2艘女王级最终会升级成缩水版的福特级？事情也有可能反过来
皇家海军的2艘女王级航母在当今全球可以算是非常奇特的存在，因为这两艘航母的满排吨位高达6.8万吨，明显比16舰和17舰还要大，而且其因为采用了连机库都大幅度外漂的设计，因此其甲板的宽度也有70米上下的级别。一般有如此宽大的甲板的航母大多数都需要8万吨级以上。当然女王级的总长度不算很长，都在280米以下，不过因为甲板宽度很大，而且机库在内部一定程度上延伸到了水线之外，因此其可以在上面操作的舰载机可以轻易的达到60架的规模，明显是不亚于8万吨级的正规大型航母的。因此两艘女王级从吨位和未来可搭载的飞机数量来看，都已经是在全球两大国的标准弹射航母之外可以名列前茅，因此可以算是全球航母第二集团中的排头兵。但期间并不是没有问题。
最大的问题有两个：第一是如此大吨位的航母只采用了燃气轮机当主动力，实际上大部分中低速巡航期间是采用柴油机先发电再用电力推进，而主燃气轮机也是全电推进的。这本身属于比较领先的大舰全电推进模式。但是女王级发电柴油机明显配备的总功率不足，有限的柴油动力发出的电力在推进的同时，如果外界气温较高，需要在航母内部大面积使用空调降温措施时，则全舰的总电力就严重不足了，因此极其容易整体跳闸断电。其实就算是女王级提前配备了足够的发电柴油机，那么其主燃气轮机也很难让接近7万吨级舰体获得30节以上的高速。女王级不追求高速的说辞是采用了STOVL模式的F35B。但是F35B恰恰是这类特殊航母的第二大技术短板。这就是即使采用了滑跑辅助，但是其整体的载弹量，
和作战半径仍然无法和正规的弹射航母对比，甚至都无法与16舰这类正规的滑跃航母对比，因为在采用大型舰载机的情况下，不论是弹射还是滑跃，都有1000公里以上的海上攻击半径；而STOVL战机就算是经过起飞辅助，其最大作战半径仍然很难超过600公里。更不用说携带大型远程反舰导弹了。这样一来，如果女王级遭遇其他国家的正规航母，那么如果对手在1000公里之外就采取了先发制人的高强度高密度反舰攻击模式，那么女王级只能被动招架。而再严密的防空反导也是被动挨打，在蜂拥而来的现代化反舰导弹面前，任何航母的纯被动防御都是会漏洞百出的，这等于重现马岛战争的场景。或者说2艘女王级以6.8万吨级体量，加上装备上50架F35B，都未必可以在海上远程相互导弹攻击中击败，
只有4万吨级但是却有弹射器的戴高乐号，至于面对两大国的正规航母，更是毫无招架之力。那么皇家海军既然已经下了很大的本钱，为何造出如此2艘大而不当的航母呢？其实女王级本身就有弹射和STOVL两套版本，当年甚至想拉上法国一起建造3到4艘以求降低成本。结果法国海军最终退出了这个项目，而靠皇家海军一家的预算，根本无法支持采用弹射版本，于是就出现了在左侧甲板上临时加上一个半拉子滑跃平台的样子，其实非常突兀也不美观。如果有足够的资金，那么以女王级的整体吨位和甲板宽度，增加2到3台弹射器再设置上斜角降落甲板都是可以实现的。而不论是采用目前的STOVL模式还是最终改成纯平弹射，那么皇家海军都是无法独立完成配套。因为不论是现在采用F35B，
还是未来改纯平弹射后采用F35C，都是需要从超级大国引进配套的舰载机；况且还需要同步引进电磁弹射器和电磁拦阻装置。虽然弹射器和拦阻索英国人曾经都能够自产，甚至有发明专利，但那都是大半个世纪以前的老黄历了。不过因为超级大国当今电磁弹射和拦阻装置都无法实用化，因此女王级采用F35B的模式反倒有一定的先见之明。最终极有可能不是女王级改成缩水版的福特级，而是全部福特级改成放大版的女王级也说不定！
