德国HBM传感器PW15AHC3MR/50Kg
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自主品牌现在是这么做的,外资品牌在中国的电动化市场也在这条道路上做出尝试。比如东风日产将启辰作为新能源的先锋军,东风本田日前也发布了新能源品牌灵悉,据说未来还有多个合资品牌也在谋划推出类似的新品牌。
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新兴的子品牌能成功吗?现在还不得而知,但有一件事情是可以确认的。就是自主品牌的新品牌主要在插混领域发力,对纯电市场的兴趣不大。毫无疑问,现阶段的电动化以插混产品作为过渡是共识,未来肯定是纯电的天下。
这其实又引发了另外一个问题,目前来看这些发动第三品牌的车企,主体品牌都还是主销传统燃油车。在未来的某一天全球都在卖纯电动汽车时,不得不面对品牌合一的命运。在燃油车时代,多品牌战略只是作为争抢份额的存在。