生不逢时，方寸已乱，吉奥维纳兹回归F1基本无望？

当阿尔法·罗密欧确定选择周冠宇后，其实是有不少车迷为吉奥维纳兹表示惋惜的，毕竟一方面小伙子长得挺精神的，也是个儿法梦，之前和肯德基车神的那段奋斗史也挺励志。

可能有三观跟着五官走的车迷觉得吉奥维纳兹就是被阿尔法·罗密欧给耽误了——特别是在摩纳哥站他闯进Q3后，有些人就是这么说的。但当大家意识到他这几年的总体表现后，为他打抱不平的声音就少了很多。

如果说贴膜堵住刹车散热口、轮胎遇到漏气是运气不佳（也许是那个外号太沉重了），阿布扎比是赛车的问题，摩纳哥和墨西哥的策略车队要负很大责任。

那么吉奥维纳兹在皮夹关键战匈牙利维修区超速——把积分送给威廉姆斯，来到自己家门口、也是法拉利和阿尔法·罗密欧的主场蒙扎正赛第一圈就出了洋相，还影响到了本家法拉利，这可就难辞其咎了。

相比之下更致命的是在土耳其，他拒绝给Kimi让车，导致与积分失之交臂——冲线时距离奥康仅有不到1秒差距，你一定记得奥康的轮胎最后已经坚持不住了。哦对了，吉奥维纳兹先前在阿塞拜疆第二次发车后也是一个抱死，差点连里卡多和Kimi一起带走——这是直播里就有的镜头。

我们还可以把时间条拉回到2020年，在斯帕吉奥维纳兹失控撞了墙，还带走了拉塞尔——我不是谴责他，毕竟是人都会失误的啊嗯，但这起事故却引起了后方战地记者Kimi在TR里的吐槽：他早就应该让我过去。

小不忍则乱大谋。不听指挥，怎么打硬仗？

所有这些大家都看在眼里呢，所以我们可以看到车队领队们的打分中，前十位没有吉奥维纳兹的身影——他没有得到领导们的认可。

那么F1官方的Power Ranking总榜呢？这个榜可是号称抛开赛车的水平不谈的——这就代表车再垃圾也不能作为借口。虽然分站偶有上榜，可最终的前十位也没有吉奥维纳兹——他也没得到专业人士的认可。

车手同行怎么看呢？吉奥维纳兹也没上榜。

那么车迷怎么说呢？前十依然没有他。

所以在他发布了那一大段有关金钱名利场的“离别感言”后，换迎来的是更多车迷的倒戈（也许意大利人除外）。

江湖是人情世故。作为领导，瓦塞尔听到这话也不乐意了，暗示F1这个圈子很小，你最好说话留一线，这样我们才能日后好见面。

你可以说瓦塞尔先生掌管下的车队没什么进步，但人家在青年方程式混迹多年，人脉这方面还是强的，不但能拉来博塔斯，就算碰见了汉密尔顿都能拉个家常。另一方面他也能做出逼主席皮奇辞职这种半泽直树行为，就区区吉奥维纳兹还想兴风作浪，指定没你好果汁吃。

别忘了，吉奥维纳兹是在巴西大奖赛一大早起来看到国内那家阿尔法经销商的照片后才知道自己要失业了，人家自个也说了，在这之前根本没人告诉他2022年的安排。

另一方面这话我们是不是可以理解成，法拉利那边也没告诉他22年的安排？比诺托一直在主张要给吉奥维纳兹找个坑，但目前看来没见到实质上的成效。

对吉奥维纳兹更不利的是，塞恩斯的表现大家有目共睹，人家还是世界冠军（虽然不是F1）的儿子，还能拉赞助。

虽然法拉利还是决定把吉奥维纳兹派驻到阿尔法·罗密欧做一个预备车手，但显然即使阿尔法的正选车手无法出赛，第一顺位的替补还会是2021年已经顶替过莱科宁出战的库比卡。

且不说来自ORLEN的钞能力，就凭赶鸭子上架的波兰人在荷兰绝杀对手的表现，也证明了他作为临时替补还是合格的。

所以我们可以总结一下现在的局面：阿尔法·罗密欧这边博塔斯确认签了三年，冠宇的合同期瓦塞尔说对外保密但大家基本能猜到，后面还有DNA波谢尔虎视眈眈呢。

再加上吉奥维纳兹说的那些气话带来的负面影响，意大利人恐怕是要排着队拿着爱的号码牌了。

法拉利？先不说我，你们觉得吉奥维纳兹有成为法拉利正式车手的实力么？要是再加上个一年没参加F1正赛的“光环”呢。

其他车队？他们要是看上了吉奥维纳兹，都不至于三年一点动静都没有。

所以说就目前情况看来，吉奥维纳兹至少是要在FE以及别的地方沉淀一段时间了。在一切正常发展的情况下，回归位置竞争激烈的F1，再跑完一个完整的赛季的希望可以说不是很大——阿尔法罗密欧已经给大家验过货了。不过F1的魅力就在于它的不确定性，让我们看看会发生什么吧。

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