中国总师透露CR929大飞机更多细节，未来可取代波音？

近日，据媒体报道，中国总师透露CR929大飞机更多细节，并表示：CR929的研发进度正在稳步推进，对此有网友表示，谁说大飞机没戏？如果中国能研制大型宽体客机，那么，中国商飞未来可否取代波音呢？

CR929是国产飞机C929的改进版，虽然C929已投入使用，但由于航程短，载客量少，这时中俄联合研制的CR929大型宽体客机应运而生，这款客机最大航程可以达到12000公里，如果乘客从北京出发，完全可以满足欧洲或亚太航线的需求，还能直飞美国的洛杉矶和西雅图等地，如果乘客从莫斯科出发，可以满足俄罗斯现有航线的需求，除此之外，CR929采用双通道客舱布局，一次可以搭载200多名乘客，1架飞机的重量等同于6架ARJ21客机，体型相当庞大，如果CR929能够顺利投入市场，至少在远程宽体客机方面，中国从此不用再看波音脸色。

根据相关数据显示，2023到2045年，全球宽体客机的需求可能会达到1万余架，价值占客机总量的一半以上，中俄市场客机需求将近1900架，约占全球总量的百分之十八，而亚太市场的客机需求约2600架，约占全球总量的百分之二十七，有关专家表示，CR929交付后，届时预计分享量约为1000架。

可以想见，未来CR929宽体客机市场需求量非常巨大，研发前景也相当广阔，不过此前也有消息称，由于俄罗斯不想分享技术，并想获得外部市场，CR929项目不得不停滞，也有消息称俄罗斯想要退出CR929项目，转而开始研发改进型伊尔96飞机，不管俄罗斯真实想法到底如何，在这个时候也不能随意下结论，退出这一项目显然也不明智，毕竟此前已经与俄罗斯合作了很长时间，并投入了大量资金，目前，CR929项目设计师已经明确表示，这款客机正在稳步推进，所以还是要以不变应万变。

提到客机，不可不提的当然就是美国波音公司的波音747、波音787等经典产品，波音生产的飞机可以说长期占领着绝大部分国家和地区的民航市场，由于2018年和2019年两起机毁人亡的灾难，让各国乘客对该型号的飞机产生恐惧，紧接着很多国家对该型号飞机停飞，波音公司不仅被推到了国际舆论的浪尖上，更面临着巨额索赔，一时间想要挽回信誉恐怕很难，如果CR929投入市场的话，是可以弥补波音飞机市场空缺的，有消息称，CR929项目从立案到首飞大约需要7年，正式量产并投入市场可能需要10年，那么到国产客机正式上市时，完全可以成为波音系列飞机有力的竞争对手。

总的来说，大型宽体客机的研发并非一朝一夕之功，可以说CR929项目代表了中俄两国在高科技战略层面的顶尖合作，如今显然已经有了实质性的一步，因此对该型号飞机的研发进度还是需要抱有耐心。