大众又一波新车即将上市，来到国内估计都是爆款“神车”!

大家都知道，大众多“神车”，上到迈腾、帕萨特，下至捷达、小POLO，可以说每个级别都有大众“神车”的存在。在这一届的法兰克福车展上，大众又带来了几款重磅新车，从它们的实际表现来看，大众的“神车”阵营可能又要扩张了。

POLO在国内卖的一直都比较火，不仅是因为年轻、时尚的外观，很受年轻人的喜欢；它本身也比较小巧、好开，所以女性朋友买的也比较多，在国内又被亲切的叫做“菠萝”。

在这一届法兰克福车展上，大众发布了全新一代POLO，跟现款车型相比，车身尺寸有了全面的增长，长宽高分别为4053/1751/1446mm，轴距为2564mm，小POLO可以说是真的“长大了”。

尤其是轴距加长了94mm之后，POLO的后排空间有了不小的改善。身高172cm的体验者前排调整到合适坐姿，后排还能获得1拳4指的腿部空间，提升非常明显。

如果把新老款POLO摆在一起的话，你能够明显的发现全新POLO要精神的多，无论是外观还是内饰都是如此。外观很容易看出来，内饰主要体现在一些细节上，T型中控台运用了大量的横向线条，看起来更加舒展、大气，而且做工用料也比老款好的多。

另外，全新POLO配置的提升也很大，全液晶仪表出现在这个级别的车型上让我感到非常意外，不过估计也是选装才能有。ACC自适应巡航、座椅加热等功能的加入，大大加强了小“菠萝”的竞争力。

天天都在说大众是“套娃脸”，每款车的前脸长得都差不多，不过在你看到T-Roc之后，你的观点可能会稍微有那么一点点改变（虽然依然很大众吧）。

T字形的前脸造型比较独特，大灯与中网格栅连接在一起，视觉上看起来会宽一点儿。据说，这是大众最新的家族式设计风格，以后其它车型也会用，估计再过个两年又该成“套娃脸”了。

T-Roc在国外定位是一款小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。明年，它将会由一汽-大众进行加长国产，国产后轴距加长85mm达到了2688mm，车型级别也由小型SUV晋升为紧凑型SUV了。

不加长的状态下，身高172mm的体验者前排调整到合适坐姿，后排腿部空间为1拳3指，也就是将将够用的水平。如果国产后加长的轴距全部加在后排的话，那空间就很可观了。

看过全新POLO的内饰之后，大众T-Roc的就没啥可说的了，两者相似度很高，连功能都差不多。在配置上，全液晶仪表、自适应巡航、自动泊车、行人监测等等在高配车型上都能找到，完全是越级的表现。

在途观加长变成途观L之后，大众在国内紧凑型SUV市场的竞争力就没那么足了。而国产加长之后的T-Roc，一跃由国外的小型SUV变成了紧凑型SUV，至于能否延续途观的神话，那还得看最终的价格。

在Arteon出现之前，你要是想在大众品牌里面找一款比较个性的车型，那还是比较困难的，就算是被称为“最美大众车”的上代CC，依然是一幅家族式脸谱，大众“套娃脸”可不是说说而已。

但是，当你看到Arteon之后，你对大众车固有的印象可能要改变了，因为除了那个大众标之外，前脸可以说是一点儿套娃的痕迹都没有。Arteon大量延续了概念车Sport Coupe GTE的设计元素，外观设计很不“大众”。

大众官方说Arteon是一款GT车型，从侧面看确实要比现款CC更加优雅、动感。很多人买CC就是冲它那个无框车门来的，这在Arteon上自然也不能少。

至于内饰，你就把它当作迈腾来看吧；至于空间，你也可以参考迈腾，不过头部空间略小。

下面要说重点了啊（敲黑板）！

大众Arteon搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩350牛·米，是不是有点儿熟悉？没错，这台发动机就是高尔夫R同款。

经过实测，拥有“R”心的Arteon百公里加速仅需5.29秒，如果你不知道这是多快的话，可以参考以下车型：宝马328 xDrive M运动型5.64秒、奥迪A5 45 TFSI quattro 运动型5.52秒。

将来在国内上市之后，Arteon将会接替现款CC的位置，成为新的“最美大众车”。就冲这颗高尔夫R的心，还有这颜值，肯定又要实力圈粉一波。

以前人们对大众车最大的印象就是很“大众”，至少在外观上是这样的。但是，当全新POLO、，大众T-Roc、Arteon这些新车发布之后，我觉得之前的观念需要改变下了，这几款车可以说是颜值与实力兼备。如果将来上市之后，能够给它们一个合理的价格，以大众品牌在国内的影响力来说，真是想不火都难！