【MXGP】2022法国站｜矛盾升级厂队车手集体退出排位赛

2022-06-05 14:57 作者:LittleYellowFish 0人读过 | 我要投稿

时隔五年，MXGP再次回到法国的埃尔内。然而正赛尚未开始，赛场内外就已经状况连连。

本周，亚西科尼斯(Arminas Jasikonis)宣布暂别MXGP。这位24岁的立陶宛车手，在2020年遭遇头部重伤后，始终未能恢复状态。由于成绩长期不理想，只得作出这个艰难的决定。

在自由练习赛中，从MX2升至顶级组不久，进步飞速的GASGAS车手瓜达尼尼(Mattia Guadagnini)摔车后轻微脑震荡，无法参加本周末剩余的比赛。

周六排位赛前，依旧天公不作美，赛道上大雨倾盆。欧锦赛和MX2车手在泥泞的赛道上完成了排位赛，而进行到MXGP组时，意外状况出现了——车手不干了。

原定于17:10发车的排位赛，推迟近20分钟才开始。40个发车门本该接近满员，实际却只有22名车手出发。且其中厂队车手，只有雅马哈的雷诺（Maxime Renaux），川崎的华生(Ben Watson)和胡思华纳的博格斯(Brian Bogers)。最终JM Honda的雅阁比(Henry Jacobi)拿到了杆位。

赛前，希沃(Jeremy Seewer)等一众厂队车手与赛事运营方Infront Moto对峙。他们向Infront的CEO大卫·隆戈(David Luongo)提出，希望发车区的赛车线能清理干净，并希望运营方能给予车手更多尊重。交涉不了了之，MXGP的赛场上便出现了一半车手罢赛的罕见一幕。

混乱的排位赛后，MX Vice的记者刘易斯·菲利普斯(Lewis Phillips)采访了当事双方，希沃和隆戈向他还原了事情经过。

一、希沃篇

Q: 到底发生了什么？是你带头的吗？

希沃：不是，是我们几个一起的。因为赛前下了近半小时的大雨，赛道都淹了，普拉多(Jorge Prado)和几个本田车手就来找我商量。我们一致同意没法跑，就打算去找Infront的人商量。MX2发车的时候，我和普拉多、克顿沃夫(Glenn Coldenhoff)在现场看，正好隆戈也在，我们就去找他了。

但是隆戈用各种理由搪塞我们，比如“车迷都来了，你们怎么能不跑”。事情不了了之，我们只能先回去准备比赛。发车前，赛道情况仍不理想，我们再次前去交涉。盖泽(Tim Gajser)、普拉多和我站在前面，和运营方交换意见，我们三个都是有什么说什么。克顿沃夫、乔纳斯(Pauls Jonass)、福拉托(Alberto Forato)、弗朗登(Calvin Vlaanderen)和伊万斯(Mitchell Evans)都在。运营方从始至终没有拿出倾听的态度，也没有承诺我们会做出改进，只会用“车迷”之类的话来向我们施压。

快要发车了，但干净的赛车线只有中左的一小条，只够MX2那样少的人数跑，其他线路都是烂泥。这种事我从来没遇到过。我们只希望发车时所有人都有平等的机会。

后来我没有留在现场看排位赛，只在电视画面上看了一些。虽然一些赛车线确实能跑，但我还是认为发车区的赛道状况是不适宜比赛的。

今天的事件是导火索

车队与车手对运营方早有不满

希沃：现在的MXGP小问题层出不穷，频繁有车手受伤。今天这件事是长期累积的不满的爆发。所有的厂队车手都明确表态“不跑”，这应该很能说明问题。

他们不尊重车手已经不是一天两天了，近几年一直都这样，今天简直有点过分了。他们也没有解释第一弯为何情况这么差，所以车手都很生气。车队管理人员也支持我们的决定，因为他们长期以来对Infront也有诸多不满。的确，车队人员和组织运营方都很努力，但车手是承担最大风险的人。

“车手才应该是赛事的主角。”“没有车手，谈何比赛。”“今天他们该听听车手的声音了。”

