论左脚刹车，右脚油门的可行性（三）

总听有人说左脚刹车，人的身体会没支撑点，容易坐不稳之类的。想知道真的是这样吗？我感觉手扶着方向盘就是支撑点了啊。另外我觉得左脚刹车右脚油门，区分度更大了，在紧急反应下更不容易踩错吧。 当然（现有的车）的踏板都在右边，左脚刹车可能姿势很扭不舒服，所以左脚刹车可能不合适。 但是如果（从新设计）新车的踏板的位置（仅限自动挡和新能源汽车），刹车踏板放左边会不会更合理呢？ 左脚刹车，右脚油门，这样在记忆里的区分度会大很多。两只脚都长期放踏板上就行了，紧急刹车时左脚踩下去就是了。哪怕真的紧张同时踩下去，也是“刹车优先”，这一点不服气的可以试试任何一辆二轮电瓶车，用左手捏住刹车，右手随便你拧油门，能动一丝一毫算我输？现在是：右脚的右边是油门，右脚的左边是刹车（光看字都拗口），要刹车时脚还要移动脚。 我觉得右脚同时控制刹车油门是过去手动挡的产物（手动挡三脚板，人只有两条腿，必然有一条腿要控制两脚板），是无奈之举，并非科学。 如果能一脚只控制一脚板，不要一脚两用，不分心，这无疑是最好的。这样的做法才是正确的！ 唯一问题是：如果以后要开手动挡。。。。可能一开始会有点不适应。其实很正常，就好比：用惯了打火机，突然要自己钻木取火。。。。也会不适应。。我的建议是推出一个新能源汽车专用的驾照。考了这个驾照才可以开电车！不与其他燃油车驾照兼容，也不允许持有C1哪怕是A1驾驶电车。