F-35B/C的GPU–9/A隐形航炮吊舱和GAU-22/A加特林炮
GAU-12/U
通用动力GAU-12/U“平衡者”5管加特林炮是在70年代末，通用电气基于GAU-8/A“复仇者”30毫米加特林炮研发的，但改为发射新型北约标准25毫米炮弹。该炮由1台11千瓦的电动机驱动，或由外部安装的引气驱动的气动系统提供动力，常规射速为3600发/分，最大射速4200发/分。
美国海军陆战队、西班牙和意大利海军的AV-8B“鹞II”短距/垂直起降战斗机在机腹可以挂载一对GAU-12/U航炮吊舱，其中左侧是火炮，右侧是300发弹药，中间是输弹器，吊舱后部是火炮驱动系统。该炮有双端供弹，空弹壳可以返回弹仓。吊舱空载时重410千克，负载时重560千克。双吊舱的设计及其特殊形状可以“夹住”高压空气，形成气垫，在悬停时能增加升力。
GAU-12/U也安装在洛克希德AC-130U“幽灵”炮艇机的左舷，射速限制在1800发/分，以节省弹药和延长炮管寿命。该炮同样安装于美国海军陆战队的LAV-AD防空车和Scaled Composites ARES轻型攻击机验证机，计划安装在AH-1“眼镜蛇”武装直升机和“海火神25”舰载自卫系统上（不是CIWS），后者使用450发螺旋弹鼓供弹，供弹由3000磅/平方英尺压强的气动驱动器驱动。
GAU-22/A
GAU-22/A是GAU-12/U的轻量化版本，减少1根炮管，重量减少20%，射速降低至3300发/分，精度较好，为5毫弧度，比GAU-8/A和GAU-12/U提升25%。这种武器装备F-35战斗机，由通用动力军械和战术系统生产。这种炮采用专门研制的25毫米PGU-47/U穿甲高爆弹（APEX ），弹头是碳化钨穿甲弹，战斗部为爆炸破片装药，既可对付硬目标也能对付软目标。炮弹在-62摄氏度至+80摄氏度时有效，可以穿透2743米处倾斜45度放置的14毫米钢或8毫米轧制均质钢装甲，示踪剂工作时间大于3秒。弹体中段上有一个发条惯性驱动的机械引信，使炮弹不被冲击引爆或哑火，安全性更高。
该炮安装在F-35A的机身左侧进气道上方，配有180枚PGU-47/U APEX炮弹；而F-35B和F-35C则在机腹挂载一个备弹220发的GPU-9/A隐形航炮吊舱，这让它们能执行近距离空中支援任务（CAS）。
2021年3月12日，亚利桑那州尤马市海军陆战队航空站（MCAS）的测试与评估中队VMX-1的一架F-35B在执行夜间CAS训练时，发射PGU-32/U半穿甲高爆燃烧曳光弹（SAPHEI-T）时，炮弹出膛后提前引爆，造成机体受损，至少需要250万美元修复。
性能：
GAU-12/U：
驱动：11千瓦的电动机
长度：2.11米
宽度：0.29米
高度：0.26米
全重：122千克
瞄准：前视光学计算机瞄准系统（LCOSS）
炮弹：25x137mm
常规射速：3600发/分，AC-130U上的1800发/分
最大射速：4200发/分
最大射程：3660米
炮弹初速：
HEI：1040米/秒；
API：1000米/秒
弹重：
HEI：184克；
API：215克
炮口能量：
HEI：99500焦耳；
API：107500焦耳
GAU-22/A：
宽度：0.28-0.34米
全重：104千克
射速：3300发/分
炮口初速：APEX弹药：970米/秒
弹重：223克
炮口能量：104900焦耳
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