英国FV102打击者反坦克导弹发射车，曾因太贵不舍得退役

上世纪70年代中期，英国服役了一款轻型的履带式导弹发射车FV102“打击者”（Striker），这是一款比较成功的反坦克装备，部署灵活、攻击力强，一直服役到本世纪初才从英军中退役，曾参与实战，击毁一辆T-55坦克。

该车底盘取自FV101蝎式轻型坦克，该底盘轻型可靠，蝎式坦克曾在马岛战争中表现优异，对恶劣地形的适应能力很强，承担了大部分的侦察工作，不过该车过于轻量化的体格也注定了它防护能力不足。

车辆最初采用一台J60 4.2 升6缸汽油发动机提供动力，这是一款汽车发动机，原本输出265马力，安装在FV102上后被限制在195马力，目的是提高发动机的使用寿命，这种改动跟军用车辆需要越野机动有关，越野对发动机的磨损消耗更大。

行走装置和蝎式一样，采用五对负重轮，主动轮在前，导引轮在后，无托带轮。该车可以通过安装漂浮设备实现两栖行驶，在水上通过履带划水前进。

车辆采用铝制车体，间隔安装高硬度钢装甲，车内有防崩落内衬，车辆的正面装甲可以抵挡200米外的14.5毫米弹药，全车可抵御7.62毫米弹药和炮弹破片，前置的发动机适当提高了成员的生存能力。

FV102的主要作战武器是车后部并排安装的5枚旋火反坦克导弹，这是英国60年代研制成功的武器，该弹采用目视瞄准、手动操作，导线传输指令，射程在150米~4000米之间。导弹的固体火箭发动机拥有矢量喷嘴，导弹在发射初期可以进行最大90°的角度偏转，以应对不同方向的目标，导弹有一个7千克重的聚能装药战斗部，采用压力引信，能击穿530毫米厚装甲。

导弹在发射时需要抬起发射箱到35°，相关的瞄具可以从车上拆卸下来，通过一一条100米长的导线传输信息，通过这种方式，FV102实际上可以躲在山坡等障碍物后观察并攻击目标，提高了安全性。车上安装一挺为一挺7.62毫米机枪，安装在车长舱口外。

在后期的生产中，原本的捷豹发动机被替换为康明斯BTA柴油发动机，两者性能差不多，不过康明斯BTA也被FV107弯刀使用，可以提高通用程度。

FV102从1976年开始服役，先服役于炮兵部队，后改为装甲部队侦察团，作为一款轻盈的反坦克车辆，该车可以用大型运输机运输，战略机动性好，不过它携带的导弹在90年代已经有点过时，它没有串联装药战斗部，无法有效应对反应装甲。

到伊拉克战争时期，英军仍然装备FV102并将其派上前线，此战中FV102取得了它服役生涯中唯一的战果，用导弹击毁了一辆伊军的T-55坦克。不久后英军装备标枪反坦克导弹，FV102退役，其实此次退役遭到不少人的反对，原因就是旋火导弹造价高昂，英国一共生产了46650枚导弹以及相应的发射器，除了部分出口到埃及等国，英军自己手中使用了大部分，有文章指出替代它的标枪导弹当时一枚造价是7500英镑，是旋火的1/4，如此算来一枚旋火的造价就在3万英镑左右，对于需要精打细算维持体面的英国来说确实很不划算。

该车总共建造了350辆，除了英军之外比利时军队也装备了少量，它与英军版本不同之处在于增加了2具71毫米博福斯迫击炮，这是一种专门为装甲车辆设计的模块化武器，可以发射照明弹。

FV102打击者反坦克导弹发射车重8.1吨，车长4.8米，宽2.4米，高2.2米，车组3人，最大行驶速度80千米每小时，最大行程756千米，主武器为5具反坦克导弹发射箱，另有5发备弹。