F1走进校园，为学生们的未来铺路添砖

几天后，来自世界各地的68支队伍将云集新加坡，参加一项由F1官方支持的项目的全球总决赛。值得一提的是，围场内各支车队的工作人员中，就不乏从这项运动中走出的“毕业生”们。

非营利性社会企业“F1 in Schools”成立于二十多年前，旨在为学生群体提供自主设计微型F1赛车模型并参加相应比赛的机会，在层层选拔中脱颖而出的最优秀的团队将前往新加坡参加全球总决赛，值得一提的是，总决赛开始的时间也正好安排在新加坡大奖赛的比赛周末之前。

学生们可以使用专业的CAD（计算机辅助设计）软件来帮助设计、分析、制造并测试自己的“F1微型赛车”，并在总长度为20米的赛道上与对手一较高下。

与F1相同，这项比赛在每个赛季都有自己的一套技术规则，而在2023赛季的技术规则中，最重要的一点便是要求各支队伍必须在自己的赛车上加装Halo系统。

比赛的评判标准不单只是看谁的赛车速度更快，同时还涉及到项目管理、市场营销、团队合作、创新性与沟通等多个评估层面。

领导评审团的是前乔丹和美洲虎车队技术总监加里·安德森，他在接受采访时表示道：“这是一个非常令人兴奋的项目，来自世界各地的队伍们，带着他们的作品，本质上也是他们对技术规则的解释与解决方案，来到这里。

“我们同他们促膝长谈，就赛车运动中的灰色地带聊的不亦乐乎，即使是如此小型的赛车，都具有对规则进行解释的空间。和这些团队坐在一起，并听他们阐述自己是如何思考出这些想法的，真的是太棒了。其中，有些想法绝对可以称得上是了不起的。”

技术规则的复杂性和激烈的竞争，让这项赛事活脱成为了培养未来围场车队工程师的“黄埔军校”——例如马特·克鲁克山（Matt Cruickshank），他在2008年曾参加过F1 in Schools举办的这项比赛，而仅仅三年后，他就加入了红牛车队，为F1历史上最为天才的设计师之一阿德里安·纽维效力。

而从这项运动中“毕业”的学生们，未来的职业生涯也不单只局限于STEM（科学、技术、工程与数学）专业，许多人也进入到F1内从事公关与市场营销的工作，而那些并未选择继续投身于赛车运动的人们，也在其它领域取得了成功。

“赛车竞赛绝对是我在全球总决赛中最喜欢的项目，”安德森说，“这是我的强项，在这个领域我可谓是身经百战了。虽然总决赛中还有很多其它的项目，但对我而言，赛车绝对是我最喜欢的。

“当某支队伍获胜的时候，你可以看到他们所付出的无数努力以及所展现出来的热情。我也很高兴看到那些团队能够互相支持，彼此进步。他们一直都在通力合作，当有一支队伍需要什么零部件或者其它的帮助时，其它队伍就会伸出援手。

“部分的学生在未来可能就会选择进入F1，这个项目对他们而言就像是第一块踏脚石，把他们往这条道路上送一程，让他们对F1的世界有了更多一点的了解也让他们在知晓F1会给他们带来什么的同时，也明白自己可以为F1贡献什么。

F1 in Schools认为，此次打破历史纪录的参赛队伍数量主要在于F1在全球范围内日渐增长的受欢迎程度，尤其是在年轻群体中。

数据显示，收看F1赛事的女性人数增长了34%，该组织也在近年来努力提升参赛队伍申请群体的多样性，而他们的努力也在去年的全球总决赛中得到了体现——从参赛成员的性别来看，男女比例达到了60%-40%。

F1 in Schools目前已经在全球60多个国家和地区举办了比赛，各支队伍需要先参加当地的赛事，并从中脱颖而出。今年，将有来自26个国家和地区的400名学生参加全球总决赛。

F1 in Schools的创始人兼董事长安德鲁·丹福特（Andrew Denford）表示：“2023年F1 in Schools的全球总决赛将会是迄今为止规模最大的STEM挑战赛，随着F1的持续发展，以及人们对STEM活动的兴趣日益浓厚，我们已经可以朝着全新的领域进行开拓，而这也体现在了今年创纪录的参赛队伍数量上。

“我们热切期待F1 in Schools新科世界冠军的加冕仪式，就在新加坡大奖赛这一周。”

2023年F1 in Schools全球总决赛将于9月10日至13日，即新加坡大奖赛当周，在新加坡圣淘沙名胜世界（Resorts World Sentosa）举办，此前的全球总决赛也曾在英国、美国、澳大利亚、阿联酋等多个国家举行。

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赛车世界综合每日赛车报道