锐界L六城体验会重庆站，全家出游神器有亿点东西

作为长安福特品牌的忠实粉丝，它的每一款车型我都喜欢，但是最近来说，最喜欢的还是锐界L这款全家出游神器。这回有幸参加锐界L六城体验会重庆站，主办方安排相当走心，我也深度体验这款车型的各个方面。作为一款能够兼顾到所有家庭成员的车，锐界L不仅空间大，坐起来也很舒服，二排的零重力座椅触感偏舒适，左右的包裹性也非常不错，而各种电动调节的功能的配备则让其使用起来更加方面，举手之间就能把座椅调节到最舒服的状态。在动态驾驶方面，2.0T发动机275马力的输出是底气，中后段的推背感明显，混动的油耗和燃油车的持续输出能力，让锐界L省油的同时还不失驾驶乐趣。另外L2级驾驶辅助系统有多达20项的细分功能，在城市道路中能及时提醒周围车辆和道路状况，在高速路上，自动巡航和车道保持等功能直接就能解放双手了。总之，锐界L的全面升级，让坐在车里的每个人都能享受到VIP一样的待遇，这次试驾体验又一次加深了我对全家出游神器的认知。

首先，整个活动相当轻松愉快，主办方试驾体验安排得非常贴心，等待过程中也可以静态体验会场上的展车，聆听工作人员耐心讲解，与同行车友交流心得。

场地上还模拟了不同程度的陡坡、弯道以及路障，可以非常直观地体验到自驾出游遇到崎岖山路时给人的驾驶体验。

最值得分享的还是试驾锐界L的精彩体验。从配置参数上看，这款车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩378牛米，匹配8AT的自动变速箱，混动版最大功率275马力，峰值扭矩405牛米，光是看这几个数据就知道这是一款动力强劲的SUV。另外，还配有标准、经济、运动、湿滑路面、简单路面多种驾驶模式可随意切换，能够以最适合的状态应对各种不同的路面。那么锐界L实际开起来怎么样呢？我们上车试试便知。

在场地上试驾的动力和操控性能测试时，锐界L加速迅猛，提速顺滑，不会显得很突兀，开的人轻松，坐的人舒适。在经过弯道时，我调到了运动模式，还特意把转弯的空间留小了一些，专门考验锐界L的精准性和灵活性，果然没让我失望，运动模式下的锐界L刹车力度恰到好处，转向的灵敏度和车身的反应速度我很快就适应了，总体感觉锐界L还是一如既往地好开，必须赞一个！

在经过模拟陡坡时，一般的小陡坡轻松越过，在车上的反馈不算强烈，对这种大型SUV来说就是从容淡定。在翻越大陡坡时，踩油门稍微用点力车辆动力就上来了，轻轻松松。我在半坡的时候试着踩了刹车然后起步，锐界L依然有一股强大的牵引力，这就是大马力的好处！即使开着锐界L自驾去318，爬绵延不断的山峰也是毫无压力。

另外，我还开着锐界L驶过了一段模拟的连续颠簸路面，看着路面的起伏度挺大的，把行驶状态调整到普通模式，走过颠簸路面时会明显感到锐界L的悬挂变得比较软，但整个地盘不显得松散，我所感受到的起伏感显得缓和了许多，感觉还是比较轻松舒适的。锐界L做到了性能和舒适性的平衡，有驾驶员想要的驾驶乐趣，也有乘坐人员想要的安稳舒服，真正做到了全员兼顾。体验到这里，我对这车有些心动了。

当然，也绕不过2+2+3这个宽敞七座的布局。就如锐界L的广告语一样——舒享空间，每一席都是VIP。车长5米，轴距近3米，得以让锐界L的内饰布局宽敞舒适，丝毫不输MPV。前排驾驶室两个座椅，主驾10向，副驾8向调节，包裹性十分优秀，轻松找到属于自己的最佳乘坐状态，无惧长途开车久坐。

最喜欢的内饰布局还是二排的双悬浮式头等舱座椅，这才是真正的躺平人生。三种模式一键搞定，躺在后排畅享受舒适出行。带上家里老人一起出行也没有后顾之忧，他们可以躺在二排畅享出游，不必担心久坐疲惫、久坐酸痛这类不适。更何况二排调到舒适的位置，第三排空间仍然有富裕空间，这样全家出游，小孩也能游刃有余，躺在三排睡大觉也不成问题，妥妥的全家出游神器实至名归。

总的来说，锐界L的动力、内饰对于全家出游而言都绰绰有余，出色的空间配置和动力表现足够让一家人轻松、自在、安逸出行。舒适宽敞和动力驾趣它都有，内外兼修。若是家里人口多，对于上有老下有小的两娃三娃家庭，锐界L绝对不辜负你的选择。