虚假宣传“华为汽车”，问界经销商被处罚，暴露车企管理混乱？

华为与问界以及赛力斯三者关系一直纠缠不清，让网友和用户雾里看花，看似话题不断，热度不减，其实对品牌来说，并不利于长久发展。

那么究竟是何种关系呢？近日，一则处罚公告解开了三家公司的关系，河南平顶山一家汽车公司（平顶山合众汇盈）在汽车展销时，打出了“华为汽车”“HUAWEI”等广告用语。

而经销商展示的汽车“AITO问界M5”，实际上是赛力斯牌汽车，不是“华为汽车”，经销商称，展示汽车“AITO问界M5”是华为联合赛力斯设计生产，宣传“华为汽车”、“HUAWEI”等用语，经销商无法提供相关证明材料。

因此，经销商打出的广告用语被认定为虚假广告，并对其处罚3.5万元。

以上虚假宣传广告案件本身很简单，当地经销商展销的车辆“AITO问界M5”，明明不是“华为汽车”，仅是跟华为合作生产的智选车辆，那么经销商打出的广告语就是虚假广告了，通俗点讲就是我们常说的的“挂羊头卖狗肉”了。

资料显示，AITO问界刚刚过去的5月份共交付新车5629辆，环比增幅达到了22.7%，官方还宣称，AITO问界15个月完成十万辆整车下线，成为成长最快的新能源汽车品牌。

而在车企品牌名称方面，一直都在变动中发展，最早是东风小康，后改名赛力斯，由于销量一直不见起色，又推出了AITO问界，车型有问界M5和问界M7，销量才有了起色。

2023年3月份为了借助华为的声量，华为和AITO问界还上演过合体互动，终端店面也有物料布置，“HUAWEI 问界”的合体出现确实让问界火爆车圈，火爆互联网，但随后又被华为紧急叫停。

华为重申了华为不造车，仅提供智选造车服务，特别强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，也不能使用华为问界、HUAWEI AITO的字样。

也就是说AITO问界已经确定的品牌定论，但在从上到下的灌输中，并没有得到彻底执行，还是表面说一套，实际执行一套，这样非常不符合华为的做事风格，原来都是AITO问界一方在一厢情愿的自娱自乐。

再往深里说，只能是AITO问界管理混乱了，车企高层都一直想要与华为联系在一起，合体最好，更何况是不懂得利害关系的终端加盟商了，对平顶山经销商的处罚需要引起AITO问界的高度重视。

车企和经销商一个执行标准，一个终极目标，才能有一个完美的结果，AITO问界共识都没达成能有好结果吗？大家说呢？

以上就是对AITO问界经销商处罚事件的一点分享，对这件事大家有什么想说的，评论区一起聊聊吧！