准备攻击，也正好在这时，美军轰炸机找到了南云舰队，并发动突袭。 在圣克鲁斯之役中，南云把指挥权移交给角田中将，自己脱离战场。结果角田积极的攻击精神，让南云反而像是临阵脱逃。

     但是：

     前两波攻击珍珠港已花去太多时间，南云并不知道美军航舰的位置，如果再准备第三波攻击，一来可能给美国人反击的机会，二来日军此时已无奇袭可能，美国陆军高射炮群有一半在第二次攻击时还没有开火，就在这种情况下，都把第二攻击队打得很惨了。进行第三次攻击必然蒙受更为巨大的损失，而且还得在薄暮以后着陆，这会造成更多的无谓损失。此外，虽然有部属建议进行第三波攻击，但南云的参谋长草鹿反对，督战的山本大将的意愿也不高，加上军令部总长永野修身大将也有“要把每一艘航舰安全带回”的命令。 奥宫正武《太平洋战争和十位提督》中为了第三次攻击的成功，必须要达成二个主要的条件一个是，第二次攻击结束前，要完全明确美空母所在的位置，这是至关重要的。在第三次攻击之前不得不派出大量索敌机，这种情况下，况且获得结果还要花数小时。这意味着南云部队在第二天之前就不得不在夏威夷列岛附近的洋面上行动，在发现美空母的情况下也很难预测结果。另一个是，参加舰艇的燃料问题。特别是随伴苍龙、飞龙等的驱逐舰的燃料不足，最坏的情况就是让它们自生自灭，这个不得不也要做出预计，这时补给部队在非常远的地方。还有，要进行第三次攻击，主要目标也是个问题。有人认为目标是石油罐群，但就算破坏了大部分石油罐，美军方面只要向此地输送大型油罐的话就可以了。实际上也不能给予其大的伤害。

     中途岛之役中，日军的攻击机群因无战机护航，而导致严重损失。若依山口的建议直接攻击，除了日军的攻击机队可能严重损失外，大部份前往攻击中途岛的飞机也可能因为无法降落最后因油料不足而全数损失。这是草鹿与源田反对立刻攻击的理由 。美国海军战争学院对中途岛南云的评价比对斯普鲁恩斯评价更高。 此外，由于军事哲学的不同，日本重攻击但轻防御，因此当日军攻击美军重防护的飞机与船舰时，往往被美军的防卫系统痛击。加上缺乏雷达，一旦被攻击，日军的防御常常被突破，这也让日军从珊瑚海之役后就渐次丧失制海权。但这些技术性的事务并非南云所能改变。

     关于南云忠一在南太平洋逃跑的问题，由于在中途岛就抛下山口多闻的飞龙独自撤退，虽然后来没有受到追究，但宇垣缠参谋长可从来没有忘记这件事。所以这次一听说翔鹤又在后退，宇垣缠的第一反应就是“这家伙又在逃跑”，立即破例向第三舰队司令部发出了一封“不要退却，前进。攻击”的督战电报。这次翔鹤的退却倒不是逃跑，站在翔鹤舰桥上的南云忠一最知道真实情况，日本海军就只剩下两艘正式航母，南云忠一不能不把翔鹤撤下去。

     如果南云不是指挥第一航空舰队，而是指挥以巡洋舰与驱逐舰所组成的第2战队，可能更符合南云的个性 。南云忠一不是指挥大型航母编队的最佳人选，却是战争初期日本最重要的航母编队指挥官。这只能说是拥有当时世界上最强大航母战斗群的日本联合舰队的悲哀。