Q: 如果这是积分赛，你会参加吗？

希沃：如果是正赛，我们都会参加的。但问题就是，我们不能再三退让。正赛有积分，但排位赛是没有积分的，所以借着今天的机会，我们要把态度摆出来。

很多车迷都来了，我知道他们很爱这项赛事。但是“因为车迷来了所以你们必须要跑”，运营方的这种思路只会让事情更糟。周日的正赛也很好看，而且有积分。我们为什么不学其他赛事设置个“超级杆位”，给予排位赛前几名相应的积分呢？这样对车迷和车手都好。

“我要对自己的生命安全负责”

希沃：赞助商没有影响我的决定，我只是对自己的生命安全负责。雅马哈也与此无关。但今天我发现，好多人都只会随大流，对自己的安全不负责任。

今天我赢得了很多尊重，但同样也失去了很多。（主持人：很高兴看到你和普拉多的关系又变好了）当时，我们厂队的车手商量完，就想知会一声非厂队的车手，告诉他们我们不跑了。我看没人去，所以我就去了。（主持人：难怪大家说是你带头的）有些独立车队的车手态度比较模棱两可，后来也有厂队选择参加排位赛，但我对此没有生气。

关于周日的出发门选择排位和参赛资格

希沃：Infront对此还没有答复，这也挺不公平的。不过按照规则，在计时练习赛中做出至少一圈成绩的车手，都是可以参加周日比赛的。

二、隆戈篇

隆戈与Infront Moto的态度

隆戈：我们认为赛道情况适宜比赛。这种气候在各种赛事的各个组别都出现过。作为赛事组织方，我们认为首要任务是保障赛事按计划进行。这也是对工作人员和车迷的尊重。之后2023年的MXoN也将在这里举办，希望给车迷们呈现好的赛事，也感谢承办方。

组织者要准备好应对各种情况，这样的小插曲也是赛事的一部分，不是新鲜事。对于更严重的问题，我们也要有准备。我们接手MXGP冠军赛的运营有两年了，遇到过挑战，但也有收获。不过我相信今天的排位赛，参加了的车手应该都很满意。雅阁比很开心，雷诺也很开心。对于正赛资格与排位，未参加排位赛的车手应该按照TP的成绩，排在其余车手之后。

我们会跟进这件事，会进一步讨论。但目前的工作重心仍是周日正赛。我们一向很欢迎意见和建议，之前的团队也都是。如果有车手提出对赛制的建议，我们会加以考虑。在本赛事的三十年历史中，我们一直在不断改进。我们说，“赛道状况总是对获胜者有利”，所以未取得好成绩的车手肯定会有不满。作为运营方，我们在尽力寻求平衡。

三、周日赛果

（添加于6月11日）

MXGP：未参加排位赛且有正赛资格的车手，按照计时练习赛成绩高低，在参加排位赛的22位车手后依次挑选出发门。希沃在周日双赛中表现强势，夺得分站冠军。普拉多与克顿沃夫分列二三，盖泽收获第四。虽然出发门位置不佳，但几位顶尖车手以优秀的发车技术与稳定性挽回了劣势，向车迷与Infront证明了他们才是这项赛事的主角。

MX2：主场作战的维奥(Tom Vialle)不负众望，收获总成绩第一，并继续持有红牌。同样表现出色，在第二场比赛中杀出重围的吉尔兹(Jago Geerts)，最终收获第二。吉尔兹的总积分仍紧咬维奥，差距只有11分。另一位法国车手贝尼斯坦(Thibault Benistant)获得第三，平生涯最好成绩。自家车手占据了领奖台的两席，前来观战的法国车迷为之沸腾。

欧锦赛EMX250：本周欧锦赛也来到了埃尔内。荷兰车手埃尔津加(Rick Elzinga)收获分冠，滕德尔(Cornelius Toendel)与亚戈·马丁内斯(Yago Martinez)位居二三。本站结束后，埃尔津加反超滕德尔，以1分的微弱优势领衔积分榜。

欧锦赛EMX125：同样来自荷兰的瓦尔克(Cas Valk)称霸周末，扩大自己在该组别的领跑优势。雷苏利斯(Karlis Alberts Reisulis)位居次席，在积分榜暂时升至第二。而本站季军富埃里(Alexis Fueri)以2分之差掉到积分榜第三。