风格靠拢普拉多，新哈弗H9，加速了途达的没落进程
风格靠拢普拉多，新哈弗H9，加速了途达的没落进程
虽然硬派越野领域属于比较小众化的领域，但是也有不少汽车品牌愿意参与，因为小众化就意味着竞争比较弱，并不像城市SUV那样竞争进入到白热化阶段。国产自主汽车品牌旗下就有几款销量比较稳定的硬派越野SUV，其中长城汽车坦克300已经是比较标准的爆款车型，一直都是供不应求的局面，北京bj40销量也算稳定，不过要想有更大的空间需求，哈弗H9还是值得推荐的越野老将。
其实哈弗H9之所以销量不如坦克300，很大一部分原因就是外观设计比较老派，对于年轻消费者来说，坦克300能够带来更高的回头率，而哈弗H9就显得比较低调。所以要想让哈弗H9拥有更高的销量表现，显然需要针对外观进行优化设计，最近全新哈弗H9已经开始在线下亮相，这次外观变化确实比较大。
尤其车头前脸的改动风格靠拢丰田普拉多，用上了直瀑式进气中网，这并不能说抄袭了丰田普拉多，因为直瀑式进气格栅属于一个大的类别，而不是丰田普拉多的专利，比如国内的红旗hs7或者hs5也都是类似的直瀑式中网。全新前脸给哈弗H9带来了更强烈的辨识度，硬派视觉效果也有所增加，除此之外车身侧面和尾部线条并未发生改动，还是老款车型的成熟设计。
现在越野车迷普遍也开始追求更奢华的内饰和科技配置，以往硬派越野车那种简陋的风格已经没有什么吸引力了，所以哈弗H9针对内饰也进行了升级。虽然台面造型没有变化，不过在全液晶仪表盘之外，额外提供了更大尺寸的镶嵌式导航屏幕，其他经常接触到的部位用上了不少木纹贴片装饰，皮革座椅面料依然很厚道。
今年有不少车迷期待长城哈弗H9能够换装全新3.0T发动机，不过从全新哈弗H9的申报信息来看，这款车型并不会率先搭载新动力，反而继续保持了经典2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165千瓦，也就是224马力的水平，最大峰值扭矩还是保持385牛米，匹配采埃孚8at手自一体变速箱，这套组合成熟稳定，匹配非承载式车身架构以及前后差速锁也能应付绝大部分越野路况。
全新哈弗H9卖点确实更多了，尤其新的前脸颜值属于加分项，这次更新之后将会加速日产途达竞争对手的没落进程，本身日产途达的生存空间就比较狭窄，现如今有了坦克300和哈弗H9坐镇越野市场，日产途达各方面配置都被压了一头。
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