绚丽烟花绽放在变革前夜

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当时没有想到在哪里配什么图片，图片是瞎找的。

马斯克火箭发射失败，为什么有人要让中国人反思？ - tryitathome的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/597005969/answer/2996853848

我是一个喜欢对我感兴趣的东西总结规律的人，而马斯克的spaceX基本上是跳出传统航天规律的第一人。

spaceX在猎鹰9系列上，第一次证明了计划性失败，从失败中快速学习和总结，快速迭代，不断循环直到得到满意的答案，这种方式对于航天领域是可行的。

一旦能够做到稳定成功发射后，spaceX的模式就变得更为恐怖——先以一个能接受的报价接商业订单，成功发射后，测试一级回收。

你以为看到的是真就是马老板的一个个大烟花，实际上spaceX在后期放烟花的时候，不仅不花钱，甚至还能用客户的钱养实验，每次还能赚钱。

充满自黑精神的视频：

https://www.bilibili.com/video/BV1hW411E74z

甚至这种模式远远超过"可行"而已，最终形成的猎鹰9号，改进速度堪比美苏太空竞赛，商业报价赶超中印火箭成本价，有匪夷所思的高周转效率和高发射次数。

BLOCK5最终稳定时，拥有令传统火箭侧目的极高成功率。截止2023月4月，使用23枚一级助推器共进行了163次发射，所有发射均获成功，163次回收158次成功。

多发动机并联=低可靠性这种航天上的达成共识的铁规律，被苏联N1证明了四次的魔咒，也由spaceX并联27发的重型猎鹰100%发射成功率打破。现在并联33发的星舰，外行才会感到惊讶，而对于spaceX来说，甚至是成熟技术。

对于星舰这个人类有史以来最大的火箭&最大的可完全回收火箭，有望把航天发射压缩到发航空快递包裹一般的成本，它包含了太多新技术新思路。

同样的，星舰的测试也遵循了计划性失败的原则。

对实验不成功的最低要求是飞不起来且或是炸毁发射台影响后续实验。

预期目标是达到最大动压并且验证不锈钢舰体不解体。

以防万一成功，给它定的拓展目标是第一级溅落入海，第二级绕地球半圈。

在直播中，火箭达成预期目标并"成功失败"，姿态控制失稳，在空中不断旋转，最终自毁，绽放出一团绚丽的烟火。发射大厅的人欢呼雀跃，像是其他火箭发射圆满成功那样开心。

但是今天看来，大家还是高兴得太早了。我更愿意称这次发射实验“部分成功”。

对于星舰而言，接下来两个月内，按照计划预计还有第二发飞天不锈钢罐，第三个和第四个也已经焊好随时待命，还有许多改进和再次失败的机会，这个速度堪比甚至超越美苏太空竞赛的巅峰期。

但是第一次实验成功摧毁了发射台，修复和修建导流槽需要几个月时间。

对于星舰团队而言，最怕的不是失败，而是丧失实践的机会。

不管是时间上，还是金钱上。

我记得在KSP的宣传视频里有提到过，传统的航天对于失败的包容性是很低的。

KSP就是提供给你这样一个平台，你能够以极低成本实践，然后失败，总结经验再试一次。

从实践中学习，这样学起来是最快的。

spaceX不过是在做KSP的地球online版。

有许多人提起这次星舰发射，就喜欢把它和长征五号发射失利做对比。

长征五号走的还是传统的航天路线，那种对于失败的包容性很低的航天路线。

当时的我们没有做好计划性失败的准备。

长征五号上面搭载的都是正儿八经的有效载荷，而不是一个红色的跑车作为压舱物。

没有三五枚长征五号接连发射寻找问题，时间和成本都不允许。

让我们岔开一点话题，不与中国航天做对比，而是与中国高铁做对比的话，

中国高铁发展最快的时代是某个姓刘的疯子在位的时代，

冒着巨大的风险，有能力顶着，而且敢顶着，

上来自领导，下来自群众，所有的嘲讽与质疑，

去尝试一条又一条非传统的，并不明朗的新路，

甚至可以说熟读孙子兵法，出的都是令人感到不寒而栗的招数。

我们现在像他那样的人已经越来越少，

低价诱拐来浓眉大眼洋媳妇，和不情愿的自家娃配种（听起来有些乱伦）

除了他估计也不会有谁能想的出来和干的成功。

而现在spaceX正有像他这样的一个人，甚至这样一群人，

正在出奇制胜，通过计划性失败走向计划性成功。

属于中国高铁的那个顶着冷嘲热讽与质疑，

实现跨越式发展的年代，

已经离我们远去了。

下一次属于中国的跨越式发展在哪里，我还不知道。

但是我知道，我们应该极度密切注视着星舰的一举一动，

如果我们无法做到突破，至少可以反思和学习。

属于世界航天的跨越式发展，才刚刚拉开序幕。