2020年中级车投诉排行榜：以价换命XEL、质量堪忧Q50L

2020年，专家预测的汽车市场“报复性”消费并没有到来，看来疫情真是让车企们“很受伤”。而在如此严峻的汽车行情下，各大车企的质量又如何呢？今天我们就来一起看一下，在刚刚过去的2020年国内有哪些中级车遭到消费者的投诉量居多，大家在接下里的买车过程中千万要注意避坑。

1、红旗H5
红旗品牌在2020年可谓是出尽了风头，从万众瞩目的红旗H9的上市，到超额完成年度销售任务，领跑许多自主品牌。然而，销量领跑的同时，投诉量紧随其后。红旗在产品力上的“拉跨”表现，令其神圣的光环失色不少。红旗H5的主要投诉问题集中在影音系统故障、轮胎鼓包以及发动机无法启动。

据车主描述，提车不到一个星期车辆就无法正常启动，并且短时间内连续好几次都无法启动。车主把情况反映到了红旗的经销商以及400客服，到目前为止还没有一个结果。作为红旗销量担当的红旗H5，车辆异响、车机弱智黑屏等问题在投诉平台上被频繁曝出。更有媒体曝出30余名长春车主联名投诉的集体维权事件。很多消费者都是带着情怀购买红旗，但车辆的实际表现实在愧对于这些消费者。

2、捷豹XEL
七折虎、八折豹这一句看似无奈的调侃，却直戳要害的表明了捷豹这个豪华品牌为何在国内不受消费者追捧的原因。虽然这个“调侃”在某些地方有失偏颇，但总体来说与实际情况没有大的出入。根据车质网投诉记录，捷豹走量车型XEL被投诉的原因，大都集中在发动机和变速箱上，譬如发动机无法启动、发动机异响、变速器顿挫等，如此一来，消费者怎能不对捷豹的品质产生怀疑？八折豹也就不足为奇了。

不少捷豹车主反映，要么是关闭车门后，发现两边门缝不一样宽；要么就是引擎盖拉手周围凹凸不平......总之做工实在是让人看了心里不舒服，难以接受30来万的车竟然有这般粗陋的品控。不仅如此，捷豹XEL内饰做工更是被车主吐槽了个遍，存在后排中央扶手杯架无法正常打开，中控台接缝过大等等问题。当品牌知名度、影响力与产品质量渐成反比时，消费者就不再为其买单，捷豹恰恰就是这类品牌。

3、英菲尼迪Q50L
在国内本就处于弱势的英菲尼迪，随着旗下车型Q50L荣登投诉排行榜，犹如焕发了第二春，再次火了一把。英菲尼迪Q50L在2020年的质量问题投诉就多达30多起，其中占比最大的就是发动机，其次就是变速箱、转向系统。质量难以跟上，消费者又如何敢购买英菲尼迪呢？ 

2020年，英菲尼迪召回了包括Q50L在内的5万余辆汽车，召回原因是因为车辆冷机启动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患。本来英菲尼迪在国内销量就很一般，如今又出了渗油和起火风险，正所谓屋漏偏逢连夜雨，想必日后在国内市场，英菲尼迪的日子会更加黯淡。

随着疫情逐渐稳定，各行各业回归正轨，国内车市或将在2021年迎来“报复性”增长，消费者在关注销量的同时也不能忽视质量投诉，投诉量是很多车主购车的主要参考因素之一，毕竟广告打得好，不如车主的口碑好。