我问了位F1气动师 为何赛车尾翼晃起节奏？加拿大站Alpine情况解析【117赛

李沁老师于2016-2019年于哈斯F1车队作为气动工程师

2019-2022作为法拉利F1车队气动工程师，20年后升为高级气动工程师。有非常多实际F1车队内，空气动力设计相关的工作经验。

李沁老师更是负责了法拉利2022款赛车：F1-75的尾翼系统设计以及升级研发。所以关于这里尾翼的问题来解答，真的是再合适不过。

这里真的也是感谢沁姐，在百忙之中能够抽出来时间对这些问题进行解答。能够从业内人士的角度给出来相当多有意思和关键的信息。

不过也因为长期在国外英文环境下工作，使用英语交流，特别是讨论到专业知识之时会更加的自然。所以在沟通过程中，也因为比较放松的聊天状态，所以我们都有一些带出来的中英夹杂对话，特别是相关的专业术语。不过后期所有对话，字幕中都已附上翻译。之后应该会有完整的关于尾翼讨论的片段上传至P2，大家敬请期待

沁姐之前也作客过《孤岛车谈》播客，节目非常有意思推荐大家去收听，wb上可以找到她 @Next_Genesis，知乎也有很多宝藏技术向硬核文章。

这里也有Alpine的内部工作人员友情指出，单支撑梁不是这次尾翼晃动的核心原因。视频中有不少的篇幅来提到单与双的区别，这里也是应该再次强调下，有多种因素造成的总体尾翼组件刚度不够，但核心所提到追求back off的点是没有问题的。

REF:

2023 技术规则

https://www.fia.com/sites/default/files/fia_2023_formula_1_technical_regulations_-_issue_6_-_2023-04-25.pdf

What is Elastic Modulus? - YT purdueMET

https://www.youtube.com/watch?v=pahoQeY4WC0

Unfiltered: Horner and Newey - Red Bull Racing F1 film

https://www.redbull.com/int-en/films/unfiltered-horner-and-newey

F1 2011 - Sebastian Vettel explains KERS and adjustable rear wing rules

(原链接已失效)

Marshal Flags Explained - F1TV Tech Talk

F1 2023 Canadian GP Race - F1TV

F1 2023 Bahrain GP FP1 - F1TV

Going behind the scenes to take a look at our simulator - Alpine

https://www.youtube.com/watch?v=nwX-47cEM4I

Access All Areas - Composites

Everything You Need to Know About Wind Tunnels

- Mercedes-AMG Petronas Formula One Team

https://www.youtube.com/watch?v=GpRK1v2tezU

https://www.youtube.com/watch?v=7U6OxMIg5f0&t=66s

The role of the wind tunnel in F1- Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team

https://www.youtube.com/watch?v=5rN7UkmEKdU

侧向2022规则 F1 CAD模型 - Motorsport Technology

https://motorsport.tech/formula-1/f1-in-2022-how-teams-may-interpret-the-regulation-changes