客滚船“宝华”

货滚船(Roll-on/Roll-off貨物船)“神祥丸”(SHIN SHO MARU)，imo:8701636，呼号JG4730，船主:栗林商船(Kuribayashi Shosen KK)，船级NK。造船厂:今治造船-今治工場(Imabari Zosen,Imabari,Japan)/船厂编号466，铺龙骨1987/7/13,下水1987/9/26,竣工1987/11/28(27)。混合骨架式,单机单桨,艉机型,全通船楼付平甲板型，航区:近海(非国際)。全长129.75米，垂线间长120米，船宽20米，型深14.7米，满载吃水5.679米；总吨3950，载重量3749.37~4284吨；汽车搭載数35辆(车道长651米):(Headless Chassis):12米x37台,9米x23台；燃油舱504.44立方米，油耗24.7吨/天，清水舱152.2立方米，船员16人/旅客11人；试航最大船速19.8~19.986节/满载17.5节，续航力6300海里。1994年8月在日本进行加长改建：主船体在83~84肋位加长了12米，总长141.75米，两柱间长132米，满载吃水5.998米，总吨4407~6472~9815，净吨2905，载重量4464~5410~5413~7137吨。1999年12月改名“宝华”,呼号BBJK,mmsi:412322740,船籍港:烟台,船东:山东渤海轮渡,船级CCS(Domestic),山东威海船厂改建成客滚船(Ro-Pax Vessel),2000年10月投入运营。球鼻型艏,方艉,甲板上4层上层建筑；总长141.75米，两柱间长132米，船宽20.01米，型深14.71米，满载吃水6.063~6.43米，干舷8.7米；总吨10800~10910，净吨5673，载重量4622吨；船员40人/乘客720~725人；上甲板：23吨(12米x2.6米)=23台，20吨(9米x2.6米)=27台；下甲板：23吨(12米x2.6米)=1台，20吨(9米x2.6米)=14台，5吨(6米x1.8米)=5台；合计载车70台(车道总长898米)/车道线长722米(车辆限高4.4米)。坡道跳板(2,左舷)：艏Ramp:15.9米x7.06米(门6.8米)，艉Ramp:22.4米x7.7米(门6.8米)；限重68吨，跳板和船体夹角35度。清水舱150吨，柴油舱25.3吨/燃油舱615吨。主机：NKK-SEMT Pielstick 6PC40L570型柴油机1台，连续最大功率9000马力(6617~6618~6620千瓦)x转速340~375/190.4rpm，常用功率8100马力x转速328.3/183.8rpm，制造厂:Nippon Kokan,Yokohama。螺旋桨:4叶1軸,Cpp。船速:最大17节/服务14.5节。发电机:(850kva)x(ac450v)x(60Hz)x2台，原动机:Yanmar MZ20L-EN柴油机,1000马力(735千瓦)x(转速720rpm)x2台。辅锅炉:Exhaust-gas併用横煙管式。無缐装置:船舶電話，航海計器:Radar；甲板数2，艏侧推，消防泵2台(45.4千克二氧化碳钢瓶248具)。艏艉两侧设舷侧大门供车辆进出,两层车辆舱,新增客房共两层(主甲板)，本船是渤海湾海运史上最后改装的客滚船(Ropax Ferry Small)，航线“烟台~大连”；2005/5/2火灾。2012年1月改名“SANTIKA NUSANTARA”,船旗Indonesia,呼号POWQ,mmsi:525002126,船东:Jembatan Nusantara Pt,总吨7097~12968,建造1997年,2019/8/22失火……