镍基高温合金GH3128应用领域
GH3128（GH128）是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造在950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。
FGH96 强度较 FGH95 降低了 10%， 但抗裂纹扩展能力较 FGH95 提高了 一倍之多，使用温度为 750℃， 是制备先进发动机涡轮盘等热端部件的关键材料。 FGH97 合金具有高持久强度、 高蠕变抗力、 低裂纹扩展速率等优点， 700℃是典型的工作温度范围， 是制备先进发动机涡轮盘、 轴、 环类件等热端部件的关键材料。
高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧薄板0.8～4.0mm、热轧板4～14mm、冷拉焊丝Φ0.3～10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。
高温合金材料最初主要应用于航空航天领域， 是航空发动机首选材料。 随着技术的发展和产量的提升， 高温合金耐高温耐腐蚀的特点使其在柴油机和内燃机涡轮增压、 燃气轮机、 能源动力、 石油化工、 玻璃建材等民用工业中逐步广泛应用。
材料技术标准
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》
根据中国特钢企业协会统计数据， 2014-2020 年我国高温合金需求量呈现快速增长趋势， 产量与需求量的年复合增速在 17%左右。 2020 年国内高温合金产量 3.3 万吨、需求量约为 5.3 万吨， 供需缺口达 2 万吨。
化学成分
C ≤0.05
Cr 19.0～22.0
Ni 余量
W 7.5～9.0
Mo 7.5～9.0
Al 0.40～0.80
Ti 0.4～0.80
Fe ≤ 0.2
B ≤ 0.005
Zr ≤ 0.06
Ce ≤ 0.05
Mn ≤ 0.50
Si ≤ 0.80
P ≤ 0.013
S ≤ 0.013
军、 民用航空发动机为主要需求来源， 其他各领域需求也均旺盛。 根据图南股份招股书对十四五期间我国军机列装与更新需求及其他应用领域综合预测， 预估十四五期间我国高温合金年平均需求量达 8.35 万吨。
GH3128(GH128)应用领域
·航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
·燃气轮机燃烧室的结构件
·涡轮发动机燃烧室零部件
·加力燃烧室零部件
航空发动机被称为“工业之花” ，是航空工业中技术含量最高、难度最大的部件之 一。 高温合金材料是制造航空发动机热端部件的关键材料，发动机的性能水平在很大程度上取决于高温合金材料的性能水平，因此被誉为“先进发动机基石” 。
