专业文章|浅谈未来我国铁路路网规模

铁路作为国民经济大动脉，是我国战略性、先导性、关键性重大基础设施，在我国奋力迈向交通强国的新征程中，铁路将成为先行支撑和重要保障。刚刚过去的2022年，铁路建设陆续迎来一系列项目开通和新线开工的好消息，其中中铁二院负责勘察设计的大瑞铁路大理至保山段、南宁至凭祥高铁南宁至崇左段、弥勒至蒙自高铁等开通运营，兴国至泉州铁路、成昆铁路等全线贯通运营，西渝高铁安康至重庆段、成渝中线高铁、成都铁路枢纽天府至朝阳湖段等开工建设。随着铁路路网的不断完善，铁路在经济社会发展中的地位和作用日益凸显。未来我国铁路路网总体规模将达到什么水平，这里就和大家一起来了解下。

01 当前我国铁路网规模水平

根据中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）发布的信息，2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里；截至2022年底全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路达到4.2万公里。

铁路网规模增长

2012年至2022年的十年间，铁路营业里程年均增长0.57万公里，年均增长率4.7%；高铁年均增长0.33万公里，年均增长率16.2%。近十年我国铁路建设，特别是高速铁路建设成绩显著。

铁路固定资产投资和投产新线

十年期间，2012-2013年，全国铁路固定资产投资在6300-6700亿元，2014年大幅增加至8000亿以上，并实现连续6年铁路固定资产投资突破8000亿元，2020年开始放缓，2022年完成仍在7000亿元以上；2012-2015年投产新线不断增加，2015年达到近十年最高峰9531公里，之后回落后又恢复增长，2019年达到8489公里,之后又回落至2022年4100公里。

国际铁路里程对比

结合世界其他国家铁路里程统计分析，从铁路规模来看，目前我国铁路营业里程排名世界第二位，仅次于美国，比美国铁路里程少6.6万公里，比第三名的俄罗斯多6.9万公里。

02 “十四五”期间我国铁路网规模

2022年1月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，有效指导“十四五”期间我国铁路发展。《规划》明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里。

结合目前铁路营业里程，若想达到2025年的目标，2023年至2025年3年间需建成铁路1万公里以上，其中高铁0.8万公里，平均每年铁路投产新线3400公里左右，投产新线主要以高铁为主。从路网规模看，到“十四五”末，我国铁路营业里程将达到俄罗斯的2倍左右。

03 2035年我国铁路网规模

2020年8月国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年2月中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。从路网规模看，到2035年，我国铁路营业里程将与美国现状水平相当。

在路网规模方面我国铁路仍将呈现高质量发展态势，未来我国将全面建成更高水平的现代化铁路强国，实现人享其行、物畅其流，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。

来源：中铁二院规划院