背靠东风强大资源支撑的岚图汽车，不仅代表着东风集团造车的最高水准，也肩负着东风汽车集团冲击高端市场的重任。但是从图磁护以来的成绩来看，远远达不到东风汽车的期望。

岚图汽车今年上半年仅仅交付了6878辆车，而岚图汽车2022年的销量目标是4.6万辆，也就是说，岚图汽车上半年连销量目标的15%都没有完成。对比下来，同样是以增程式车型为主打的理想ONE，2022上半年已累计交付60403辆，平均月销量超过了一万台。

岚图FREE是东风高端品牌岚图旗下的一款增程式中大型SUV，曾一度宣传为“理想ONE最大竞争对手”，理想ONE最被人诟病的三缸发动机，在这款车身上换成了一台四缸发动机，另外，它还有这个价位少有的空气悬架、三连升降屏，相比理想ONE，它的配置甚至还略有优势，单论产品力，这款车绝对是很有竞争力的，但是为什么这样的岚图FREE销量却和理想ONE差距这么大？

岚图FREE“没有灵魂”

“打着自主、正向研发的旗号，背靠国内造车巨头的岚图，但是却和北汽旗下的极狐一样，在动力系统、车型设计、车载系统等方面，都完全依赖于其他公司。

特别是最核心的动力系统，岚图FREE采用的是“脱胎”于金康赛力斯 SF5的动力技术，也就是那套增程式混动系统，当然了，小康汽车本身就是东风和小康各持股50%打造的，用旗下公司的技术也无可厚非，但是，在售价方面，岚图FREE比赛力斯SF5贵了近10万，这就让岚图FREE的性价比显得没有这么高了。

车机系统方面，岚图FREE采用的是与华为合作的HiCar车机系统。这款车核心的技术，都依赖于他人，并没有自己独创的核心技术。

想学理想ONE，但是却永远成不了理想ONE

岚图FREE在上市之初对标理想ONE，东风汽车的高层可能觉得，我是传统车企打造的车型，怎么也比造车新势力更靠谱，再加上，岚图FREE采用的是四缸发动机，怎么也要比理想ONE更具吸引力，但是万万没想到，这款车的销量连理想ONE的零头都不到。

最大的问题就是，岚图FREE这款车，没有自己鲜明的标签，它的产品力虽然强，但是卖点并不突出，对比理想ONE的无焦虑六座奶爸车这样清晰的定位，岚图FREE的特点并不鲜明，动力、能耗、配置、空间似乎都还可以，但是都没有特别突出的地方，无法形成对消费者的绝对吸引力。

而互联网属性智能化的标签，也是岚图所欠缺的。智能化汽车的智能化并非只是和华为合作，配备一个智能的车机系统就可以的，而是需要一个企业从上到下都有软件思维，脱离传统的运营模式，而东风汽车明显还没有做好准备。

另一个败笔就是，这是一台五座车，也许是为了和避开理想ONE的锋芒，但是市面上的大五座车型很多，价格也要比岚图FREE低得多，岚图FREE不得不和更多的竞争对手厮杀，在宣传营销能力不够强的情况下，岚图FREE的销量惨淡也就不意外了。

总的来说，在基本素质上岚图FREE性价比不错，对比竞争对手在很多方面也有一定的优势，但岚图FREE在产品的各种方面就很难让人心动了，营销宣传、产品定位甚至官网的设计、4S店的建设、销售模式的改变，岚图汽车都任重道远。