说到18万-25万的合资紧凑型SUV市场，本田可是有着统治力一般，打造出同级标杆，就如我们今天试驾的全新本田皓影，简单来说就是尺寸提升，轴距加长，还有更强大的驾驶辅助系统，让它维持着同级标杆的地位，并且也依然是一辆没有短板的“水桶车”。

而今天我们也来试驾一下，并且可以连续体验混动版以及插混版，这两款车型表现又如何？适合哪些消费者？让我们体验说话。

外观，传统但与时俱进

本田皓影，延续了本田在SUV上一贯那种“沉稳”传统，所以就整体车身线条来看，它还是我们所熟悉的本田SUV，不过它也是与时俱进的。采用平直的大灯线条并采用镀铬线条进行连接，下部的进气格栅也得到了加大，整体年轻不少，加上新增的车漆选择还挺有小清新的意味。

侧部并没有太大的变化，而是从细节上优化，这也是本田SUV的传统了，某两代产品之间都是以优化为主，这次就将平直腰线变得更凌厉突出，而相对柔和的车顶线条以及车尾线条，则很好地隐藏了它加大的车身尺寸，依然地耐看，如今的它可是有着4716*1866*1691mm的车身尺寸，并且轴距从上代的2661mm提升到2701mm。

另外这次的19英寸双五辐式轮毂样式非常好看，采用235/ 55 R19的轮胎规格，还是典型的厚胎壁尺寸，能够相对降低簧下质量以及提升舒适性，但就是如果能换更高扁平率的，视觉效果就更好了。

尾部也进行了重新设计，依然是以弱化上部为主，线条更为干练。尾灯则是对灯组工艺进行升级，更有高级感了，这种光束式的质感还挺像是豪车，最下部（混动版）则是镀铬装饰的双边共双出排气管。

车厢，温馨感更足了

内饰方面采用了型格相同的设计语言，整体很有家庭温馨感，若是能加入浅色内饰就更为明显，不过这次它也提供了黑红配色可选，适合小姐姐们。皓影中控台依然让人直接就能上手，没有半点难度，并且难得地保留了实体按键以及旋钮，方便盲操作，家里人无论是谁用车也不会出现不会调节空调这种尴尬局面。

中控屏为10.1英寸悬浮式设计，尺寸相对克制也比较协调，搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联，支持语音助手、家居联动、OTA升级等功能，更是带有数字钥匙，手机就能操控车窗、车门，也可以采用智能手表控车的方式，对于年轻人而言这吸引力极高。

值得一提的是，这次皓影还配备了流媒体后视镜，虽说不是什么新鲜配置了，但出现在这20万级SUV上还是值得称赞，属于豪车配置下放了，更是一个用了就回不去的配置。

宽厚的座椅设计更像是沙发，两侧有足够的支撑，填充物相对柔软是典型的日系风格，久坐也不累，后排空间相比上代有明显提升，并且也是可以进行座椅角度调节。

后备厢容积很是夸张，甚至超出了同级该有的表现，要放入露营用品那是轻轻松松的，要知道皓影如今还是有7座可选的，第三排座椅都能放下，这些行李当然不成问题。

性能，选谁都没错

全新皓影共有三种动力可选，包括了1.5T燃油、2.0L e:Hev以及2.0L e:PHEV，1.5T自然是预算不算足的选择，但足足196马力的动力实际也并不差，在我们之前的试驾中显得游刃有余。至于2.0L混动以及插混版本，自然是预算丰富并且追求更高享受的选择。

在开上2.0L e:Hev后，低速基本是以电驱为主，让人产生这是纯电车的错觉的，但速度上来以后发动机介入了，除了耳边听到的发动机声以及仪表盘那上下浮动的指针，真就如纯电车一样丝滑，没有一点顿挫可言，全维度打击那些AT、双离合车型，在低速动力反应上也是优于传统CVT车型。

所以当开上e:PHEV版本后，这就是完全体了，加入了一块容量不小的动力电池，使得它有着91km的NEDC工况纯电续航，满足两天通勤那是绰绰有余，并且这综合续航达到了1060km，所以真把它当成纯电车那也是没问题的。

并且这电机功率达到了135千瓦，纯电行驶不会出现动力的窘况，整体行驶风格还是比较稳健的。当你油门到底的时候，发动机介入加持后这系统综合功率达到了152千瓦，已经达到了优秀2.0T发动机的输出水平，丝毫不怂，而且你还不用担心油耗，毕竟它亏电百公里油耗也只要4.8L（NEDC工况），所以这会是一辆“纯电”以及“混动”自由切换的完美混动SUV。

此外这次它还带有单踏板模式，并且无论是混动还是插混车型均有，这在拥堵时使用非常便利，右脚不用重复在油门刹车之间挪动，减轻了驾驶疲劳感，下坡甚至还不用踩下车，动能转化的电量也能让油耗更低。

在驾驶时，还会发现皓影视野非常宽阔，这开扬感让驾乘者心情倍感愉悦，值得大家去亲身一番，根据官方介绍，左右A柱之间驾驶者横向视角达到了85.7度。转向手感偏向于轻盈，易于驾控，底盘素质尚且不错，可是首次搭载了ADS全时自适应减震系统，一句话简单就能概括“有高级感”。

新车配备了全新升级的Honda SENSING 360安全超感系统，高清摄像头、雷达的检测范围有极大的提升，并且毫米波雷达增加到5个，使用起来也更放心了，这系统自带ACC自适应续航、交通拥堵辅助、车道保持系统等，还新增了ALCA变道智驾、弯道智驾、变道后卫、穿行先知等功能，可谓武装到牙齿，不比蔚小理这些造车新势力差，而对于传统品牌而言这更是极大的优势。

小结：

全新的车身架构、全面升级的e:HEV以及e:PHEV，还有更大的空间，更强的驾驶辅助系统，可以说这全新皓影就是当下最强合资紧凑型SUV，在18万-25万这价位无疑是绝杀，成了同级标杆，并且这多达三种动力总成可选，满足了不同消费者需求，所以可以肯定的是这全新皓影将会成为最畅销的合资紧凑型SUV之一。

编辑/舟亢