2021上海车展：梅赛德斯-奔驰EQS正式亮相
4月19日，上海车展期间，奔驰展台的EQS成为此次车展的重头戏。新车集成了MBUX Hyperscreen技术，是目前奔驰在电动车领域所有最尖端技术的集成体。可谓用心良苦，同时也将EQ品牌的未来发展路线定调。
从外观来看，全新EQS有着动感的车身，采用弓形设计（one-bow design），风阻系数低至 0.20，创造了全球量产车风阻最低的新纪录。前脸格栅采用了新能源汽车标志性的封闭式格栅设计，两侧狭长的灯组微微上扬，给人凶悍的感觉。车身侧面圆润，双色的轮圈提升了整车的运动感，尾部新车采用了贯穿一体的尾灯设计，且内部设计别致，点亮后提升了尾部的辨识度。
内饰方面，暂时还只能根据此前官图鉴赏。EQS通过三块高分辨率屏幕无缝融合，EQS打造宽度超过141cm曲面玻璃屏幕，贯穿于车门之间，并将全新的MBUX Hyperscreen系统首次加入量产车中，向世人展示着奔驰对于未来世界高精机械与数字领域的理解。要知道，这或许是当今汽车工业中最大尺寸的人机交互界面。
值得一提的是，EQS的中央显示屏和前排乘客显示屏，均采用拥有独立发光像素点的OLED技术。在夜间，屏幕依然能呈现出高对比度的靓丽画面。除了效果上的炫彩，MBUX Hyperscreen系统在娱乐及账户化管理方面也能做到满足个性化需求。
在性能方面，全新的“MBUX Hyperscreen”搭载了24GB内存，8核CPU以及强大算力的内存带宽，同时运行多项功能，操作流畅性也不会受到任何影响。奔驰方面表示：这款系统所处于的曲面玻璃是由硅酸铝材质制成的，在200摄氏度的高温下进行弯曲成为曲面的。由此可见，这款系统在视觉以及感官上都会给车主一种全新的体验。
如果你觉得MBUX Hyperscreen太过激进，有点接受不了，奔驰EQS也提供了一套相对保守的内饰设计。这套内饰布局则与全新S级几乎一致，悬浮式的全液晶仪表，配合尺寸不俗的中控竖向大屏幕，副驾驶仪表台则使用了木质纹理材料。
续航方面，新款车型或将提供两种版本，单电机后驱和双电机四驱的动力系统，其中，单电机后驱版本将搭载一块总能量90kWh的电池组。而高配的双电机四驱版本，则搭载110kWh的电池组，该车型总功率高达385kW，峰值扭矩855Nm，以此实现百公里加速4.3秒。此外，作为全球首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS的续航里程可达800公里（CLTC工况标准），为消费者带来豪华便捷的电动出行体验。
写在最后：
此前，电动车市场可谓“百家争鸣”，所谓的“新贵”随随便便定价七八十万，只要你敢定价百万，就敢自诩豪华电动品牌。如今，EQS的面世必定打破这样的格局，拥有S级基因的EQS早已预定了市场标杆。
