奥迪纯电旗舰SUV——Q8 e-tron于全球首发

经过一连串预告暖身之后， Audi（奥迪）于今日（11月9日）正式发布小改款e-tron，并将其更名为“Q8 e-tron”，确立了在奥迪纯电SUV车系之中的旗舰定位，而革新重点则在于针对空力设计及电力系统进行优化，进一步将续航里程提升至600公里。

Q8 e-tron同样提供传统SUV及Sportback的双车型选择，并规划50、55及SQ8三种动力输出，新车预计将于2023年2月底率先登陆欧洲市场，售价为74400欧元起。

在品牌首款量产纯电SUV——e-tron的带领之下，让Audi在2018年时进军电动车市场，正式揭开了奥迪纯电篇章，而随着持续补强而更加完整的纯电阵容，身为先驱的e-tron，也借由小改款的契机改以Q8 e-tron之名，登上奥迪纯电SUV车系的旗舰位置，持续引领Audi朝向2030年全电动化的品牌目标迈进。

在e-tron的基础之上，Q8 e-tron借由全新式样的钻石型进气格栅及重新塑形的运动化保险杠来展现新意，并在其中导入主动式进气格栅、加大尺寸的车头导流口、新增的后轮扰流板与平整化底盘护板等全新空力设计，进而将SUV车型的风阻係数从0.28降低为0.27，而具备流线身段的Sportback车型的风阻系数更是从0.26降低至0.24，对于续航表现也有所助益。

与此同时，Q8 e-tron也将可标记车辆行进位置，及投射警示符号的Digital Matrix LED头灯列为选配项目，展现了Audi在照明科技的领先地位。值得一提的是，Q8 e-tron也是首款采用B柱标示品牌及车名的奥迪车型。

至于在车内则维持e-tron既有的座舱布局，以12.3寸液晶仪表、10.1寸与8.6寸的MMI触控界面等三块屏幕，营造出极具科技感的座舱氛围，更新重点则在于新增木质饰板与永续环保材料的选择。

在动力表现方面，Q8 50 e-tron采用双电动马达搭配95 kWh锂电池组，拥有335匹/665N·m的动力输出，还拥有491公里WLTP续航里程（Sportback车型为505公里），而Q8 55 e-tron则换上114 kWh锂电池组，在相同的双电动马达配置之下，将最大马力输出提高至402匹，并拥有582公里的WLTP续航里程（Sportback车型为600公里）。

至于SQ8 e-tron性能车型，则是搭载三电动马达搭配114 kWh锂电池组，在超增压模式之下，可输出496匹/974N·m的充沛动能，WLTP续航里程则为494公里（Sportback车型为513公里）。此外，Q8 e-tron也将具有可控减震功能的气压悬挂列为车系标准配备，最多可降低76mm车身高度，带来更加服贴利落的操驾性能。

在充电方面，Q8 50 e-tron维持150 kW直流电快充功率不变，但55和SQ8车型的快充功率则提升至170 kW，虽然与e-tron GT的270 kW快充功率仍有一段差距，但已足以在31分钟内完成10～80%的电能补给。