妙高级-日本巡洋舰

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正文

 妙高级重型巡洋舰是日本帝国海军建造的万吨级巡洋舰，由日本海军著名的军舰设计师平贺让主持设计，妙高级在火力和航速方面十分突出，日本海军为了追求单舰的威力优势，甚至不惜采用隐瞒的手段超出《华盛顿条约》对排水量的限制，尽管如此，建成后重量还是超出计划。

妙高级是日本海军根据条约规定设计的建造的第一种巡洋舰，妙高级由日本海军著名的军舰设计师平贺让主持设计完成，随后出访八个月，由藤本喜久雄接替负责。

妙高级同型四舰，妙高号，那智号，足柄号和羽黑号。按照日本帝国海军军舰的命名规则，妙高级巡洋舰的舰名取自山的名称来命名。于1923年开工，1929年相继加入现役，率先开工的妙高号建造进度，反而落后于后续开工的那智号。1928年，那智号率先完工，并在日本昭和天皇加冕典礼观舰式亮相，所以也一度按完工顺序被称为那智级。

妙高级重型巡洋舰在限定舰艇吨位的情况下，尽可能保确火力以及航速方面的优势，以其强大的火力受到海军列强瞩目，英国海军甚至打算交换妙高级的设计资料，妙高级的设计也影响了后来日本海军重型巡洋舰设计，成为后续日本海军重型巡洋舰的设计样本，根据《伦敦海军条约》规定，该级舰被归类为重型巡洋舰。

结构性能

妙高号继承了之前建造的古鹰级和青叶级的设计思想，设计上强调火力和航速的特点，妙高级为了追求高航速，舰体采用了较大长宽比，日本海军特有的双曲线型，设有明显的舷弧，两舷侧明显外张，提高耐波性能。前烟囱后曲折远离舰桥，减小排烟对舰桥的影响。

其装备五座双联装200毫米口径主炮炮塔，舰桥之前安装三座主炮炮塔。其前后炮塔的位置上呈金字塔状排列，第三号主炮塔炮口朝后，舰体后部两座炮塔的成背负式布局。炮塔防护甲板外侧安装薄钢板，与防护夹板之间留有空隙，避免受阳光照射导致炮塔内温度过高，舰内装六具双联装610毫米口径鱼雷发射管。在后桅与后部第四主炮塔之间上甲板设置水上侦察机弹射器，动力系统采用高低压蒸汽轮机。防护标准按照抵御152毫米口径炮弹直接命中的标准设计，为了增加防御效果舰体侧舷装甲采用倾斜布置，妙高号，足柄号设有舰队旗舰的设备，而那智和与羽黑号则没有。

日本海军一贯追求加强武备，以单舰质量求胜的理念，这样稳定性，结构强度也受到了影响，但是没有给予现应有的重视，直到1935年发生了史称第四舰队事件的重大事故后才进行了舰体强度的加强。

妙高级于1931年开始进行改装，将主炮由200毫米增大到203毫米，炮弹重量由110公斤增至126公斤威力增强，1935年至1940年间进行了两次大的改装，改进了鱼雷发射装置，改装四驱四联装鱼雷发射管，并将发射装置由甲板挪到上甲板拖轮机舱，减少因爆炸带来的损害，加装了高射炮，增强防空火力，更新航空设备，在后烟囱与第四炮塔之间的甲板增设遮蔽，甲板作为航空甲板弹射器，由一座改为左右两边各一座，舰体加固，增加舰体水下隔仓。安装新型火控设施。在历经第一次，第二次改装之后，排水量增加，而最高航速相对降低了。

在太平洋战争后期，妙高级为抗击美军空袭加强了防空火力，并在后桅顶部加装13号雷达。

一 妙高号

舰名取自新泻县的妙高山，于横须贺海军造船厂建造，1924年10月25日开工，1927年4月16日下水，1929年7月31日完工，1935年和1937年个进行了一次改装，1944年12月再返回日本本土的途中被美军潜艇的鱼雷击中，被拖回新加坡，直到日本战败投降，战争结束后，1946年被英国海军沉在马六甲海峡。

二 那智号

舰名取自秋歌山县东南的那智山。于吴海军工厂建造，1924年11月26日开工，1927年6月15日下水，1928年11月16日完工，1935年和1937年各进行了一次改装，1944年11月在马尼拉湾被美国美军舰载机击沉。

三 羽黑号

舰名取自所谓出云三山中位于山形县的羽黑山，长崎三菱造船厂建造，1925年3月16日开工，1928年3月24日下水，1929年4月25日完工，1935年和1937年各进行了一次改装，1945年五月，在向安达曼群岛运送物资的途中，与马六甲海峡遭遇英国驱逐舰的鱼雷攻击而沉没。

四 足柄号

舰名取自神奈川县箱根的足柄山，于神户川崎造船厂建造，1925年4月11日开工，1928年4月22日下水，1929年8月24日完工，1935年和1939年，各进行了一次改装，1945年6月8日，在向雅加达运送物资返回新加坡在班加岛海域，遭英国潜艇的攻击而沉没。