价值超百万的大型动感飞车系统仿真评估技巧分享
本次介绍的大型动感飞车与大家平常见到的有所不同，他不仅可以实现轨道行驶、防侧翻等基本功能，还能实现在行驶过程中车身系统的上下及左右方向的同时移动功能。
作为一款以进口为主的大型动感飞车，不仅功能多，而且体验好，即使在平地也能感受到“翻山越岭”的感觉；
该动感飞车单节高2.09米，长3.45米，宽2米；
主要由两大部分组成
1. 行驶系统
负责为整车提供动力，并通过导向装置和轮胎确保车身行驶轨迹
以及防侧翻装置的防侧翻功能
评估对象：本部分的评估主要包括：摩擦、转动副、材料&状态非线性等（锥齿轮啮合、橡胶轮胎、防侧翻导轨）
2.车身系统
通过液压系统及齿轮系统负责飞车在快速行驶过程中车身部分的上下及左右移动
评估对象：摩擦、移动副、齿轮系统、液压系统运动控制（齿轮系统、液压系统、车厢）
整车系统评估的核心知识点
评估：结构动力学、刚柔耦合、材料&状态非线性+产品评估技巧、误差分析&控制
本次分析流程
课程目录开课时间
2021年01月08日（周五） 晚7:00~10:00
2021年01月09日（周六） 晚7:00~10:00
2021年01月10日（周日） 晚7:00~10:00
训练营课程安排
训练营第一天
一、动感飞车车身系统动力学评估
1.1、车身系统工作原理介绍
1.2、车身系统模型简化
1.3、有限元仿真评估流程
1）三大步
2）三小步
1.4、刚柔耦合分析流程与简介
1）操作流程
2）基于理论
3）使用目的
1.5、车身运动连接关系建立
1.6、运动副的使用与机理介绍
1）revolute（Body-Body）
2）fixed（Body-Body）
3）revolute（Body-Ground）
4）fixed（Body-Ground）
1.7、直齿轮接触设定
1.8、车身系统网格划分
1.9、求解设置的设定及原理讲解
1）载荷步
2）载荷子步
3）迭代步
4）迭代子步
5）大变形
1.10、评估仿真结果
1.11、标定仿真参数
训练营第二天
二、行走系统动力学评估
2.1、行走系统动作原理
2.2、车身系统模型简化
2.3、非线性分析分类与简介
1）状态非线性
2）几何非线性
3）材料非线性
2.4、运动连接关系设定
2.5、接触关系设定
2.6、Contact的种类及适用场景
1）Bonded
2）No Separation
3）Frictionless
4）Rough
5）Frictional
6）Forced Frictional Sliding
2.7、Frictional施加五要素以及注意事项
2.8、行走系统网格划分
2.9、边界条件及求解设定
2.10、仿真结果评估
2.11、仿真参数标定
训练营第三天
三、整机系统动力学评估
3.1、有限元基本原理及误差分析
3.2、有限元误差控制的常见手段
3.3、复杂模型过程收敛性调试思路
3.4、连接关系设定
3.5、接触关系设定
3.6、边界条件及求解设定
3.7、评估仿真结果
3.8、标定仿真参数
3.9、误差分析与控制
3.10、实际项目评估流程的学与思
3.11、产品性能评估系统的评估方案与解决方案的区别
3.12、产品性能评估项指标
3.13、机械工程师面试方法与学习规划的介绍
3.14、总结
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