英国BAC TSR-2 轰炸机+蓝钢 Blue Steel 导弹

2023-12-07 09:28 作者:巨浪上的舰队 0人读过 | 我要投稿

简介

二战结束后，英国遗留下了完整而先进的航空工业，而且在航空发动机方面有先发优势，然而战后殖民地纷纷独立，外加美苏的竞争，其国力明显下降，在先进技术和窘迫的财政下，60多家大型航空及配套企业僧多肉少，在50-60年代搞出了很多奇奇怪怪的东西，TSR-2属于比较靠谱的那一类

二战后期为替代蚊式轰炸机，1949年首飞了堪培拉喷气轰炸机，其性能遥遥领先，出口各国，还被美帝仿制大量生产，但随着苏联萨姆-2的大量扩散，传统的亚音速高空轰炸越来越不靠谱，于是英国为寻找堪培拉的替代品开始招标超音速轻型轰炸机，这就是本文主角TSR-2

TSR-2要求高空超音速突防或超低空突防（可贴地60米）在60年代那个计算机的算力下也算是高科技了，然而随着财政的拮据，其它这种飞机项目被砍，各种配套子零件的开发都算在了TSR-2里，而政府的国有化和强行要求联合开发外加取其糟粕去其精华的政府监督机制（向美国学习）使的成本陡然上升，然后不断的上升上升再上升，而要求实现的功能却越来越多，由于亚音速3V轰炸机也受到萨姆的威胁，改用低空突防外加蓝钢空射导弹，而其超音速的替代机型没有着落，TSR-2貌似唯一选择（集成蓝钢空射导弹）为挂载巨大的蓝钢导弹，机轮特别刚，也使得前几次试飞起落架不可靠，为不影响试飞而不得不焊死起落架尴尬局面

虽然在1964年9月27日首飞，但在美帝F-111的竞争下（综合成本只有TSR-2的一半）（虽然F-111也问题不断预算飙升，但美帝财大气粗还是坚持完成）工党上台后在1965 年 4 月 6 日宣布取消项目，并动用警察强行摧毁已生产机体和工装磨具，航空工程师兼霍克飓风设计师悉尼·卡姆爵士谈到 TSR-2 时表示：“所有现代飞机都有四个维度：翼展、长度、高度和政治。TSR-2 简单地实现了前三个维度。”

基本参数

乘员：2

长：27.12 米

翼展：11.27 米

高：7.24 米

翼面积：65.3 平方米

空重：24834 公斤

最大载重：36,169 公斤

最大起飞重量：46,357 公斤

引擎：2× 布理斯托-西德利奥林帕斯BOl.22R (Mk. 320) 涡轮喷射引擎

干推力：87.35KNt ×2

最大后燃推力：136.7KNt ×2

最高速度：2.15马赫

作战半径：1850公里

实用升限：16459米

爬升率：16,000m/min

武装：

原始设计TSR-2武装挂载区仅有一个6米长的机腹弹舱，弹舱预订装载一枚红胡子战术核弹或6枚1000磅炸弹。最终设计为搭载4枚WE.177核弹，2枚挂于弹舱，另外2枚挂于机翼派龙架上；或是4具37联装火箭发射器，最大载弹量为20000磅（9080公斤）

TSR-2 的任务可分为三类：

高-低-高模式——装载908公斤核炸弹，无外挂副油箱，起飞后以马赫0.92 爬升至约6,705米，然后继续以马赫0.92的巡航速度一直飞行约1,110公里(600海里)处.加速到马赫1.7并爬升至14,372米以上(此过程约飞越122公里距离),飞

行约185公里(100海里)后加速俯冲至距地面约60米(此过程约飞越62公里距离) 高度，以马赫0.9高亚音速突防370公里(200海里),接近目标并投放武器。脱离时先以马赫0.9保持60米高度续飞370公里，躲避对方雷达跟踪，其后爬升至9,174 米以上，再以经济巡航速度返回基地。全过程攻击半径约1,850公里(1,000海里),

起飞重量约43,130公斤，将耗光机上95%燃料。

高-高-高模式——同样装载908公斤核炸弹，无外挂副油箱，起飞后以马赫 0.92爬升至11,514米高度，逐步提速到马赫2.0并冲高至16,665米高空，保持马赫

2.0突击约800公里，投弹后保持原速返航，由于负荷减轻，飞行高度进一步升至

17,574米。全过程攻击半径约926公里(500海里),起飞重量约38,590公斤，消耗

95%油料。

低一低-低模式——同样装载908公斤核炸弹，无外挂副油箱，起飞后即以马赫0.9速度始终保持60米飞行高度，投弹后仍以相同速度和高度返回基地。如此，攻击半径约1,296公里(700海里),起飞重量约43,130公斤，消耗95%油料。

如果进行飞战斗转场飞行， TSR-2 可在两翼下各加挂1个450加仑副油箱，机腹弹舱也可以安装1个570加仑临时油箱，从而实现7,040公里(3,800海里)航程。

“蓝钢”(Blue Steel)战略空地导弹

长度：10.67 m

翼展：43.96m

直径：最小 1.22 m

发射重量：6.8吨