都说英国军用卡车丑，这款两栖卡车怎么样？

英国军队的很多机动装备在外形上总是与众不同，尤其是卡车造型被大多数人认为“不太好看”，例如贝德福德RL卡车、莫里斯C8，不过英军手里也有一些漂亮装备，例如阿尔维斯.斯特尔沃特 FV602（Alvis Stalwart FV620）就是一款颜值还不错的卡车。

斯特尔沃特卡车是由阿尔维斯汽车工程公司研制，这家企业在上世纪50年代成功研制了FV601、FV603等6×6军用车辆后，打算继续拓展这种底盘的价值，于是开发了6×6斯特尔沃特两栖卡车。

斯特尔沃特卡车空重约8600千克，车体前部是封闭的驾驶室，里面可以并排容纳3人，不过它的驾驶员坐在中间位置，并且不在两侧开设出入舱门，而是在驾驶室顶部，起初的原型车尝试过向侧面滑动式的舱门，后来改为向前翻折的舱盖，有些照片中前挡风玻璃上方有类似于铰链式装甲板的东西，其实那就是向前打开并放平的顶部舱盖，不是用来提供正面防护的设备，实际上这款卡车没有任何专门设计的装甲防护，也没有车载自卫武器。

卡车的发动机安装在车体后部的载货甲板下方，为一台220马力的劳斯莱斯B81 MK8 8缸水冷汽油机，该车的传动系统比较特别，不允许前后车轮之间差速旋转，而是所有车轮等速旋转，该车的越野性能很好，最大公路速度则只有64千米/小时。该车采用全焊接密封车体，水上行驶时通过车尾的2部喷水推进器前进，可以达到11千米的最大时速，车首有折叠的防浪板。

实际使用中士兵会根据使用场合拆除水上推进器减轻重量，士兵们对卡车性能很满意，但是复杂的传动系统是维修、保养的噩梦，6轮等速旋转也会在转向时增加零部件磨损，因此很多流向私人的退役军车会拆除前后两轴的传动结构，在一定程度上减轻磨损。

尽管存在问题，但斯特尔沃特卡车的运输能力很可观，有效载重5吨，货箱为开放式，如果用来运兵的话可以一次性运输30名全副武装的士兵，在牵引能力上也不错，有10吨的牵引力，可以用于火炮、补给车厢等设备的牵引行军。

卡车在1964年正式服役，公司在卡车的基础上开发了一些变体，例如弹药补给车，安装了起重机的工程车等，只要维护得当，总体上来说这是一款不错的两栖卡车。除了英国军队装备之外，该车被少量提供给其他国家，例如瑞典就是20多辆，斯里兰卡有5辆。