访问：白俄罗斯第558飞机修理厂 战机涅槃之地

记者走访了第558飞机修理厂，该厂位于白俄罗斯西部布列斯特州的巴拉诺维奇。

虽然名为修理厂，实际上他们还具备制造飞机部件的能力，其中包括出售给安哥拉的苏-30K战机。该厂成立于1941年6月26日，当时卫国战争刚刚爆发，根据哈尔科夫西南阵线司令部的命令，开始组建第38流动航空维修铁路车间。在战争期间，他们修复过雅克-1战斗机，苏-2轻型轰炸机，伊尔-2、伊尔-10攻击机。

在战争期间，该车间共修复了286架各类飞机。1945年4月5日，苏维埃最高苏维埃主席团鉴于第38流动航空维修铁路车间在卫国战争期间的突出表现，授予红星勋章。战后，成功掌握了米格-15、米格-17喷气式战斗机，图-16中型轰炸机的修理技术。1963年6月15日，开始掌握部分维修导弹技术，1966年3月10日再次恢复生产和大修航空装备。

苏联解体后，像军事行业的许多企业一样，这个工厂是无人问津。但有效的管理使得企业没有遭受破坏，甚至还保留下了所有技术工人。现在，第558飞机修理厂可以使用齐全的现代化设备进行生产，能够承担苏-17/22、苏-25、苏-27、米格-29、安-2、米-8/17和米-24/35的所有大修工作，同时该厂还具备翻新机身和生产全新配件的能力。

该厂可以对苏-27、米格-29进行大修升级，提高了早期型号的战斗力。该厂的客户遍及全世界。以质量和可靠性赢得欧洲、亚洲、中东、南美洲和非洲等20多个国家的客户。

由于保密的缘故，很多厂房无法进入拍摄。可以提醒大家的是，很多战机都是被拆掉机翼，通过运输机运送到这里的。

所有战机被送到这里之后，首先要去除所有的涂装，让所有铆钉都暴露出来。然后拆卸所有的机载设备，对机身结构进行检查。

这架米-24在这里不仅进行了大修，还装上了陀螺式光电瞄准系统、夜视设备、现代导航和电子显示系统。

如果有设备损坏，修理厂会通知客户，让其购买新型设备进行更换。

第558飞机修理厂规模非常大，拥有2000多名职工。

这是他们修复的苏-25的发动机。

这里看上去像一座飞机坟墓，然而这里又是它们重生之地。

仿佛凤凰涅槃一样，完成这样的奇迹的，就是这些普通的工人。

这是一架拆卸掉设备和发动机的米格-29，注意它的起落架也更换成代用品。

这张照片中，至少有五架苏-25攻击机。

工人正在更换苏-25的风挡。

远处是苏-25和苏-30战机。

这里明显比一些飞机制造厂要紧密，到处都是战机部件。

所有设备安装完毕后，都要进行地面和飞行测试。

忙碌的工人。

完成大修工作后，还会根据用户的需求喷上涂装。军用战机的涂装都是哑光涂料，不会反光。

这样的米格-29你见过吗？

这些战机刚刚抵达这里，等待进行大修。

第558飞机修理厂为了生产飞机部件和训练模拟器，进口了很多先进设备。

这里还为苏霍伊SSJ-100和MS-21客机生产零部件。

这里的生产计划已经排到了明年。

这是他们生产的Grif-1无人机，可以搭载25千克有效载荷，对敌方纵深进行侦察。