产品结构调整生效，长城业绩回归常态

在经历一季度全面下跌后，二季度长城汽车已逐渐恢复至正常水平。

近日，长城汽车股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。公告显示，2023年上半年长城汽车归属于上市公司净利润为11.5亿-15.5亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6亿-8.5亿元。

有关业绩波动，官方称主要受公司深化向新能源及智能化转型以及产品结构调整的影响，基于2023年新产品上市，公司加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。

拆分至各季度来看，今年一季度长城汽车累计销量22万辆，同比下滑22.41%，归母净利润1.74亿元；二季度累计销量29.9万辆，同比增长27.26%，归母净利润9.76亿—13.76亿元、扣非归母净利润为8.17亿—10.67亿元；今年上半年，长城汽车累计销售约51.9万辆，同比微增0.14%。

不难看出，在经历一季度全面下跌后，二季度在内部销量回暖与外部市场消费增长、价格战暂缓等因素作用下，长城汽车的销量态势明显好转，经营业绩已逐渐恢复至正常水平。

具体至旗下各大品牌来看，上半年哈弗品牌累计销售29.26万辆，同比增长1.29%，占比长城整体销售结构的56.36%。上半年内，哈弗龙系列的打造和枭龙系列的上市成为品牌新能源转型的重要一环，哈弗二代大狗PHEV和首搭全新智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX两大上量车型的诞生为品牌保持增长奠定基础。

魏牌与欧拉品牌今年上半年分别累计销售1.82万辆、4.73万辆，同比下滑17.44%、20%。上半年，魏牌咖啡智能系列焕新，继5月蓝山DHT-PHEV热销成为魏牌新一代增长点后，6月新摩卡DHT-PHEV上市有望接棒延续魏牌增长态势，品牌也同步来到转型高端智能新能源的重要节点。

在三月底完成与沙龙的品牌整合后，纯电品牌欧拉在上半年加速步入品牌2.0时代，2023款欧拉好猫、2023款欧拉好猫GT木兰版、2023款欧拉芭蕾猫相继上市，“猫系家族”产品矩阵不断完善，今年欧拉还将继续专注纯电市场与女性车的的全新汽车品类，实现品牌多维度升级。

作为长城销量的两大重要推动力量，上半年长城皮卡和坦克品牌分别实现销量10.26万辆、5.83万辆，分别同比增长8.72%、7.83%。6月底，首款越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市，由此，坦克开始布局越野新能源赛道。后续，坦克全家族都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代。

上半年，2023款长城炮、金刚炮AT车型、火弹、龙弹等新产品上市，山海炮陆续交车，中国首个6X6超级越野平台、大型高性能混动皮卡山海炮PHEV/HEV相继亮相，均助力长城皮卡开启4.0全场景智能新能源时代。

自去年下半年长城开启新一轮转型升级后，今年上半年各大转型举措陆续落地，旗下五大品牌正全力迈入新能源时代，哈弗枭龙系列、魏牌蓝山DHT-PHEV等大热单品随之诞生，助力品牌开启市场走量。

下半年，长城汽车的产品矩阵还将持续焕新，新哈弗H5、高山DHT-PHEV、坦克400等新产品的到来将赋能长城开启新一轮增长，在众多新能源产品发力下，品牌有望迎来智能新能源的再一次全面进阶。