新四军伏击伪军，缴获自行车换回5000发子弹，伪军还托人致谢
作者：小橘子
上世纪人类军事史上的一个重要里程碑，就是机械化作战模式的诞生，这个过程不是一蹴而就的，其中就有一些没有形成主流的尝试，比如自行车也曾经在上世纪初被欧美国家的军队尝试，作为部队由骡马化转向“机械化”的一种方式。
19世纪之前，世界大多数军队只能靠军马实现快速机动，自行车发明后，它的一些独特优势被军队发掘，自行车不仅操作简单，速度快，而且可以在各种地形条件下行进，甚至可以被士兵背起来翻越障碍，而且不用饲养不会生病，易于大规模生产配备。
自行车还有一个优点，就是它还能装载大量负荷，在保障军队机动速度的同时，还能携带更多给养弹药，甚至有些国家还发明了可以拖拽轻型火炮的加重自行车。
自行车优点多多，于是在19世纪末20世纪初，欧美许多国家都出现了大规模的自行车机动部队。即便是在当今坦克和装甲运输车以及运输机成为主流的情况下，欧洲如瑞士等国家，还保留有这种自行车部队。
而当时，中国作为贫穷落后的农业国，自行车很长时间被视作昂贵的舶来品，不过到了上世纪二三十年代，自行车也开始被中国一些部队装备，只不过普及不多，只是一些通信、警察、特务部队装备。
当时中国军阀林立，各军阀为了自身安全，都有自己的卫队、护兵，这些百里挑一的士兵装备要比起普通士兵“高端”许多，起码都配备可以连发的“二十响”、“盒子炮”，更好的则配备“花机关”、“汤姆逊”，交通工具许多就是一水儿的进口自行车。
因此在抗战时期，日军总结出一个规律：战场上一出现“短枪队”、“自行车队”，就意味着附近肯定就有中国军队的指挥部，就会加大火力进行攻击。
其实抗战时期，日军也配备有大量自行车部队，甚至连欧美国家早已摒弃的“自行车闪电战”，反而在日军手中被“发扬光大”。
太平洋战争爆发初期，日军为了快速进攻印度支那半岛上的英美军队，就曾经发起过“自行车闪电战”，日军快速攻克新加坡马来西亚时就动用了大量自行车部队。
而在中国战场，尤其在华北平原，日军主要采取扫荡镇压我抗日游击战的“治安作战”策略，对付装备极差的八路军游击队，日军坦克部队难以应付，骑兵部队又早已落伍，日军中也没有大规模骑兵部队，为了保证日军和伪军在不同据点之间快速运行，就只能依靠自行车。因此，日军汉奸经常一下子就派出几十辆上百辆的自行车部队，攻击八路军游击队。
兵来将挡，水来土掩。抗战时期，我冀南抗日根据地不仅日军汉奸有自行车，我武工队、侦察队、锄奸队也有数量不等的自行车。不过由于自行车当时还属于“高端”装备，装备较差的我军主要还是靠“敌人送上门”的方式获得。游击队经常伏击日军汉奸，也就经常缴获自行车，时间一长，游击队里的自行车也多了起来。
1941年夏，冀南军区平原六区的游击队就在张辛庄摆下伏击圈，伏击从日军据点出动的催粮伪军。这批伪军有30多人，都骑着自行车耀武扬威地疾驶在乡间小路上，不知他们已经进入伏击圈。
随着队长一声令下，游击队猛烈开火，自行车队一下子东倒西歪倒下一大片，伪军死的死，伤的伤，还能跑得动的都丢下自行车往回跑。游击队一下子又缴获30多辆刚刚从天津运回来的崭新自行车！
当时自行车非常贵，日军花大价钱给伪军配备，原指望他们能用不错的战功回报，谁知刚交付几天就送给游击队了，伪军大队长害怕日军恼怒怪罪自己，就悄悄托中间人给游击队捎话，请游击队高抬贵手，还回这批自行车，伪军可以用子弹“做交易”。
其实游击队并不十分需要自行车，他们作战主要靠神出鬼没的游击战，讲求的是隐蔽，经常要钻青纱帐、密林，而自行车快捷是快捷，但隐蔽性和灵活性就不行了，推着自行车在青纱帐里肯定不行。游击队现在最紧缺的还是武器弹药，伪军既然提出“交易”，正中游击队下怀，于是就答应了。
游击队后来用15辆战斗中有破损的自行车拿出来交换，硬是换回5000多发子弹，极大增强了我军的作战实力。有意思的是，事后伪军大队长还托人表示感谢，原因是他找回了这批自行车，总算逃过一劫，避免了被日军惩罚。
