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 rco 催化燃烧厂家，燃烧催化设备，催化燃烧设备生产，脱附吸附催化燃烧设备一般采用固定床催化反应器。反应器的设计按规范进行，应便于操作，维修方便，便于装卸催化剂。在进行催化燃烧的工艺设计时，应根据具体情况，对于处理气量较大的场合，设计成分建式流程，即预热器、反应器独立装设，其间用管道连接。对于处理气量小的场合，可采用催化焚烧炉，把预热与反应组合在一起，但要注意预热段与反应段间的距离。在有机物废气的催化燃烧中，所要处理的有机物废气在高温下与空气混合易引起爆炸，问题十分重要。因而，一方面控制有机物与空气的混合比，使之在爆炸下限；另一方面，催化燃烧系统应设监测报警装置和有防爆措施。

活性炭吸附：经预处理过滤处理的废气通过活性炭微孔吸附在活性炭表面，去除废气中的有机物，达到净化气体的作用。

活性炭脱附：当吸附床吸附饱和后，切换脱附风阀和吸附风阀，启动脱附风机对该吸附床脱附。脱附新鲜空气首先通过新风入口的换热器和点加热室进行加热，将新空气加热到120°C左右进入活性炭床，炭床受热后，活性炭吸附的溶剂挥发出来。

催化燃烧：溶剂经风机送入到催化燃烧室前的换热器，然后进入催化燃烧室中的预热器，在电加热的作用下，使气体温度提高到250-300°C左右，再进入催化燃烧床，有机物质在催化剂的作用下无焰燃烧，被分解为CO2和H2O,同时放出大量的热气体温度进一步提高，该高温气体再次经过换热器预热未经处理的有机气体，回收一部分热量。从换热器出来的气体再通过新风入口的换热器对脱附新鲜空气进行加热，经过换热后的气体通过烟囱引高排放。

金属载体催化剂一般是将金属制成丝网或带状，然后将活性组分沉积在其上。金属载体催化剂的优点是导热性能好、机械强度高，缺点是比表面积较小。陶瓷载体结构有颗粒状及蜂窝状两大类，陶瓷材料通常为硅-铝氧化物。颗粒状载体的优点是比表面积大，缺点是压降大以及因载体间相互摩擦，造成活性组分磨耗损失。蜂窝载体是比较理想的载体型式，具有很高的比表面，压力降较片粒柱状低，机械强度大，耐磨、耐热冲击。

催化燃烧反应原理是有机废气在较低温度下在催化剂的作用下被完全氧化和分解，达到净化气体目的。催化燃烧是典型的气固相催化反应，其原理是活性氧参与深度氧化作用。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低反应的活化能，同时使反应物分子富集在催化剂表面上以提高反应速率。借助于催化剂，有机废气可以在较低的起燃温度下无焰燃烧并且在释放大量热量，同时氧化分解成CO2和H2O。

通常VOCs的自燃烧温度较高，通过催化剂的活化，可降低VOCs燃烧的活化能，从而降低起燃温度，减少能耗，节约成本。

另外：一般（无催化剂存在）的燃烧温度都会在600℃以上，这样的燃烧会产生氮氧化物，就是常说的NOx,这也是要严格控制的污染物。催化燃烧是没有明火的燃烧，一般低于350℃，不会有NOx生成，因此更为安全和环保。

在VOCs催化燃烧系统中，反应空速通常指体积空速（GHSV），体现出催化剂的处理能力:反应空速是指规定的条件下，单位时间单位体积催化剂处理的气体量，单位为m3/(m3催化剂•h)，可简化为h-1。例如产品标注空速30000h-1：代表每立方催化剂每小时能处理30000m3废气。空速体现出催化剂的VOCs处理能力，因此和催化剂的性能息息相关。

贵金属催化剂的性能与贵金属的含量、颗粒大小和分散度相关。理想状态下，贵金属高度分散，此时的贵金属以极小的颗粒（几个纳米）存在于载体上，贵金属得到最大程度的利用，此时催化剂的处理能力与贵金属含量成正相关。然而当贵金属含量高到一定程度后，金属颗粒容易聚集长大成为较大的颗粒，贵金属与VOCs的接触面反倒下降，大部分贵金属被包在内部，此时增加贵金属含量反而不利于催化剂活性的提高。

在压降允许的范围内，催化剂应按照“高瘦型”方式堆放，高径比应大于1.5。否则靠器壁的催化剂的利用率会较低，影响整体催化剂床层的催化效果。孔道与气体流向一致，保持一定孔道长度，各段催化块应错开摆放，四边与反应器炉壁接触部位应采用钢骨架折边或采用耐高温材料密封防止废气漏通。

废气可能含有一些对催化剂有害成分，如果已知有这样的化学物质存在，则要对废气做预处理，否则这些有害成分会对催化剂的寿命产生很大影响。

废气应经过预处理（除尘除油除湿）再通入催化仓。灰尘、积碳及高沸粘性物附着于催化剂表面，覆盖催化剂活性位点，会导致催化剂催化作用，因此，应尽量避免灰尘及高沸粘性物的引入。

较高湿度环境中，水蒸气和油雾漆雾在高温下容易与催化剂发生作用，造成催化剂烧结失活，因此应尽量减少水蒸气和油雾漆雾进入催化剂床层。