ISO 26262信息安全管理体系标准解析

我们先来讲一下ISO 26262功能安全标准的一些基本概念，然后再详细来讲其他的点，方便小伙伴们有个基本认知。按照惯例，我们直接回到标准原文：

介绍及范围（来源：SIO 26262-1-：2011）

针对标准的适用范围，我们提炼一下重点：

适用于道路车辆，挖掘机啥的非道路车辆就不能算；

由电子、电气（E/E）和软件组件组成的系统相关。简单来说就是没电的肯定就不能算，比如你的车玻璃，虽然和安全相关，开着车玻璃突然炸裂了可能就会发生安全事故，但那也不算在功能安全标准范围内，而是算在《中国乘用车强制性国家标准》的被动安全里面的。

与安全相关的系统。非安全相关的，比如娱乐系统就不算，开车过程中音乐播放功能失效，没法听歌了，这就不能包含在功能安全范围内。

ISO 26262范围及术语定义（来源：ISO　26262－１：2011）

和安全相关是指，因E/E系统的故障行为而引起的可能的危害（hazards）；

危害（hazard）的定义是：由相关项的功能异常表现而导致的伤害（harm）的潜在来源；

伤害（harm）的定义是：对人身健康的物理损害（injury）或破坏（damage）；

标准术语比较拗口，我简单总结一下，用人话来讲就是：功能安全只管人会受伤的事情，只要人没事就不管了。

功能安全是用来干什么的。顾名思义，首先是要有一个具体的功能，抛开功能谈安全，那就是耍流氓。基于一个具体的功能，比如车辆行驶过程中转向失效导致方向盘无法转动，这就很具体，因为转向失效还包含了方向盘在没有操作的情况下自己转动的情况，这就要分开来讲了。再然后就是安全，比如你的车停在那里车门自动解锁打开了，然后东西被偷了，这也是安全，但就不算在功能安全里面，因为人没有受伤，人没事就不算。如果是行驶过程中门突然自己打开，人掉下去了，这就是功能安全了，大家要区分清楚。

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