我们征途是星辰大海!金湾机场新塔台未来可期!

2023-08-30 17:24 作者:bili_45210057384 0人读过 | 我要投稿

　　珠江西岸的银浪碧涛，正见证着日新月异的金湾;大湾区的万里晴空，也即将迎来新的灯塔。

　　8月17日，珠海金湾机场新建塔台及配套项目举行开工仪式。此次项目总投资约4.5亿元，新塔台规模约为原有塔台的5倍，其还有一个浪漫又引起无限想象的名字——“海之珠”。

　　“海之珠”建成后，将全面提升珠海金湾机场的综合保障能力。往后，金湾人跨越山海、追星赶月、击破苍穹的旅程和梦想，就要从这里呼啸而起。

珠海金湾机场

经百炼成钢，终展翅高飞

　　说起珠海金湾机场，它的“成长”史，尤为人津津乐道，极其励志。其于1995年建成通航，初期命名为“珠海三灶机场”，2013年1月10日正式更名为“珠海金湾机场”。机场按照年吞吐量1200万人次的国际空港标准建设，为当时全国规模最大、设施最为先进的现代化机场之一，长达4000米的跑道长度在当时的国内机场中极为罕见。

　　但，高起点并不意味着高发展。按照国际化高标准建造的珠海金湾机场，在投运后的头十年发展并不如意，一直面临客流少、航班少的经营压力。2000年至2006年，机场年旅客量依然在六七十万左右徘徊，2003年为年旅客量最少的一年，仅为58.5万人次。

　　身处低谷，是为蓄势高飞。机场为摆脱低迷，2006年走出了关键的一步。珠海市与香港机场管理局在这一年正式开启“珠港机场合作”，双方共同出资成立的珠港机场管理有限公司获得了珠海机场20年的经营管理权，开创了机场管理的全新模式。

　　借助香港机场的先进管理经验，珠海金湾机场奋力开辟新航线、拓展周边城市客流，次年旅客吞吐量首次突破百万，达104.1万人次，增长30.3%。此后，机场旅客及货邮吞吐量实现节节攀升，成功摆脱了机场客运量低迷的情况。

　　也因此，珠海金湾机场成为全国发展最快的机场。2006年至2019年，机场客流量年均增长率达到了23.4%，超出全国平均水平1倍。在被托管后的第十年，2016年旅客吞吐量达613万人次，约为托管前客流量的10倍。

　　2018年11月20日，珠海金湾机场迎来发展的全新里程碑。这一天，机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，当年全年达1122万人次，成为继香港、广州、深圳机场之后，粤港澳大湾区第四个“千万级”机场;2019年全年旅客吞吐量达1228.3万人次，再创历史新高。

　　时至今天，珠海金湾机场已经无愧于大湾区骨干机场的战略定位，正为大湾区的腾飞插上鲲鹏之翼。

借“机”而起

全面融入粤港澳大湾区国际机场群

　　空港规划建设，往往是城市的战略大计;机场改造升级，更意味着城市的万象更新。

　　珠海金湾机场，也是伴随着国家波澜壮阔的改革历史激荡发展。前身珠海三灶机场1995年建成通航时，正是改革开放“开放带动战略”的关键时期;2006年珠港机场合作，正是国家“十一五”计划的新起点，国家社会发展的新关口。

　　当时间来到了2017年至2019年，社会经济下行，中国经济全面步入新常态新阶段，需要利用新一轮全方位改革开放和新一轮供给侧结构性改革来进行化解和对冲，中国也因此踏上改革开放的新征程，粤港澳大湾区的伟大战略规划适时提出。时不待我，就在这经济转折的三年，珠海金湾机场年旅客量也是逼近千万，机场改扩建工程也急速提上了议程：

　　2017年，机场启动东指廊升级改造工程，次年2月机场东指廊正式启用，新增8个登机口;

　　2019年，启动改扩建工程，该项目包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等项目。T2航站楼总建筑面积为T1航站楼面积的2倍，计划2024年建成。双航站楼启用后，珠海金湾机场年旅客保障容量将达2750万人次。