车到山前必有路，有路必有丰田车”，这则广告语字里行间透露着丰田对其产品的自信。再加上国内消费者对丰田品质的近乎“神话”，于是丰田便推出了种种车型来迎合中国市场，而今天我们要说的雷凌就是其中之一。

雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，源于丰田A级车第十一代Corolla美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居A级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。如今对于不少年轻消费者来说，在10-15万元紧凑型轿车市场，广汽丰田雷凌是绕不开的选择之一。同时就在前不久的广州车展上丰田也发布了 2022款全新雷凌，对于新款车型的发布，无疑让整个紧凑型轿车市场重新活跃了起来 。

外观时尚耐看

新车的外观延续了现款车型的设计风格，大嘴式的进气格栅搭配熏黑中网设计，十分地有气势，两侧斧头形状的大灯设计新颖且精致，看上去非常有个性，值得一提的是，此次改款灯源部分全部升级为LED光源。对于不少消费者来说，夜间行车的安全性不仅得到了极大地提升，而且也让整体外观视觉效果更具有冲击力。

车身侧面，贯穿式的车身线条若隐若现，有种圆滑的感觉。新车的长宽高分别为：4640X1780X1455（1435）mm，轴距为2700mm。配合16英寸的铝合金轮毂，保证协调的同时又带有些许时尚。

尾部方面，采用了贯穿式的设计，两侧的刹车灯用一条黑色装饰板连接，增加了立体运动感。从整体来看，虽然此次改款外观方面没有太大的改动，但是整车的辨识度还是挺高的，算是比较耐看的类型。

内饰部分整体变化也不大，依旧是丰田家族化设计，运动版配备了一块9英寸悬浮式中控屏，科技版还配备了一块12.1英寸竖状屏幕，科技感更强一些。而且车内使用了不少软包，和身体接触的地方都是软的，贯穿式的出风口，三幅式的方向盘，内饰整体的布局也比较有层次感。作为新车最大变化就是配置上，全系标配了远程空调、6个安全气囊、胎压监测以及CN95级空调滤清器。进取版和领先版增加了华为HiCar、CarPlay功能，并且车机系统部分功能也有所增加，整体满足科技感的同时也不忘牢记安全的初心。

三种动力总成，体验更加多元

由于车型众多，对于消费者来说动力版本的选择也显得尤为重要。基于TNGA架构打造的1.5升车型是雷凌车系的新晋成员，并作为雷凌车系的入门版本销售。1.5升三缸自然吸气发动机的最大功率为121马力，峰值扭矩为148牛·米，热效率达到40%，压缩比为13:1。

虽然排量不大，也没有涡轮加持，不过属于Dynamic Force Engine系列的1.5升发动机得益于TNGA发动机的高燃效技术支持，依旧提供了不错的动态表现，而且采用起步齿轮传动，从而提供了更畅快的驾驶感受。

定位介于1.5升车型与双擎车型之间的雷凌185T车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米。1.2T车型发动机初段输出比较敏感，由此在中低速时表现出积极的状态，作为城市代步用车很合适。轻快的提速搭配上支撑性不错的前麦弗逊、后多连杆悬架组合，雷凌185T的动态表现完全能与同级中主打运动的车型叫板。 

最后就是丰田雷凌双擎最具亮点的动力部分了，其搭载了一套由1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT变速箱组成的油电混动系统，在拥有90kW系统综合功率的同时，也能完全满足日常通勤等多种不同的使用场景。值得一提的是，新款雷凌双擎车型NEDC综合工况下油耗进一步降低，由此前的每百公里4.1升调整为4.0升。雷凌双擎车型不仅在燃油经济性方面成为全车系的标杆，而且其混动系统也带来了更好的行驶质感。目前更静、更省是雷凌双擎相较于车系其他车款的一个亮点。

总结

作为与紧凑级全球销冠王卡罗拉的姊妹车型，广汽丰田所给予雷凌的信心可以说是满满的，从2015年进入国内市场到现在，无论是从油耗、还是可靠性都可以看得出他们所带来的诚意。因此全新2022款广汽雷凌可以凭借1.5升、1.2T和双擎三种动力，配合丰田丰富的车辆调教经验，足以满足当下消费者多样化的购车需求。