月销不足500辆，雪佛兰开拓者如何在国内立足？

2020年4月16日，雪佛兰推出了中大型SUV开拓者，想要迅速抢占被汉兰达等一众车型占据的国内SUV市场。开拓者在上市之前，凭借良好的宣传和许多车圈大V的证言，在朋友圈和社交媒体上火了一把。虽然开拓者宣传足够到位，但销量依旧不见起色，与上市之初的声势浩大形成了巨大的反差。上市前铺天盖地的广告似乎是雪佛兰孤注一掷的挣扎，车圈大V推荐的背后，是雪佛兰说不尽的尴尬和痛处。

数据显示，雪佛兰开拓者除了在2020年4月份月销量接近1500辆外，其余的月份里销量基本只有三位数。2021年6月份，开拓者销量仅有可怜的445辆，而2021年上半年累计销量才达到3661辆。而上市之初对标的汉兰达，今年6月单月销量就达到了6517辆。在一定程度上可以说，雪佛兰开拓者堪称“高开低走”的典型。那么，作为一款定位比较高端的车型，雪佛兰开拓者为何销量如此惨淡呢？

如果只看数据，雪佛兰开拓者肯定是要比汉兰达更具竞争力。开拓者作为一款车长近5m的中大型SUV，它的起售价也不过才22.99万元，加上全系两三万元的优惠，开拓者的售价已经与不少中型SUV相差无几。但是雪佛兰在中国车市的品牌形象下滑非常严重，这让它的品牌溢价能力也严重下滑，使得这个品牌的车型保值率也比较低。在这种情况下，开拓者卖不动，就可以理解了。

当时被吹爆的开拓者究竟好不好？在汽车投诉网站车质网，开拓者涉及的投诉五花八门，小到油耗过高，大到变速箱脱档，甚至还有消费者投诉，经销商出售问题车。由于开拓者上市时间不长，而且销量极低，所以它的质量稳定性有待检验。开拓者的变速箱脱档等问题是雪佛兰沉积已久的质量问题，不光雪佛兰开拓者这一款车型，雪佛兰迈锐宝XL、赛欧等其他车型也出现了类似故障，许多车主的爱车修来修去，始终不见好转，这严重损害了雪佛兰的口碑。

另外雪佛兰的服务态度及服务水平令人气愤。小编注意到有多例有关雪佛兰的服务投诉，像态度蛮横、不履行三包义务及厂家不回复消费者投诉等等。虽说雪佛兰价格优惠，但服务却远远跟不上，着实让消费者心寒。

油耗高似乎是通用汽车挣脱不掉的魔咒，雪佛兰开拓者全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。虽然开拓者在跑高速时候的油耗表现还是值得肯定的。但一到市区拥堵路段实在是有些费油，11-12个油的油耗都已经算是稀松平常的了，更有一些新车磨合不够、驾驶习惯不好的车主，油耗达到了14、15个油。

如果说美系车不注重细节，那开拓者绝对算是其中之一。进入车内难免会生出“金玉其外，败絮其中”的感觉。虽然内饰有其他颜色进行点缀，但大量使用塑料材质严重影响到了消费者的感受，这种廉价感让车内车外变得恍如两车。

从上市前的大肆宣传，到联名迪士尼，再到上市后孤注一掷的广告投放，没有看到雪佛兰在产品上下功夫，只看到雪佛兰的广告满天飞。留给雪佛兰的时间不多了，雪佛兰如果不能在短期内做出调整，就会如曾经红极一时的铃木一样，因为不愿也无力做出改变，最终不得不选择离开中国市场。