“独角鲸”水陆两栖飞机

“独角鲸”MK3型是由克拉克集团研制的特大型水陆两栖空艇，作为洛卡·让·卢修斯离职前的诸多创想之一，科技的成熟使得其成为继“苍鹭”截击机后第二个实现的创想，最初，克拉克集团和与埃隆万斯集团基于空间探索项目合作的原因需要一个超大型的大型航天器运输平台，经过多方探讨后，在年轻的新晋总工程师劳埃德·休斯的建议下启用了洛卡·让·卢修斯的一个已经近乎成熟的设想，在经过相关技术小组的验证和修改后，项目代号SSCX-101正式提上日程。

2035年，原型机代号SSC-01在隶属极北船舶制造的克莱蒙森造船厂的干船坞完成主体建造，在花费了三周时间进行主翼、试验引擎吊装和剩余工程建设后，SSC-01在克莱蒙森船厂所属水域进行水上起飞测试，总体而言各项结果令人满意，在CSMP-329型新式复合材料的帮助下，机体各处强度测试远超预期估算，唯一缺点是试验用的引擎，其由爱洛希德·戈尔博恩公司单独研制，是代号SAE-1700的新式涡扇引擎，在第四代低排放技术和新型压气机技术的支持下，此款引擎是目前彭齐亚斯国内最好的大涵道涡扇发动机，但由于机体之大，经过全功率长时间输出后，8台引擎中有4台出现了不同程度的严重损耗，其使用寿命将远低于其制造商给出的预期。但好消息是经过协商，德拉维斯方面的“天顶星”动力愿意在未来提供正在与卡图恩科方面实验室联合研制的新式涡扇引擎，这无疑解了燃眉之急。

2038年初，由“天顶星”动力提供的新式引擎被送往克莱蒙森船厂附近的测试中心，型号为RNE-11-07核涡扇引擎，而为此改装的SSC-03原型机已经静候多时，在两周后，装载了4台RNE-11-07引擎的SSC-03在午后执行试飞任务，其结果完全符合各项标准，这架庞然大物终于完整，成为又一项工程奇迹。

2042年，最终定型的SSC-MK3型被命名为“独角鲸”型，在首都航展上迎来了她的首个公开飞行，并在一周后正式投入运营。

长度：102.2m

翼展：119.6m

高度：17.8m

动力系统：4×"天顶星动力"RNE-11-07核涡扇引擎

最大起飞重量：1060900kg（不含背负式货物）

最大飞行速度：0.8马赫

实用升限：34000英尺

燃料使用年限：55年