25国都不敢接的超级工程，中国果断揽下！7年后连美国都叹服

自从中国基建凭借一系列工程一炮而红之后，大量国家都来请求中国为其进行基础设施建设，其中更是不乏超级工程，有这么一项工程连25国都不敢接？结果中国果断揽下这一工程！7年后就连美国都叹服于我们的基建实力，这一工程就是位于北非的甘塔斯隧道，最初接手的法国工程师更是称这座隧道是工程师的灾难，最终被中国人成功克服。

这一工程位于阿尔及利亚境内，在整体都相对贫困的非洲地区，阿尔及利亚算是一个相对富裕的国家，在从法国殖民当中独立之后，依靠石油经济该国成为北非地区的强国之一，然而在独立过程当中该国一度经历战争，这导致其国内的铁路系统遭到较大破坏，因此为了修复国内的这些铁路和桥梁，并且对其进行升级，阿尔及利亚规划了北方铁路计划。

该铁路东起阿纳巴安纳巴，西至靠近摩洛哥边境城市阿给德阿拜斯，跨越22个省份，沿途聚居2000万人口，占到该国人口的一半，是一条非常重要的铁路，然而修建的过程却被一座隧道给拦住，这就是甘塔斯隧道，甚至就连法国这个传统强国都在甘塔斯隧道面前束手无策。

除了长度是北非地区最长的隧道之外，其穿过的地层恰好由灰泥岩构成，这种地质结构是第3纪中新世的沉积所形成，其特点就是遇水膨胀干燥收缩，虽然在干燥时看起来非常类似岩石，但在遇水之后立刻就会变成泥浆，使得修建隧道成为了几乎不可能完成的任务，并且按照欧洲国家的隧道施工标准，在隧道挖掘过程当中，要充分暴露出其中的岩石，等到岩石变得更加稳固之后，再进行下一步的施工，然灰泥岩暴露在空气当中越久就越会吸收空气当中的水分，变得越来越膨胀，光靠一层加固根本就无法有效有效支撑，在日本参与的阿尔及利亚高速公路修建过程当中，隧道就曾因为这种特性而出现塌方事故。

无法解决问题的阿尔及利亚将这一工程交到了中方手上，为了解决这项问题，中国甚至一度咨询德国工程团队，但即使是工程方面非常强大的德国人也对此毫无办法，因此中国只能运用自己的隧道施工经验，并且安排国内的测试机构对其成分和特性进行分析，同时组织专家与国际专家一同探讨可用的支护方案，然而中国提出的施工方法却无法在欧洲得到验证，同时监理和阿尔及利亚方面也并不同意中国提出的施工方案，导致工程一度陷入停滞一年半时间，最终中国工程团队按照自己的方案进行了30米路段的自费修建，最终经过检验发现这种方式完全可行，才再次推动工程的修建，并在隧道开工7年之后终于完全贯通。

工程的修建成功标志着阿尔及利亚北方干线铁路能够成功投入运营，而对中国来说这一工程也具有特殊的意义，直接让中国从分承包商成为总承包商，这证明中方团队已经完全获得了获得阿尔及利亚方面的信任，同时也打响了广告，让更多国家慕名而来，希望中国为其进行基础设施建设。